95汽油很順利地邁入9元時(shí)代，92汽油也要在8.5元左右，你要是去加油站喊一句“95加滿”妥妥地炫富；所以很多燃油車車主開始羨慕600萬的新能源車主，但我身邊很多開新能源的朋友愁眉不展，雖說省了油錢，但要是算總賬，確實(shí)成本也不低；關(guān)鍵是6大弊端讓他們很頭疼。

2021年年底的時(shí)候，95汽油還在“7元時(shí)代”；

進(jìn)入2022年，油價(jià)5連漲，總漲幅達(dá)到1.6元左右，95汽油也正式進(jìn)入“9元時(shí)代”，最低是陜西9塊錢每升，最高的是海南10.37元每升。

現(xiàn)在很多人，包括我都盼著油價(jià)能下降，雖說每個(gè)月只是多了一二百，多得多了五六百，但這錢要是用于買菜等日常開支的話肯定是不一樣的感覺。

從油價(jià)開始上漲，好多人都說：電動(dòng)車的時(shí)代要來了。

我跟我同事在油價(jià)8塊錢左右的時(shí)候真的去看電動(dòng)汽車了，那時(shí)候確實(shí)讓你很多，但是因?yàn)楦鞣N原因真正買的就一個(gè)，而現(xiàn)在是越來越不敢買，一個(gè)是本身就對(duì)新能源的車有顧慮，現(xiàn)在幾乎所有的新能源車都漲了錢更是不敢買。

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉說：按5年10萬公里來計(jì)算，純電動(dòng)車電費(fèi)要比燃油車油費(fèi)便宜80000多。

這80000塊錢對(duì)于普通人來說可以買輛轎車了，比如吉利、比如長安或者是比亞迪，確實(shí)一聽就很劃算，電動(dòng)車真這么好嗎？

但實(shí)際上呢？

油價(jià)上漲的同時(shí)，600萬純電動(dòng)車主也是有苦說不出，或許只有真正開過新能源的才能真正地有所感觸，我老婆開新能源好幾年了，要不是因?yàn)槲议_一輛油車的話也不會(huì)買新能源，因?yàn)檫@6大弊端還是很惱人的。

另外說句話：我們買車不是租車，要看買的車整個(gè)生命周期內(nèi)的花費(fèi)情況，整體算下來到底是不是真的省錢。

新能源車加入“漲價(jià)大軍”，這6大弊端讓很多人頭疼

油價(jià)上漲的同時(shí)，新能源車也加入“漲價(jià)大軍”，讓很多考慮買新能源車的人又開始猶豫到底買不買，畢竟比原來多花幾千到幾萬塊錢確實(shí)心疼，關(guān)鍵很多的新能源車即便是買了還要等7－14天才能拿到現(xiàn)車，多了不說10000塊錢能加多少汽油讓很多人望而卻步。

3月19，威馬汽車將價(jià)格上調(diào)7000－26000不等；

3月18，小鵬汽車補(bǔ)貼前的價(jià)格上調(diào)10100－20000不等；

除此以外，除了漲價(jià)，免費(fèi)充電等權(quán)益也取消了，整體算下來縮水差不多50000塊錢；

3月17，哪吒汽車部分車型上調(diào)3000－5000；

3月15日，比亞迪調(diào)價(jià)3000－6000，

哪吒跟比亞迪算是漲幅比較少的；

而漲幅最大的是特斯拉，10天內(nèi)，3次調(diào)價(jià)，部分車型最大的漲幅是30000塊錢；

吉利汽車旗下的幾何汽車價(jià)格上也上調(diào)3000－7000不等。

至于新能源汽車漲價(jià)的原因，不少人認(rèn)為是原材料價(jià)格的上漲，尤其是電池（汽車的主要零部件，原材料是鋰、鎳等）占到了整部車成本的35%左右，也就是說一部車10萬塊錢，那么電池就占到了3萬五左右，電池的原材料漲價(jià)，電池就漲價(jià)，新能源車漲價(jià)也是“情理之中”的。

我同事前兩天去看小鵬汽車，漲價(jià)是一回事，關(guān)鍵是你花錢買了車可能需要等17－18周的時(shí)間才能提現(xiàn)車，很多人都不想等。

除了漲價(jià)以外，這6大弊端需要知道：

1、新能源車雖然省了油錢，但真的不省錢

去4S店買新能源車的時(shí)候銷售最長說的一句話就是：這車跑一公里不到一毛錢，就幾分錢而已。

這吸引人吧，確實(shí)吸引人，一公里就是1毛錢算，100公里才10塊錢，一年10000公里不也才1000塊錢的電費(fèi)，要是加油的話現(xiàn)在得六七千都不一定夠吧。

這一年油錢就省下來好幾千塊錢，何樂而不為呢！

另外電車的保養(yǎng)費(fèi)也是燃油車便宜，燃油車一般一年1000左右，而電車幾百塊錢就可以，這方面的費(fèi)用也能省個(gè)幾百塊錢。

不過我們開車養(yǎng)車肯定不光算油費(fèi)、電費(fèi)還有保養(yǎng)的錢。

另外還有：

裸車價(jià)：同等級(jí)別的車，新能源比燃油車貴個(gè)幾萬塊錢是很正常的，基本上都得貴4萬以上；

現(xiàn)在因?yàn)樵牧蟽r(jià)格的上漲，新能源車集體漲價(jià)，所以比燃油車還要貴的更多。

另外對(duì)于新能源車來說最主要的零部件電池，一旦出現(xiàn)問題，維修的可能性很小，只能是換，而電池的成本占到了整部車的35%左右，只要換電池，10萬的新能源汽車，電池就要3萬5，說不心疼是假的。

另外就是其他的配件，燃油車相對(duì)來說已經(jīng)成熟了，很多的零部件我們網(wǎng)上買了自己更換都可以，能省人工費(fèi)用；但是新能源汽車總共發(fā)展了也沒幾年，如果出現(xiàn)問題的話就需要去專門的維修店進(jìn)行修理，如果換件的話在網(wǎng)上也比較難買，只要去4S店自然成本就高了。

這樣綜合算下來，你還覺得新能源省錢嗎？

2、新能源汽車保值率是真低，如果不在意保值率問題的話可以買，如果很介意的話真不建議買，因?yàn)槟阗u二手車的時(shí)候價(jià)格低的你懷疑人生。

我們先看燃油車的保值率

拿途觀來舉個(gè)例子算一下：

裸車價(jià)：219000

開一年還可以賣179580元；

開2年還可以賣168630元；

開3年還可以賣157680元；

開4年還可以賣146730元；

如果開五年的話燃油車的保值率差不多都在50%左右。

而新能源汽車呢？

我們那比亞迪E6來算一下：

22萬就可以買得到，

開3年的保值率在31.34%左右，也就是說比亞迪E6開三年還可以賣將近70000塊錢；

開5年的話保值率只有18%，如果賣的話能賣到40000就是很不錯(cuò)的價(jià)格了。

而兩者相比都是開5年，卻相差7萬，7萬對(duì)于我們普通人來說可不是一筆小數(shù)目，有的人可能一年才能掙7萬塊錢，所以新能源車保值率的問題大部分還是會(huì)考慮的。

3、電池維修更換是個(gè)大問題，如果更換電池的話花錢可不少

很多的廠家在我們買新能源汽車的時(shí)候會(huì)承諾電池保修8年，乍一聽反正保修8年，我這車可能三五年就不開了，還是挺不錯(cuò)的；但實(shí)際上保修是很很多條件限制的。

如果你的電池出現(xiàn)問題，能夠維修的概率也比較低，三電的成本占到了整部車成本的50%，而電池又占到了三電的70%，20萬的車，如果換電池的話怎么著都得7萬塊錢，7萬塊錢可不是7000，更不是700，更換成本太高，很多人都舍不得花這個(gè)錢。

4、新能源汽車的保險(xiǎn)費(fèi)用可不低，每年光車險(xiǎn)就比同級(jí)別的燃油車多好幾千塊錢。

比如比亞迪E6如果買全險(xiǎn)的話要在11500塊錢左右，單純的光車損就是5000多；

而如果是同價(jià)位的燃油車差不多6000塊錢就可以，車損只有2800多塊錢，光車險(xiǎn)這一塊就相差5000多塊錢，每年多花5000多，5年就是25000，確實(shí)也挺多的。

5、充電樁數(shù)量相對(duì)來說比較少，充電是個(gè)問題。

確實(shí)咱們買了新能源汽車不需要加油，但是需要充電，如果我們家用新能源汽車的話肯定想要自己能有一個(gè)私人充電樁，畢竟公共充電樁再方便也不如自己有。

我老婆買新能源車的時(shí)候我跟物業(yè)協(xié)商過安裝私人充電樁的事情，還好是同意的，而我同事他們小區(qū)就不同意，雖然單位這邊也能充電，但畢竟是不是私人的，相對(duì)來說沒有那么方便。

相對(duì)來說市區(qū)的充電樁數(shù)量還可以，還方便一些，郊區(qū)還有縣城或者是農(nóng)村充電樁的數(shù)量真的很少。

到2021年9月份的時(shí)候，我國公共充電樁的數(shù)量只有104.4萬，600萬新能源車主，也就是6個(gè)人分到一個(gè)充電樁。

但其實(shí)相對(duì)來說充電樁主要集中在市區(qū)、大城市等地方，我們?nèi)绻诼糜瓮鹃_著新能源汽車出去的話，在服務(wù)區(qū)需要排好長的隊(duì)才能充上電。

關(guān)鍵是充電時(shí)間還挺長的，如果排隊(duì)的話我遇到最長一次是2個(gè)多小時(shí)，聽他們說一等就是4個(gè)多小時(shí)的也有；而如果加油的話，即便是排隊(duì)頂多十幾分鐘的事，一般都是5分鐘就可以。

6、續(xù)航雖然是老生常談的問題，但確實(shí)是一個(gè)硬傷，現(xiàn)在很多的新能源汽車?yán)m(xù)航達(dá)到了600－800，但實(shí)際上呢？尤其是冬天續(xù)航大打折扣

我老婆買的車倒也有好幾年了，那時(shí)候300－400的續(xù)航就很不錯(cuò)的了。夏天還算不錯(cuò)，基本上五六天一次充電，但是到了冬天3天充電的話就得緊緊巴巴的，2天一次充電最好，我身邊幾個(gè)開新能源的，在這方面感觸還是挺深的：

我哥是第一批買新能源汽車的，到了冬天不敢開暖氣，夏天不敢開空調(diào)，只能是開窗子，就怕電消耗得太快；

我同學(xué)也買了一輛新能源，他總是在糾結(jié)一個(gè)問題：是開快點(diǎn)好還是開遠(yuǎn)點(diǎn)好？

而我媳婦呢？糾結(jié)的是能不能開著上高速回娘家？

……..

糾結(jié)的這幾個(gè)問題，其實(shí)歸根結(jié)底都是因?yàn)槔m(xù)航的問題。

不管是開空調(diào)還是開的速度快了都會(huì)加速耗電，自然會(huì)影響到續(xù)航里程的問題；

另外就是冬天天氣變冷，會(huì)影響到續(xù)航，如果標(biāo)準(zhǔn)500公里的新能源汽車，到了冬天實(shí)際跑300多就不錯(cuò)了。

對(duì)現(xiàn)在買車我有話要說

一、雖然新能源汽車有6大通病，但是具備這4個(gè)條件中的3個(gè)還是可以買的，畢竟新能源汽車的好處還是挺多的。

1、家里有一輛燃油車，如果有長途需求的話可以燃油車解決，而不是新能源汽車半路上多次充電；

2、上下班的距離不超過50公里，這樣不用太擔(dān)心續(xù)航的問題；尤其是跨城市上班的，如果不是必須開新能源（比如北京上班但是限號(hào)，天津買房的），不建議買；

3、能夠安裝私人充電樁，或者是上班的單位有固定的充電樁，讓自己很方便的充電，注意看是很方便的充電，而不是總是需要排隊(duì)充電或者距離比較遠(yuǎn)的。；

4、不是很在意汽車保值率的問題，如果很在意的話不建議買，因?yàn)樵谫u的時(shí)候你會(huì)很傷心。

二、如果你月薪低于5000，年薪只是30000－60000，以前建議你買車三思而行，現(xiàn)在建議你先不要買車，畢竟在燃油車與新能源選誰的的問題上現(xiàn)在很難抉擇，本身你可能就是拿出自己多年的積蓄買車，買了以后不舍得加油，不舍得開總是將車子放車庫，時(shí)間久了會(huì)放壞的；如果是買新能源汽車的話估計(jì)你也會(huì)更不舍得，畢竟現(xiàn)在基本上所有的新能源汽車都在漲價(jià)。

我開我的電車，相當(dāng)開心，按理說油價(jià)上漲與我沒啥關(guān)系，但我確實(shí)笑不出來，因?yàn)槔掀藕⒆佣歼€在開油車，都換電車，又得花錢，不換吧，繼續(xù)給加油站當(dāng)冤大頭，這真成了我的心病，這個(gè)年代，油車真如廢鐵，更費(fèi)錢。

也無所謂能不能笑出來，買新能源車多數(shù)都有不得已的苦衷，更可氣的是新能源車主還被保險(xiǎn)公司薅了下羊毛。不爽！[發(fā)怒]

因?yàn)樗麄兏袆?dòng)的哭了！這叫喜極而泣！開心的眼淚

為什么笑不出？換電車130天，每天電費(fèi)3元，每開一公里給自己省5毛，反向印鈔機(jī)！