質(zhì)量關(guān)系著消費者，如果企業(yè)的質(zhì)量把關(guān)不嚴，把存在質(zhì)量安全問題的不合格產(chǎn)品投入市場，不僅損傷了消費者的利益，還影響品牌形象。

但即便如此，依舊頻繁可以看到，經(jīng)常被爆出各行各業(yè)存在質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，電動車行業(yè)也是如此，甚至是一些大品牌，同樣也被爆出現(xiàn)安全問題。

近期，天津市市場監(jiān)督管理局官網(wǎng)發(fā)布《市市場監(jiān)管委關(guān)于2022年電動自行車及其相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況的通報》，其中有多個電動車品牌涉及產(chǎn)品不合格，抽查88家批次產(chǎn)品，有14批次不合格，不合格率達到15.9%，意味著每6輛車就有1輛為不合格證產(chǎn)品。

并且，存在質(zhì)量安全不合格的品牌，還涉及多個品牌，包括：雅迪、愛瑪、綠駒、五星等，其中，雅迪和愛瑪，可以說是電動車行業(yè)最大的兩大知名電動車品牌。

被爆不合格項目，主要包括：腳踏騎行、車速限值、照明、反射器、鞍座水平位置等多個項目。

而且，就在8月，雅迪已經(jīng)不是第一次被爆存在不合格問題，在8月14日，哈爾濱市場監(jiān)管局也發(fā)布市區(qū)內(nèi)銷售的電動自行車商品進行質(zhì)量抽檢，結(jié)果顯示，包括雅迪、建設(shè)、艾比克等12批次電動車不合格，檢測20次批次，12批次不合格，不合格率高達60%。

不合格項目包括：最高車速、腳踏行駛能力、制動性能（m）-干態(tài)制動距離、限速裝置等。

為何電動車品牌屢次被爆質(zhì)量不合格？

我們從每次電動車質(zhì)量“黑榜”中，都能看到一些知名大品牌，像這次連雅迪、愛瑪這樣的頭部品牌，都存在質(zhì)量不合格問題，那么，為什么連知名電動車，都有問題呢？小行家認為，這和我們的電動車新國標有關(guān)。

1、腳踏騎行功能

這是每次電動車抽查不合格中，基本必會出現(xiàn)的項目，按照新國標的規(guī)定，電動自行車出廠必須要帶有腳踏騎行功能，并且保障30分鐘內(nèi)，騎行距離不低于10公里。

但市場上，普遍存在一些品牌，覺得電動車實用性不強，就不配置腳蹬，或者是采用應(yīng)付式腳蹬，只是為了應(yīng)付有腳蹬，但腳蹬騎行能力達不到新國標要求的時速，所以不合格。

2、新國標要求最高時速25km/h

這條新國標的要求，也是電動車企業(yè)不合格的主要項目，新國標明確電動車最高時速25km/h，是為了保障車輛在慢速行駛下更安全，但由于很多車主不滿足于這個時速，便出現(xiàn)一些廠家或商家，為了迎合車主需求，對時速進行改動、調(diào)速，導(dǎo)致不合格。

而對于時速，在2022年3.15晚會中，也重點報道，不乏一些一線品牌，都存在這樣的情況，車主和商家要注意了。

3、電動自行車照明也有標準

選擇電動車的時候，車主往往會忽略的燈光，其實它也有標準，畢竟，燈光是影響電動車夜晚騎行安全性很重要的一點，根據(jù)新標準要求：明暗截止線不超過2 lx，這也不會造成相向行人的炫目，不會影響行人的正確規(guī)避風(fēng)險。

并且，在亮度上，也要求電動自行車，至少為1000CD，可達到照射距離10米左右，保障車主夜晚行駛，車主選車要注意。

小行家總結(jié)：

為什么我感覺現(xiàn)在經(jīng)常有電動車這里不合格，那里不合格，這并不意味著我們的電動車質(zhì)量在下降，而是因為，電動車管理規(guī)范化，尤其是電動車新國標實施，給了電動車生產(chǎn)全方位的有了要求，來保障用車的安全，促進行業(yè)向健康、良性方向發(fā)展。那么，對于曝光不合格的品牌，您還會選擇嗎？歡迎大家評論交流。