最“奶爸”的新能源MPV,上汽大通MAXUS MIFA 5家用剛剛好

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近期,很多品牌推出了新能源MPV,并且都追求高端上檔次的定位。但是,對于一般家庭用戶來說,他們并不需要這么高端MPV車型,只要足夠的實用,而且性價比高的話,就已經(jīng)符合他們的需求了。

上汽大通MAXUS MIFA 5

在這一細分市場上,上汽大通MAXUS就有相應的車型產(chǎn)品,就是MIFA 5這款車。它除了有純電動版本,還有插電混動版本,實用性和功能性也都比較不錯,有著很強的“奶爸”屬性。同時,17.38-23.28萬元之間的售價也剛好在很多家庭用戶的消費能力范圍之內。

上汽大通MAXUS MIFA 5

指導價:17.38-23.28萬元

車型定位:緊湊型MPV

插電混動車型:

發(fā)動機:1.3T L3

變速箱:iHDU智能混動驅動單元

發(fā)動機最大功率:120千瓦

發(fā)動機最大扭矩:230牛·米

電機最大功率:60千瓦

電機最大扭矩:160?!っ?/p>

純電動車型:

電機最大功率:130千瓦

電機最大扭矩:310?!っ?/p>

電池類型:三元鋰電池

CLTC綜合工況續(xù)航里程:430-520km

車型亮點:性價比高,功能和實用好

實拍車型:2022款 430KM 精英版 7座(指導價:19.98萬元)

“奶爸”屬性是絕對優(yōu)勢

這次我們實拍的車型并不是高配的車型,不過從外觀其實看不出入門配置車型的感覺,造型相當大氣,身材看起來也比尺寸數(shù)據(jù)顯得要更大一些,實際長寬高數(shù)據(jù)為4825/1825/1778(1800)mm,軸距為2800mm。

上汽大通MAXUS MIFA 5

上汽大通MAXUS MIFA 5

通過MIFA 5的內飾,其實也并沒有看出廉價的感覺,實拍車型雖然只采用傳統(tǒng)的遙控機械鑰匙,但用戶購車時可以選裝無鑰匙進入和一鍵啟動功能。當然,從內飾的設計、用料和做工來看,MIFA 5已經(jīng)達到這個價位應有的水準。

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

它采用的懷擋設計,也可以騰出更多的儲物空間,對家用MPV來說一定是好事。雖然只有部分車型配備了手機無線充電功能,實拍車型并沒有,但這個位置放手機肯定是剛剛好的。

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

MIFA 5提供5座、6座、7座車型選擇,我們體驗的車型屬于典型的2+2+3布局7座車型,第二排位置是獨立座椅設計,雖然所有調節(jié)都只能靠手動來實現(xiàn),但靠背角度和前后移動的幅度都比較大,在第三排坐人的情況下,就可以調到一個大家都比較舒服的位置。

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

值得一提的是,MIFA 5的第二排獨立座椅乘坐感也相當好,坐墊軟硬適中,還配備了空調出風口與風量調節(jié),至于杯座、儲物格、USB充電接口、點煙器接口等平時不起眼但很實用的小設計,它都做得很齊全。

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

上汽大通MAXUS MIFA 5內飾

作為一款緊湊型MPV,它的車內空間表現(xiàn)做得很不錯,即使?jié)M員情況下,它也留有一個可以輕松容納4-5個20寸行李箱的后備箱。將第三排靠背放倒,后備箱的空間還可以大幅拓展,靠背連接處也沒有太高的突起,配合較低的門檻設計,放置行李物品時還是非常方便的。不過,由于體驗的車型沒有配備電動尾門,關門時感覺尾門需要花點力氣。

上汽大通MAXUS MIFA 5后備箱

上汽大通MAXUS MIFA 5后備箱

最后

這次我們體驗的上汽大通MAXUS MIFA 5屬于入門車型,看上去似乎沒有太多高級的配置,不過以家用車的角度來看,它已經(jīng)能滿足需求。另外,在目前的新能源MPV市場里,我們在同價位級別中也很難找到一款空間、功能性和實用性能達到跟它同等程度的車型,這就是MIFA 5的優(yōu)勢。

上汽大通MAXUS MIFA 5

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