大家好！我是檢車家的巨星，很高興和大家見面！本期由我來分享二手車檢測(cè)中的諸多趣事。我曾是一名苦逼的捷豹路虎專修技師，如今成為了一名懷著樂觀的心態(tài)看待二手車的檢測(cè)師。我信奉的是少說多做，下面跟著我來看一下今天的二手車吧！

今天給大家分享一臺(tái)扮豬吃老虎的車，奧迪S6！雖然外表看起來跟普通的奧迪A6L沒什么區(qū)別，而且也開了八年有余了，但強(qiáng)大的實(shí)力卻不允許它低調(diào)！它搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，5500轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)420匹的最大馬力，1400轉(zhuǎn)的時(shí)候即可輸出550牛米的最高扭矩，配合7擋濕式雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)4.6秒破百的加速成績！

高性能也意味著這款車的價(jià)格不菲，當(dāng)年廠商指導(dǎo)價(jià)就高達(dá)105.8萬，加上稅費(fèi)和改裝，落地超120萬妥妥的！如今二手行情還要30多萬，雖然貶值了一大半，但依然不是一般家庭能隨便提的！估計(jì)有一些朋友看到這個(gè)價(jià)格就開始不滿意了，對(duì)這車的動(dòng)力數(shù)據(jù)也不屑一顧，甚至?xí)矛F(xiàn)在的新能源車來踩一下，表達(dá)這車的提速也不過如此的傲嬌情緒！

巨星想說，新能源車好是好，但別來碰瓷BBA的高性能系列了，兩者根本不是一個(gè)層次的東西！一個(gè)城區(qū)代步，而另一個(gè)是純粹的賽道利器。除了初始加速快以外，新能源在后段、極速、操控、底盤質(zhì)感等方面根本沒法跟性能車比。并且性能車玩家都不差錢，別人家里肯定不止一臺(tái)兩臺(tái)車，也許還有一臺(tái)新能源，但也只是第N輛家用車補(bǔ)充而已，根本不是用來玩性能的！

好了，回到我們的正題，性能車的屬性決定了它們的轉(zhuǎn)手率比較高，車主都是玩一段時(shí)間就賣，短則幾個(gè)月快則一兩年，像今天這輛奧迪S6，八年時(shí)間過戶了5次，指不定會(huì)遇上不愛惜車的車主！加上性能車在極速狀態(tài)下出事故的概率比較大，所以二手車檢測(cè)這個(gè)程序是不能少的！買家也更放心一些！

下面就跟著巨星看看這輛奧迪S6的具體車況吧！

車型年款：2013款 S6 4.0TFSI

出廠日期：2013-03

上牌日期：2014-09

表顯里程：100715KM

官方指導(dǎo)：105.8萬

賣家報(bào)價(jià)：26萬

圍著車輛轉(zhuǎn)了一圈，全車貼了改色膜，水泥灰顏色看著非常有質(zhì)感而且有戰(zhàn)斗氣息！對(duì)于愛車來說，車膜是個(gè)好東西，不僅可以提升顏值，還能抗劃痕防剮蹭，一般高端車型和跑車才會(huì)使用！

貼了車膜，原車的漆面厚度標(biāo)準(zhǔn)就是400μm左右了，車頂和左A柱的數(shù)字在正常范圍，機(jī)蓋左前頂端就偏高一些，來到了960μm，不過并沒有做過鈑金整形，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)蓋是鋁材質(zhì)的，不太方便進(jìn)行細(xì)致的鈑金修復(fù)，而是直接涂抹膩?zhàn)舆M(jìn)行處理，所以厚度特別高。

左前葉子板的漆面厚度則相反，稍微有一點(diǎn)偏低！這種情況的話，有可能是換了葉子板，后更換的覆蓋件一般會(huì)比原車低。推測(cè)此處有過碰撞，等會(huì)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候留意一下。

前面擋風(fēng)玻璃更換，這車是2013年生產(chǎn)的，現(xiàn)在玻璃日期顯示是2017年，不用多解釋了吧！

左前車門和左后車門都存在二次噴漆，但是車門鉸鏈螺絲和限位器這些都沒有動(dòng)過，問題不大！

后面還發(fā)現(xiàn)了左后葉子板，右后葉子板和右前葉子板的鈑金噴漆，其它還有一些小劃痕刮擦，ABC柱和門框結(jié)構(gòu)沒有損傷，外觀整體情況一般！接下來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙

掀開機(jī)蓋， 機(jī)艙里面裝的滿滿當(dāng)當(dāng)，沒有一點(diǎn)空隙。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)已經(jīng)介紹過了，現(xiàn)在說說缺點(diǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求特別高，不能有一點(diǎn)馬虎，否則渦輪增壓器特別容易壞！據(jù)巨星了解，在2012年到2017年6月前生產(chǎn)的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)堵塞機(jī)油供給濾網(wǎng)，造成機(jī)油供給不上出現(xiàn)渦輪葉片和渦輪殼體磨損，繼而出現(xiàn)渦輪葉片斷軸的情況，等會(huì)兒要重點(diǎn)看看這個(gè)部件！

外圍結(jié)構(gòu)部分，從各個(gè)部件的螺絲情況不難判斷，前面保險(xiǎn)杠更換，水箱框架更換，左邊葉子板骨架變形受損，這是事故的節(jié)奏啊！ 大家可以明顯看到水箱框架的成色非常的新，而水箱框架都換了，更脆弱的水箱、冷凝器和風(fēng)扇就基本不用看了！

左右大燈也是換過的，右側(cè)大燈這個(gè)標(biāo)簽感覺就是后貼上去的！算上受傷的機(jī)蓋，前嘴一套湊齊了！不過如果只是單純的前嘴一套，那對(duì)于車輛安全系數(shù)的影響是很小的，無非就是后換的水箱泠凝器沒有原廠的質(zhì)量好，就算是質(zhì)量差的，爆水箱的可能性也是很低的！

從上邊觀察左右兩邊縱梁倒是沒什么傷，不過角度問題，很多部件遮擋，有些地方看不到，還得上底盤的時(shí)候從下面補(bǔ)充排查。

到了發(fā)動(dòng)機(jī)部分，巨星的目光直奔兩個(gè)渦輪增壓器，果然都拆過了，而且目前還在漏油！拆渦輪增壓器是個(gè)比較大的工程，周邊的很多東西都連帶拆了！

其它方面沒什么問題，油液也沒有變質(zhì)，接著看內(nèi)飾！

內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟同期的奧迪A6L相差也不大，只是目前比較老舊了！

儀表臺(tái)內(nèi)骨架拆過，表面重新蒙皮，再看一下主駕氣囊做工這些明顯不符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，想必車頭事故引爆了安全氣囊，后期更換了新的！

主駕安全帶的制造日期不符合車輛出廠日期，螺絲有拆卸痕跡，想必跟安全氣囊同時(shí)工作了，鎖死的狀態(tài)下只能切斷更換！

座椅底部無泥沙，骨架無銹蝕痕跡，方向機(jī)管柱和保險(xiǎn)盒也沒有異常，右側(cè)地毯電腦板拆過，然后右側(cè)地毯有水痕，可能是天窗進(jìn)水，但看了其他地方?jīng)]有泡水特征。

底盤還是很平整的，未見嚴(yán)重的托底剮蹭痕跡！

但是拆開下護(hù)板的時(shí)候，上面又是油又是水！看來這發(fā)動(dòng)機(jī)不省心啊，又漏油又漏水的，后期維修還比較麻煩！并且不止換了渦輪增壓器，下面很多地方也拆了，包括棘爪、正時(shí)罩蓋、油底殼、后端螺栓，以及托舉發(fā)動(dòng)機(jī)的副車架，這是吊裝分解大修的節(jié)奏！

排氣管都在滲漏，以前被狠造了?。?/p>

變速箱沒多大問題，只是輕微滲油！

最后看前面的縱梁，左邊縱梁果然有傷，存在明顯的變形痕跡，說明當(dāng)時(shí)的碰撞力度還是比較大！這車身結(jié)構(gòu)件受傷了的話，按照二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，國標(biāo)事故車沒跑了！

這車的可取之處在于，改裝了4套碳陶剎車盤，耐高溫、摩擦性能高且穩(wěn)定，耐腐蝕性能也非常優(yōu)異！輪轂輪胎和剎車卡鉗也都是改裝了的！

全車檢測(cè)完畢，車況不佳，事故車一枚，發(fā)動(dòng)機(jī)工況也令人擔(dān)憂！買家了解之后表示接受不了，雖然車商提前告知了有事故，而且報(bào)價(jià)也不高，比市場(chǎng)行情低了五六萬，但發(fā)動(dòng)機(jī)的情況沒有講清楚！買這個(gè)車最大的價(jià)值就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，現(xiàn)在這個(gè)結(jié)果，入手一玩還要搭進(jìn)去維修成本和時(shí)間，肯定不劃算！

這個(gè)案例再次說明一件事情，低價(jià)二手車百分百有問題，不是車況的問題就是手續(xù)的問題，手續(xù)還好，至少車子能開，不擔(dān)心安全和質(zhì)量！而車況差就關(guān)乎到車主的用車安全和用車心情了！不管哪方面的問題，低價(jià)車最好不要碰，如果確實(shí)為了省錢，那么務(wù)必找一個(gè)懂車的朋友幫你看一看，看看有哪些問題，這些問題到底有沒有影響，影響大不大，做到心里有數(shù)方能開車無憂！

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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