世界之大無(wú)奇不有，在我們生活中除了正常的側(cè)方位、垂直車位外，還會(huì)遇到各種奇葩的車位。譬如下圖這種有兩棵樹的車位，你也不知道是先有樹還是先畫的線。還有第二種十分狹窄的墻角車位，停車本來(lái)就很難，下車更加難。面對(duì)這種奇葩車位，要么我們選小一點(diǎn)的車，要么找一位停車技術(shù)高超的老司機(jī)。

其實(shí)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有些車的智能泊車功能就相當(dāng)于一位“老司機(jī)”，不需要我們具備多么厲害的車技，照樣能把這些奇葩車位收拾的服服帖帖。這款來(lái)自上汽通用五菱旗下的2023款KiWi EV，在指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)元的大疆版車型上，就具備了這樣的功能，而且它的車也十分小巧，適合上下班通勤。

先從功能層面來(lái)給大家解析一二，2023款KiWi EV的智能泊車系統(tǒng)大致可以用1+1來(lái)形容。第一個(gè)“1”便是它的自動(dòng)泊車入庫(kù)，該車在使用智能泊車時(shí)可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角泊入，以及針對(duì)自動(dòng)泊車時(shí)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，如障礙物、行人、車輛等；于安全層面來(lái)說(shuō)肯定是不擔(dān)心的，憑借著其雷達(dá)與攝像頭感知范圍已做到覆蓋車身四周。

得益于此，在泊車車位的選擇中，2023款KiWi EV并不依賴地表畫線，而是靠視覺(jué)感知建模，完成對(duì)車位的識(shí)別，也就是我們常說(shuō)的“可見(jiàn)即可?！?，無(wú)論側(cè)方/斜停/垂直還是像上述這類奇葩車位，對(duì)2023款KiWi EV來(lái)說(shuō)都不是什么大問(wèn)題。而且，只要是單邊距離后視鏡 15cm的車位，在使用2023款KiWi EV的自動(dòng)泊車時(shí)，它均可完成這一極限車位的泊入與泊出。

至于另一個(gè)“1”，便是關(guān)于2023款KiWi EV的智能出庫(kù)了。比如大家擔(dān)心的，我用智能泊車停到了上圖這種極限車位里，但自己的車技有限，根本開(kāi)不出來(lái)；其實(shí)也不要緊，因?yàn)檫@款車的智能出庫(kù)可自行判斷方向、規(guī)劃路徑，從而幫你安全把車從車位駛出來(lái)，自己不用上車在車外就能操作。

這不，最近2023款KiWi EV就面向全網(wǎng)發(fā)起了泊車天才挑戰(zhàn)賽，并且還不是一些常規(guī)和常見(jiàn)車位，而是去尋找城市里那些奇葩車位、極限車位來(lái)證明自己是否有真實(shí)力。

目前從各大車主給到的使用反饋來(lái)看，估計(jì)2023款KiWi EV完成這一系列的泊車任務(wù)，基本還是沒(méi)問(wèn)題的，畢竟其硬件實(shí)力擺在那、車身尺寸也不大。像上圖這位2023款KiWi EV車主，在公司樓下停車時(shí)操作了一把自動(dòng)泊車，就給到了很高的評(píng)價(jià)。

寫在最后：

有一說(shuō)一，放眼整個(gè)10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，配備了自動(dòng)泊車的車型并不多。就算有這項(xiàng)功能的車，很多也是為了存在而存在，主要表現(xiàn)便是泊車效率不高、識(shí)別精度不準(zhǔn)、給不到你安全感。但有了大疆技術(shù)加持的2023款KiWi EV卻不一樣，其不僅配備了智能泊車，而且表現(xiàn)相當(dāng)給力，甚至其功能全面性和視覺(jué)感知能力，足以媲美售價(jià)更高的造車新勢(shì)力。而且從2023款KiWi EV敢面向全網(wǎng)開(kāi)啟泊車天才挑戰(zhàn)賽這事，也能從側(cè)面印證這車的泊車能力確實(shí)不容小覷。