官降開啟！9月零跑T03加入價格戰(zhàn)，這次能大賣嗎？

在小型新能源車市場，零跑T03曾經(jīng)還是擁有不錯知名度的，在2022年它也曾連續(xù)數(shù)月保持月銷5000臺以上的成績，但是隨著車市競爭加劇，越來也多廠商投入重磅產(chǎn)品到微型車市場，零跑T03的銷量也開始逐步走低。

以8月份零售數(shù)據(jù)為例，其當(dāng)月銷量僅有2056輛，環(huán)比7月份的2164輛有所下滑，同比去年同期的6248輛則直接腰斬以下，如此成績也說明零跑T03確實(shí)面臨一定的增長壓力。不過，這樣的情況或許很快得到緩解。

因?yàn)?月份零跑汽車正式推出了T03限時購車優(yōu)惠活動。據(jù)官方發(fā)布的活動宣傳圖顯示，此次的優(yōu)惠幅度在8000-10000元，補(bǔ)貼后零跑T03輕享版最低售價為4.99萬元，智享版售價為7.99萬元。

在優(yōu)惠后，零跑T03輕享版的售價已經(jīng)跌至5萬內(nèi)，而T03 403智享版的價格也低至7.99萬，相比于5-9萬元的原價格區(qū)間，1萬元的讓利顯然是十分巨大的，對于零跑T03而言，這樣的價格堪稱以價換量。

不過，和眾多降價的車企和車型類似，零跑T03在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴量也有所增加，主要原因則是部分老車主對價格變動產(chǎn)生不滿，甚至要求官方進(jìn)行退差價。不過，對此官方尚無回應(yīng)。

事實(shí)上，不只是零跑T03，包括特斯拉、比亞迪等在內(nèi)的眾多新能源品牌產(chǎn)品在降價后都會面臨老車主的投訴，其原因也大抵相同，大概就是購車后不久產(chǎn)品就降價了，因此內(nèi)心也會不平衡，進(jìn)而要求廠家補(bǔ)償。

但從市場經(jīng)濟(jì)的角度來說，廠家的價格變動應(yīng)當(dāng)是意料之中的事情，只要雙方的合同中沒有保價的約定，那么消費(fèi)者即使投訴恐怕也收效甚微，當(dāng)然對于廠家而言，投訴過多的后果也會影響產(chǎn)品和品牌的美譽(yù)度，對于企業(yè)的心智份額也會有一定影響。

不過，隨著車市競爭加劇，未來車企降價將成為大概率事件，零跑T03及其遇到的老車主抱怨也不過是車市激烈競爭的一個縮影，未來車市價格戰(zhàn)仍將繼續(xù)，刺刀見紅后留下的車企也將充分享受戰(zhàn)果。對于汽車市場未來的競爭，零跑汽車高級副總裁敬華曾表示：從七八月份的價格波動可以看到下半年市場競爭仍會持續(xù)，零跑汽車已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，同時有進(jìn)一步的降價空間。從其表態(tài)中也不難發(fā)現(xiàn)零跑汽車也會在市場份額和產(chǎn)品溢價中做出新的選擇。

寫在最后：

毋庸置疑，至少本年度車市價格戰(zhàn)仍將繼續(xù)，數(shù)據(jù)顯示，自今年1月份至今，國內(nèi)已有超40家汽車品牌、上百款車型，通過廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價等方式參與價格戰(zhàn)中，而隨著競爭加劇和市場份額成為火燒眉毛的事情，可以預(yù)見，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，價格戰(zhàn)仍將繼續(xù)。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者金陵，轉(zhuǎn)載需注明出處）