4月16日。

有網(wǎng)友在小紅書上發(fā)帖稱，自己買了高鐵軟臥過夜車廂，結(jié)果系統(tǒng)自動分配給她的車廂里，除了她以外，其他三位乘客均是男性。

這讓她覺得有些尷尬。

帖子一出。

就有不少有過類似狀況的女乘客共情。

不過。

真正把這個話題推到風(fēng)口浪尖的？

還是12306的回應(yīng)。

4月21日。

中國鐵路12306回應(yīng)稱。

如果乘客不滿意車廂安排，可以看看其他車次位置，或者看看其他交通工具。

“女士包廂”？

對于12306的潛臺詞。

有人說“小仙女”就是事多。

有人拿“自己的女兒”舉例。

還有人“想當(dāng)然”。

以為開發(fā)這種功能很容易。

看到這里。

估計12306也很懵逼。

每逢假期、春節(jié)那么大的客流量，人家不崩潰就已經(jīng)很給面子了。

他們所理解的簡單。

放在14億人口的基數(shù)下就是個無解的問題。

如果這次12306妥協(xié)了。

那下次。

男廁是不是就該變成公共廁所？

下下次。

是不是就要配所謂的“女性專列”、“女性街道”、“女性社區(qū)”。

當(dāng)然。

現(xiàn)在談這些為時過早。

但要知道。

地鐵火車上是有工作人員可以協(xié)調(diào)的。

只是。

網(wǎng)友顯然不會考慮這么多。

4月21日。

@新浪新聞 在官微上做了一次線上投票。

15.8萬人參與投票。

就有大約77%的人選擇了自己的立場。

估計。

12306就算是得到了這種結(jié)果。

也只會苦笑。

因為：

按照性別分類這種簡單的功能實現(xiàn)起來其實很復(fù)雜。

因為地鐵火車不是醫(yī)院學(xué)校。

乘客性別分布每一站都在變化。

極端情況下。

甚至?xí)纬赡骋徽鞠萝嚭笥写罅康能噹?，每廂只有一名女性或男性乘客，而大量的男性或女性乘客買不到票……

這只會造成大量的公共資源浪費。

畢竟。

機(jī)器不是萬能的。

“專用車廂”？

該女士會感到尷尬可以理解。

但她其實預(yù)設(shè)了一個前提。

另外3個女性乘客可能都是壞人。

且不說。

那3位男性乘客看到了這條新聞會有多無語。

對于我們這種沒有專車、專機(jī)，只能做公共交通工具的人來說。

合著性別不同就是原罪？

2022年1月。

深圳地鐵一女子在“女士優(yōu)先車廂”內(nèi)挨個嘲諷男乘客，罵他們一個個不要臉，在這個車廂內(nèi)和女性搶座位。

女子越說越激動。

她甚至帶著哭腔指責(zé)著在場的男乘客：

“都2022年了，還有男士坐在女士優(yōu)先車廂里的座位上，你們對不起那些犧牲的先烈們。”

對于男乘客能不能坐“女士優(yōu)先車廂”這一事。

深圳地鐵官方在事后明確表示：

旨在倡導(dǎo)給女士優(yōu)先使用，但并未禁止男士使用。

所以。

在這節(jié)車廂。

男士是否應(yīng)該給女士讓座，遵循的是自愿原則，而非強(qiáng)制。

女士優(yōu)先車廂這種做法其實有些雞賊。

看似是文明的表現(xiàn)？

但所謂的“優(yōu)先”不過形同虛設(shè)，本質(zhì)上是在考驗其他男士的紳士風(fēng)度，慷他人之慨。

但非但沒有緩解男女對立的現(xiàn)狀，反而是在激化矛盾。

日本女權(quán)一直走在我們前面。

早在1912年。

明治時期。

東京就出現(xiàn)過這種專門為女孩定制的車廂。

但是出現(xiàn)不久。

這種女子型專用電車就消失了。

直到1920年。

神戶為了給家庭主婦們外出購物提供方便，也為了給周邊商店或者一些超市做一些商品促銷，這種“女性專用車廂”又曾曇花一現(xiàn)。

到了昭和時期。

神戶為了讓學(xué)生們遵守良好的校風(fēng)校紀(jì)，在1933—1937這五年內(nèi)，為學(xué)生們“量身打造”了一款整節(jié)包租的專用車廂。

只是五年后再次銷聲匿跡。

二戰(zhàn)后。

東京為了鼓勵女性走出去工作推出了“婦女兒童專屬車廂”，也稱為“保命車廂”，但這一設(shè)計在隨后日本軌道逐步優(yōu)化等慢慢失去了作用。

據(jù)說。

到現(xiàn)在。

不止是日本、印尼、巴西，就連印度都開設(shè)了“女性專用車廂”。

只是到現(xiàn)在。

這種車廂只是為了防癡漢。

但這種通過性別隔離的粗暴手段給予女性的特殊照顧，似乎把兩性對立推到了一個更危險的局面。

日本的《迷惑防止條例》對于猥褻罪行的處罰十分嚴(yán)格。

“癡漢行為”要被處以半年以上的監(jiān)禁或50萬日元罰款，且這類非禮行為認(rèn)罪過程繁瑣，想要自證清白也十分困難。

男性一旦被定罪。

他的人生可能就完蛋了。

所以。

他們?yōu)榱吮Ｗo(hù)自己走向了另一個極端。

女性眼中的“性別凝視”？

拋開事實不談。

2021年10月。

北師大發(fā)生一起聲勢浩大的“男女罵戰(zhàn)”。

事件起因。

僅僅是因為一部電梯的使用權(quán)。

針對這場轟轟烈烈的“電梯罵戰(zhàn)”。

校方進(jìn)行調(diào)查后。

給出讓人眼前一亮的處理意見：

暫時停止使用該電梯，希望同學(xué)們冷靜一段時間。

2022年6月。

浙江嘉興。

一網(wǎng)友發(fā)布一段“深夜回家遭黑車司機(jī)跟隨敲門”的監(jiān)控視頻，一男子敲門稱“我是剛剛送你回來的”，屋內(nèi)女子未開門，男子遂離去。

視頻下。

該網(wǎng)友留言顯示“網(wǎng)約車司機(jī)，不認(rèn)識”。

次日。

司機(jī)的朋友告訴澎湃新聞記者。

當(dāng)時他也在車上，女子沒有給車費，司機(jī)前去索要。

該女子發(fā)視頻澄清“遭黑車司機(jī)尾隨”：下雨路過同一小區(qū)搭便車，不存在“尾隨”情況，并向該司機(jī)道歉。

2023年3月。

江西南昌。

一女大學(xué)生乘坐網(wǎng)約車因定位出錯辱罵司機(jī)的視頻。

引發(fā)廣泛關(guān)注。

據(jù)@人生苦短 說。

司機(jī)停車報警后。

女生在有錄音的情況下倒打一耙。

最后警方要求司機(jī)向女大學(xué)生道歉。

畢竟。

司機(jī)不管做什么，只要不合女乘客的意，似乎都是錯的。

對女性的過度保護(hù)。

最后的結(jié)果。

只會反噬女性。

畢竟。

權(quán)利的背面就是義務(wù)。

只是一味貪戀權(quán)利卻不想付出這是不可能的。

然而。

部分已經(jīng)被消費主義寵壞的女性。

對自己的標(biāo)準(zhǔn)太低。

對男生的標(biāo)準(zhǔn)又太過苛刻。

最后。

我們再聊幾句。

對于那些熱衷于挑起兩性對立的人，不管是男性，還是女性？

我們都將自食惡果。