作者：虹攝庫爾斯克

當(dāng)?shù)貢r間2022年11月16日，美國佛羅里達(dá)州，美國登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，攜帶獵戶座飛船，執(zhí)行“阿耳忒彌斯1號”任務(wù)。美國國家航空航天局（NASA）在全球各大媒體和社交平臺上進(jìn)行了全程轉(zhuǎn)播，引起了世界各國和廣大航天迷的廣泛關(guān)注。

這次期待已久的發(fā)射是在多次推遲后進(jìn)行的，標(biāo)志著美國邁出重返月球的第一步，此次任務(wù)為不載人飛行任務(wù)。如果任務(wù)成功，美國航天局預(yù)計最早于2024年展開“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行任務(wù)，最后將進(jìn)行“阿耳忒彌斯3號”登月任務(wù)。

圖片：“阿耳忒彌斯1號”任務(wù)。

月球是地球的衛(wèi)星，清朗的夜空，只要人們抬頭一望就能夠看到銀盤一樣的月球掛在天宇之上，人類的登月夢想也已傳達(dá)了千百年之久。近年來，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，對于月球的探測也在逐步開展，而科幻迷們對于月球來源的猜測也是百花齊放。

有的人認(rèn)為月球原本是地球的一部分，當(dāng)?shù)厍蛟獾揭淮未笠?guī)模太空撞擊后將一部分摔出了本體，形成了月球。還有的人認(rèn)為，月球是外星人的一艘巨大的飛船，而人類的起源正是這艘飛船帶來的生物種子。

但無論是哪種猜測，最終是要等人們踏上月球一探究竟。

圖片：阿波羅17號部署的LRV載人月球車。

圖片：LRO月球勘測軌道飛行器拍攝的阿波羅17號登月遺跡，月球車往返軌跡清晰可見。

人類登月始于“阿波羅”計劃，也終止于“阿波羅”計劃。

最后一次人類的足跡踏上月球是“阿波羅17”號計劃?！鞍⒉_”17號登月艙于1972年12月7日，由“土星”5號火箭運(yùn)載升空，小組由指令長尤金-塞爾南、指令艙駕駛員羅納德-埃萬斯和登月艙駕駛員哈里森-施密特組成。12月11日降落在金牛座利特洛峽谷，2名宇航員在那里進(jìn)行了3次月面活動，總計時長22小時，并采集了243磅的巖石。

這是“阿波羅”計劃中最后一次任務(wù)，也是人類最后一次登月。此后，許多神秘論者開始討論美國登月的真實性。比如有的人說美國登月是在攝影棚中拍攝的，并沒有真正飛上月球；還有的人說，“阿波羅17”號之后還有一次登月，但遭遇了外星人而全軍覆沒，最終只有停止登月等！

圖片：《月球隕落》中提出的“中空月球”假說事實上在西方科幻史上早已有之。

在此前上映的電影《月球隕落》中，我們發(fā)現(xiàn)月球是一個巨大的外星人飛行器，內(nèi)部是中空的。

“月球中空”說這個理論最先由著名科幻作家艾薩克·阿西莫夫（《基地》）提出，他認(rèn)為日全食之所以如此引人注目，完全是來自天文學(xué)上的“意外”：月亮大到足以完全遮蔽太陽，以至于出現(xiàn)一個短暫的夜幕。而之所以能夠出現(xiàn)“完美”日食，主要因為太陽的直徑是月球的400倍，而太陽到地球的距離剛好也是月球到地球距離的400倍（這一點也在電影中提到過）。

阿西莫夫的觀察被不少“陰謀論者”拿來當(dāng)成中空月球假說的一個證據(jù)，他們進(jìn)一步認(rèn)定，月球之所以那么“完美”，原因在于它根本就是一個人造物體，而非自然形成。這一理論在西方擁有不少擁躉。

圖片：《變形金剛》墜落在月球上的飛船。

繼“阿波羅”任務(wù)后，美國在很長時間都沒有探月任務(wù)。

2012年，美國首次高調(diào)提出了“阿爾忒彌斯”（Artemis ）探月計劃?！鞍栠瘡浰埂笔窍ＥD神話中的月亮女神，而上次登月計劃的“阿波羅”則是太陽神。

“阿爾忒彌斯”計劃要力求實現(xiàn)“月球南極著陸”和“建立可持續(xù)月球基地”等更進(jìn)一步的月球探索。原計劃“阿爾忒彌斯”1號于2017年發(fā)射，由于載人飛船設(shè)計改進(jìn)而被推遲到2019年末，后又因為疫情等其他原因一直推遲到2022年發(fā)射。

圖片：巨大的“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS火箭）。

此次發(fā)射的關(guān)鍵是“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS火箭），這是 NASA 用于月球、火星等深空探測任務(wù)的新一代火箭，首飛版本全長98米、總質(zhì)量2608噸、起飛推力約4000噸。該火箭借鑒了航天飛機(jī)和其他太空項目中已有的成熟系統(tǒng)，芯級采用了四臺RS-25發(fā)動機(jī)，也是曾經(jīng)航天飛機(jī)的發(fā)動機(jī)。SLS火箭原定預(yù)算70億美元，但因各種原因?qū)е麻_發(fā)成本上升了30%，目前預(yù)估為91億美元。

火箭中攜帶“獵戶座”航天器。又名”奧賴恩”載人飛船，原是美國”星座計劃”(即新重返月球計劃)中下一代載人航天系統(tǒng)，目標(biāo)是使人類往返于地球和月球之間，并為國際空間站提供補(bǔ)給。“獵戶座”飛船可以承載4至6個宇航員，原定目標(biāo)是在2015年開始載人到達(dá)國際空間站。”獵戶座”飛船外觀看上去同阿波羅飛船一樣，但實際上前者比后者大得多，達(dá)到2.5倍，融入了電腦、電子、維生系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)及熱防護(hù)系統(tǒng)等領(lǐng)域的諸多最新技術(shù)。同航天飛機(jī)比，“獵戶座”的使用成本更加低廉，安全系數(shù)提高10倍，而且與航天飛機(jī)一樣可以回收再用。

圖片：“獵戶座”載人飛船。

發(fā)射當(dāng)天，在泰特斯維爾的美國宇航局肯尼迪航天中心，大量民眾在退伍軍人紀(jì)念公園觀看“阿爾忒彌斯1號”無人月球火箭從39B發(fā)射臺升空。顯示了美國全民對于重返月球的期待。

圖片：民眾觀看“阿耳忒彌斯1”號發(fā)射。

與大洋彼岸極為高調(diào)的“阿爾忒彌斯載人重返月球計劃”不同，我國正在穩(wěn)步推進(jìn)“嫦娥”探月工程。通過“嫦娥”航天任務(wù)，我們已經(jīng)成功掌握了高可靠的月面登陸、月面起飛、環(huán)月軌道對接、月地轉(zhuǎn)移入射、高速半彈道再入返回等可服務(wù)于載人登月任務(wù)的大部分技術(shù)能力，可以說我們已經(jīng)具備啟動載人月球探測工程的條件。

自“嫦娥五號”之后，921型新一代載人運(yùn)載火箭研制工作也駛?cè)肓丝燔嚨?，它的代號為“長征”5DY運(yùn)載火箭，是一種新型的大火箭，起飛質(zhì)量 2200噸，與美國“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS火箭）一個級別。該火箭可以將27噸航天器直送地月轉(zhuǎn)移軌道，目前這款火箭瞄準(zhǔn)的首飛時間節(jié)點是2026年之前。

圖片：921新一代載人運(yùn)載火箭。