新能源汽車滲透率達(dá)到30%，下半場智能化大幕開啟，智能的下半場是除了單車智能化外，更為關(guān)鍵的是生態(tài)發(fā)展。近年來，我國新能源汽車駛上了快車道，中國車企向著“電動(dòng)+智能+生態(tài)”更高階的智能汽車新時(shí)代加速前進(jìn)，在這個(gè)過程中車企的積極相應(yīng)和布局，中國汽車企業(yè)引領(lǐng)全球汽車行業(yè)發(fā)展，從“跟跑者”向“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)換。其中，上汽集團(tuán)一直致力于探索智能汽車新時(shí)代“場景創(chuàng)造價(jià)值、數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”的實(shí)現(xiàn)路徑，為新能源汽車的智能化發(fā)展提供助力。

上汽在近日舉辦的第二屆上汽零束SOA平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)上帶來了諸多重磅成果，首先基于新能源智能汽車具備“自學(xué)習(xí)、自成長”的迭代進(jìn)化性，在硬件方面，上汽充分發(fā)揮龍頭作用，在車規(guī)級(jí)芯片、域控制器等領(lǐng)域與地平線等企業(yè)開展了廣泛深入的戰(zhàn)略合作。在軟件方面，上汽在零束“銀河”全棧1.0的基礎(chǔ)上突出了3.0版本，其中包括了全新的大算力計(jì)算平臺(tái)、自研的操作系統(tǒng)，上汽將以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，不斷迭代升級(jí)“智駕、智艙”等功能，為用戶提供更安全、更便捷、更愉悅的使用體驗(yàn)。

在迭代進(jìn)化的基礎(chǔ)上，上汽強(qiáng)調(diào)融通開放的重要性，認(rèn)為智能汽車將成為聯(lián)通萬物的超級(jí)移動(dòng)大終端，融通開放將是新能源智能汽車發(fā)展的重要一環(huán)。在本次大會(huì)上，上汽聯(lián)合OPPO在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“生態(tài)域”概念，目的就是實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)與汽車的跨界融合。另一方面，上汽將秉持“開放合作”的理念，打通不同品牌硬件、操作系統(tǒng)和產(chǎn)品之間的交互壁壘，構(gòu)建廣泛兼容的生態(tài)域底層協(xié)議，共同建設(shè)智能汽車生態(tài)圈。

共創(chuàng)共享是智能汽車發(fā)展的主要特征，相較于手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品，汽車的應(yīng)用場景要豐富得多，對(duì)開發(fā)者來說更有樂趣，也更具挑戰(zhàn)，同時(shí)智能汽車的商業(yè)機(jī)會(huì)也更多，所以上汽在共創(chuàng)共享方面下了很多功夫。目前智己、飛凡等整車產(chǎn)品已經(jīng)落地，智能汽車應(yīng)用軟件“開發(fā)－測試－發(fā)布－購買及激活運(yùn)行”的全鏈路已經(jīng)打通，上汽SOA數(shù)字商城也即將上線，進(jìn)而達(dá)成從“技術(shù)創(chuàng)新－商業(yè)變現(xiàn)－價(jià)值回報(bào)”的業(yè)務(wù)閉環(huán)。與此同時(shí)，飛凡汽車、智己汽車也在探索通過不同形式吸引開發(fā)者和用戶參與進(jìn)來，共創(chuàng)共享未來智能汽車新生態(tài)。

新能源汽車與智能化生態(tài)是相伴相生的關(guān)系，所以迭代進(jìn)化、融通開放、共創(chuàng)共享將是新能源智能汽車發(fā)展的重要手段，也是上汽打造新能源智能汽車大生態(tài)的基礎(chǔ)。希望在上汽集團(tuán)的努力下，中國新能源智能汽車的發(fā)展能夠走出自己的特色，讓中國消費(fèi)者提前感受更智能的未來出行體驗(yàn)。