汽車之家前段時(shí)間拆解了一臺(tái)已經(jīng)行駛45W公里的蔚來ES6，我對(duì)這種類型的視頻真的沒有抵抗力，另一種我喜歡看的視頻就是把一臺(tái)報(bào)廢的、銹跡斑斑的老車進(jìn)行翻新?？赡芪业墨C奇心比較重吧，我只是想看看這臺(tái)45W公里的ES6拆完，里面會(huì)不會(huì)銹跡斑斑，然后再翻新給他重新拼起來。

其實(shí)拆油車的視頻我之前都看過，主要是拆下來看看三大件的情況。但是拆電車我倒是頭一次看，而且還是拆一臺(tái)那么大公里數(shù)的電車。也是通過這一次的拆車視頻，包括我在內(nèi)的很多人都能更深入地了解一臺(tái)電車的耐久性，以及，為什么電車可以開45W公里還不報(bào)廢。

首先純電車型國(guó)家是沒有強(qiáng)制報(bào)廢的年限的，而且就拿這臺(tái)蔚來ES6來說，雖然說這是一臺(tái)45萬(wàn)公里的車，車輛外觀依舊保持很好的狀態(tài)，內(nèi)飾部分也僅僅是一些皮質(zhì)的磨損，像縫線脫線，脫皮這些大毛病都沒有，這個(gè)其實(shí)沒問題，如果你看著不舒服，完全可以找一家汽修美容店，重新給座椅包裹一張新的皮。

其實(shí)這都是表面，真正有沒有出現(xiàn)老化還是要拆開看車身里面。這一輛19款ES6的車身用料真的是可以的，理論上來說，45W公里，車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就算是變形了我都能理解，但是從底盤來看，依舊是非常的規(guī)整。下護(hù)板也是用料扎實(shí)，非常的厚實(shí)，這其實(shí)對(duì)電池的保護(hù)很重要，不會(huì)因?yàn)榈妆P的磕碰而傷到電池。雖然長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的行駛里程對(duì)底盤造成了一些磨損，但是總體還是保持了一個(gè)非常良好的狀態(tài)。

這臺(tái)ES6是配備空氣懸掛的，空氣懸掛在我的概念里應(yīng)該是個(gè)壽命不長(zhǎng)的配件，尤其是前段時(shí)間有一臺(tái)搭配雙腔空懸的新車就出現(xiàn)了漏氣現(xiàn)象。但是在這款蔚來ES6身上我們看到空氣懸掛總成部分整體外觀還是保持很好，上面的零部件也受損也比較小，對(duì)于這臺(tái)45萬(wàn)公里ES6來說不僅空氣懸掛沒有漏氣，而且也沒有形變，可以說是非常少見的了。

越往下拆越讓人瞠目結(jié)舌，原本我以為這臺(tái)19款的ES6是屬于蔚來上一代的產(chǎn)品，可能還是比較老舊的設(shè)計(jì)和用料。沒有想到的是，這臺(tái)車?yán)锩嬗昧线€是非常奢侈的了。首先，使用了外部全車的鋁合金材料，內(nèi)部整個(gè)后排座椅板都是一整塊的碳纖維材料，除了為了進(jìn)行全車減重以外，防護(hù)效果也更勝一籌。

看完這個(gè)拆車視頻，我覺得作為一個(gè)新勢(shì)力品牌，你們看到的都是他賣得比別的品牌電動(dòng)車貴，甚至貴了不少，但是貴是真的又貴的道理。比如說蔚來的工廠，雖然是代工的，但是他有個(gè)綽號(hào)叫“黑燈工廠”，也就是說他的機(jī)器人流水線，每一個(gè)機(jī)械臂安裝部件的精準(zhǔn)度都是毫米級(jí)的，就算把燈都關(guān)了，工廠都能正常生產(chǎn)。所以從這臺(tái)45W公里ES6拆車的表現(xiàn)來看，還是能看出蔚來對(duì)于每一臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)都是非常高的，同時(shí)也能看出蔚來希望交付到消費(fèi)者手上的車都是一個(gè)能長(zhǎng)時(shí)間陪伴自己的朋友。