公安部日前發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增長98.48%，占汽車新注冊登記量的21.34%。截至9月底，新能源汽車保有量達(dá)1149萬輛，其中純電動汽車保有量926萬輛，占新能源汽車總量的80.56%。

相關(guān)機(jī)構(gòu)研究結(jié)果顯示，2020年前后，我國新能源汽車動力鋰電池累計報廢量或達(dá)到12萬噸—17萬噸的規(guī)模。2021年至今，隨著新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破和公眾對新能源汽車接受度的不斷攀升，我國新能源汽車銷售出現(xiàn)井噴式增長，部分新車型的排隊時間甚至超過3個月。由此可以預(yù)見，未來動力鋰電池的報廢量也勢必會同步大幅增加。

由于動力鋰電池需求旺盛，我國鋰資源又相對匱乏，報廢的鋰電池存在重金屬等環(huán)境污染風(fēng)險，因而國家早在2012年制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》中就明確提出，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。引導(dǎo)動力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對廢舊電池的回收利用，鼓勵發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。

針對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的最新態(tài)勢，地方生態(tài)環(huán)境部門首先應(yīng)對《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》的實施情況做一個調(diào)研回顧，全面分析掌握動力電池梯級利用和回收管理的基本情況、存在的主要問題及背后的深層次原因。在此基礎(chǔ)上，主動會同政府有關(guān)部門統(tǒng)籌謀劃好今后5年—10年的動力電池回收利用和污染防治工作，提前做好相關(guān)的法規(guī)、政策、執(zhí)法、管理、宣傳、技術(shù)等準(zhǔn)備工作，在資源回收利用和環(huán)境風(fēng)險防范方面下好先手棋，切實做到未雨綢繆，防患于未然。（但家文）

原標(biāo)題：防范鋰電池環(huán)境風(fēng)險需未雨綢繆

來源：中國環(huán)境報