2022廣州車如火如荼，國內(nèi)車市也算迎來了年度收官之戰(zhàn)。在本屆車展中有很多全新SUV車型大放異彩，今天咱們就來盤點(diǎn)一下，看看它們其中誰才是你的菜。

集度ROBO-01

集度ROBO-01在本屆廣州車展中正式亮相。新車率先搭載高通8295芯片和英偉達(dá)Orin X芯片，整車AI算力達(dá)538TOPS，在硬件賽馬較量中強(qiáng)勢領(lǐng)先主流的8155芯片。新車有望在2023年開始交付。

外觀設(shè)計(jì)很有概念車感覺，靈動(dòng)緊湊。側(cè)面呈現(xiàn)出懸浮式車頂效果，還有隱藏式門把手。長寬高分別為4853x1990x1611mm，軸距3000mm。車尾采用貫穿式尾燈，造型簡潔，后備廂容積555L，放倒后排座椅可擴(kuò)展到1528L。

內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)莫過于3D無界一體式屏幕，尺寸達(dá)到了35.6英寸，而U型方向盤這個(gè)新鮮玩物也配備其中，看來以后肯定是主流。

作為智能化純電SUV，ROBO-01標(biāo)配高通驍龍第四代數(shù)字化座艙平臺(tái)，搭載的2895芯片是絕對(duì)的亮點(diǎn)，也是首個(gè)量產(chǎn)的5nm車規(guī)級(jí)芯片，較上一代有著值得飛躍。

動(dòng)力方面，新車配備寧德時(shí)代提供的100kWh電池組，續(xù)航可達(dá)600km。采用雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為400kW，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒。

廣汽傳祺GS3

廣汽傳祺GS3基于GPMA全球模塊化架構(gòu)打造，整車采用全新家族式設(shè)計(jì)，觀感提升明顯，很有視覺沖擊力。車頭的多邊形格柵格外亮眼，直瀑式元素凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍，配合下方分體式進(jìn)氣口和犀利燈組，很有辨識(shí)度。

豐富的車側(cè)腰線，搭配多條幅黑色輪圈和隱藏式門把手，兼顧時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。尾燈相當(dāng)好看，車尾立體感十足，下包圍還有擴(kuò)散器裝飾。車身尺寸為4410x1850x1600mm，軸距2650mm，相比上代車型有所提升。

全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾風(fēng)格，給到了全液晶儀表+大尺寸中控屏，時(shí)尚氛圍濃郁。GS3將搭載最新版本的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，支持豐富車聯(lián)網(wǎng)和娛樂功能，還會(huì)配備主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177馬力），匹配的是7DCT變速箱。目前新車還未上市，如果還能賣到10萬以內(nèi)的話，絕對(duì)值得推薦。

魏牌藍(lán)山

藍(lán)山是魏派在廣州車展上亮相的一款中大型SUV，定價(jià)預(yù)測在35-40萬之間，車內(nèi)為2+2+2座椅布局，將使用DHT-PHEV插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。正式上市后將與使用增程動(dòng)力的新勢力車型競爭。

藍(lán)山的車身尺寸為5156x1980x1805mm，軸距3050mm，有著不錯(cuò)的體量感。車頭采用上封閉格柵，下方有進(jìn)氣口，兩側(cè)分體式大燈，觀感很威猛。車尾很規(guī)整，貫穿式尾燈進(jìn)一步增加橫向視覺寬度，燈腔內(nèi)部采用熏黑處理，提升運(yùn)動(dòng)氛圍。

根據(jù)目前得到的信息，藍(lán)山將使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況純電續(xù)航里程為180km，饋電油耗6.7L/100km。

馬自達(dá)CX-50

作為日系老牌勁旅，馬自達(dá)這幾年的日子并不好過，雖然產(chǎn)品駕控屬性一直很不錯(cuò)，但無奈綜合產(chǎn)品力已經(jīng)沒有太多新鮮感。為了擺脫頹勢，全新CX-50正式發(fā)布。新車將與2023年上市，定位緊湊SUV，橫置前驅(qū)平臺(tái)打造。

整車設(shè)計(jì)延續(xù)海外版樣式，一看就是馬自達(dá)家族風(fēng)格。外擴(kuò)的輪眉是其亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一，增添了幾分跨甲風(fēng)格，看上去很緊湊。國內(nèi)版會(huì)針對(duì)后排腿部空間進(jìn)行優(yōu)化，以更好的適應(yīng)市場。車身尺寸為4785x1920x1638mm，軸距2815mm。

車尾比較圓潤，標(biāo)志性的尾燈炯炯有神，寬大的后包圍降低視覺重心。兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽與前包圍遙相呼應(yīng)，可梳理車周氣流。

動(dòng)力部分，前期車型會(huì)延續(xù)2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱的組合，未來或?qū)?huì)推出混動(dòng)版本。

智己LS7

LS7作為智己品牌的第二款車型，定位中大型純電SUV，預(yù)售價(jià)35-50萬元，主打大五座理念，將與2023年上半年上市。LS7的設(shè)計(jì)相比L7要圓潤很多，從LED日行燈能看出它們之間的聯(lián)系。車頭采用封閉式格柵，包圍有三組通風(fēng)設(shè)計(jì)，為電機(jī)和電池組撞風(fēng)散熱。

LS7的車身尺寸為5049x2002x1731mm，軸距3060mm。車頂線條平滑，采用隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈。車尾上方配有大尺寸擾流板，尾燈為貫穿式設(shè)計(jì)，配合寬大的后包圍，運(yùn)動(dòng)感十足。不過我個(gè)人感覺，這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于像“馬丁”了。

內(nèi)飾和L7很像，橫貫中控臺(tái)上方的三聯(lián)屏具備升降功能，下方還有功能屏，此外，U型方向盤很亮眼。新車將搭載零重力座椅，副駕駛可以滑動(dòng)折疊到手套箱下方，為后排乘客提供最大腿部空間。

動(dòng)力部分，新車提供90kWh和100kWh兩種電池規(guī)格，單電機(jī)版本CLTC工況續(xù)航超過660km，雙電機(jī)版本最大功率425kW，最大扭矩725N·m，妥妥的性能利器。

全文總結(jié)

本屆廣州車展為2022年車市完美收官，今天給大家介紹的這五款SUV可謂是各有特點(diǎn)，屬于熱度較高的車型，且都會(huì)在2023年上市，讓我們一起拭目以待吧。如果其中有你喜歡的，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

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