想要去西藏游玩的人大多都會選擇通過自駕游的方式，其實這種方式確實是能夠給人帶來最佳的游玩體驗，因為自駕游足夠的自由可以隨時決定出發(fā)與到達的時間和目的地。

不過如果選擇自駕游去西藏的話，其實路途上也是需要承擔一定的風(fēng)險的，畢竟川藏線對于一些經(jīng)驗沒有那么豐富的司機來說應(yīng)該是有比較大的挑戰(zhàn)性的。

川藏線上，為何會有那么多被遺棄的“車”？當?shù)貐s沒人敢去撿！

其實，以往川藏線并不存在，想要去西藏對于內(nèi)陸的人來說無疑是一個極大的挑戰(zhàn)。而且很多人去西藏可能也會需要歷經(jīng)九死一生才有可能到達，很有可能會因為當?shù)乇容^惡劣的氣候條件以及高原反應(yīng)過于嚴重而死在了半路上。

不過在我們國家開始修建了川藏線以后，不僅內(nèi)陸的人想要進入西藏變得更加容易，而西藏的人想要出來也變得沒有那么的困難。

這條川藏線在修建的過程中，耗費了大量人的心血，甚至有一些人也犧牲在了修建這條川藏線的過程中。

川藏線其實是相當知名的，尤其這里的318國道，對于很多喜歡自駕游的人來說，可以稱得上是他們一生中一定會去一次的路線，這條國道其實最大的特點就是一路上的風(fēng)景相當?shù)拿匀恕?/p>

很多人會被這條國道上的風(fēng)景所吸引，但是同時也需要知道，如果在這條國道上行駛的話，那么肯定也會需要面對各種各樣比較極端的天氣以及一些比較危險的路況。

以往川藏線其實并不像如今一般是十分順暢的柏油路，以前的川藏線只是一條土路而已，所以每到了冰雪消融的時候，這條土路會變得泥濘不堪，

因此對于以前的人來說，想要通過自駕游的方式入藏的話，一旦遇到了一些天氣比較惡劣的情況也很難能夠順利的進入西藏。

不過如今的川藏線早已經(jīng)經(jīng)過了升級變成了柏油路，行駛的難度也降低了不少，大部分的轎車都是可以輕松的通過川藏線進入西藏的，不過選擇通過自駕游的方式進藏還是需要有一定的心理準備，也要做好一些應(yīng)急的準備工作，

因為在進藏的過程中如果遇到了當?shù)氐臍夂虮容^惡劣的情況，那么很有可能會在中途出現(xiàn)車輛拋錨的情況，甚至還有可能會遇到一些地質(zhì)災(zāi)害。如果被迫在路途中停留的話，那么肯定會對自己的生命造成一定的威脅。

畢竟西藏的海拔比較高，含氧量是比較低的，很多人可能會出現(xiàn)高原反應(yīng)，所以一定要盡量避免出現(xiàn)這樣的危險情況。

川藏線上獨特的風(fēng)景，為何這里有不少被遺棄的車？

去過川藏線的人應(yīng)該也會對川藏線出現(xiàn)的一個比較奇特的景象十分的好奇，因為一路上竟然能夠發(fā)現(xiàn)不少被遺棄的車輛，這些車輛不僅僅包括了十分常見的一些轎車，甚至有一些看上去就十分昂貴的豪車。

很多人對于這些車被丟棄在此處十分好奇。這些車之所以被丟棄在此處是因為在行駛的過程中這些車遇到了拋錨的情況，所以只能夠停在原地不能夠動彈。

一般說來如果這些車出現(xiàn)了問題的話，那么應(yīng)該是在行駛的過程中受到了比較極端天氣的影響，或者比較惡劣的地質(zhì)情況的影響，

即使能夠聯(lián)絡(luò)到一些救援人員，這些救援人員想要開車進來也并不是那么簡單的事情，所以也只能夠選擇將車主人帶離這個地方而很難能能夠維修這些車或者是將這些車托運出去。

有一些車主人可能會選擇在天氣好轉(zhuǎn)的時候通過拖車將自己的車運送出這片地方，但是大部分人最終還是會選擇直接放棄這些車輛，

因為很多車本身遇到的問題可能也并不小，所以從維修和托運這些車輛的所需要花費的金額來考慮的話，還不如直接選擇放棄這些車，況且很多車本身可能已經(jīng)沒有維修的價值了。

有些人也會好奇是否有人會選擇去撿走這些車，畢竟有些車看上去還是相當值錢的，但是其實大部分人是不會這樣做的，因為這些車如果已經(jīng)報廢的話，那么應(yīng)該是屬于保險公司所有的，

所以也并不是完全沒有主人的，隨意撿走的話肯定是違反規(guī)定的。而且有些車看上去還可以繼續(xù)開，那么主人也有可能在日后會選擇將這些車拖走，這個時候撿走這些車的，肯定也是違法的。

更何況大部分車其實由于停留在這里的時間比較長，而且遭受了日曬雨淋，因此車輛內(nèi)部的情況可能并不樂觀，如果貿(mào)然開走這些車的話，有可能會在中途出現(xiàn)問題，肯定就會造成嚴重的后果，因此基本上是不會有人主動去撿走這些車的。