夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙已經(jīng)于11月1日4時(shí)27分穩(wěn)穩(wěn)地與天宮空間站對(duì)接在了一起，未來(lái)的天宮將會(huì)以“T”字基本構(gòu)型組合體在軌運(yùn)行。全球各大媒體都驚嘆于中國(guó)航天在2年內(nèi)完成了天宮空間站的建設(shè)，基本都給予了極高的評(píng)價(jià)。

筆者在瀏覽這些報(bào)道的同時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)CZ-5B火箭發(fā)射之后老話題，大多數(shù)媒體都有意無(wú)意的提及到CZ-5B火箭的“助推器”即將撞擊地球，并且聲稱“不知道哪座城市會(huì)被火箭摧毀？”，子虛烏有的事情，卻在多個(gè)媒體的接力之后開始發(fā)酵！

夢(mèng)天艙發(fā)射：評(píng)價(jià)最高的居然是美媒時(shí)代周刊

“夢(mèng)天艙發(fā)射成功，中國(guó)天宮空間站補(bǔ)上最后一個(gè)模塊，天宮即將建成，中國(guó)將成為全球唯一一個(gè)擁有獨(dú)立空間站的國(guó)家，并且在未來(lái)10年內(nèi)，天宮或?qū)⒊蔀槲ㄒ辉诮?a class="external" href="http://d9002.com/tag/%e8%bd%a8%e9%81%93" title="查看與 軌道 相關(guān)的文章" target="_blank">軌道上的空間站?！?/p>

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射成功后，在西方媒體的報(bào)道中幾乎都有這樣的說(shuō)法，而且與前幾次報(bào)道不一樣，這一次有多個(gè)媒體報(bào)道非常正面，比如路透社和美聯(lián)社以及時(shí)代周刊就是其中最典型的代表，尤其是時(shí)代周刊，甚至有一種替中國(guó)航天澄清事實(shí)的意味。

路透社與美聯(lián)社報(bào)道關(guān)鍵詞：中國(guó)航天已成為美國(guó)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者

比如路透社表示：

“這是在美國(guó)拒絕中國(guó)加入國(guó)際空間站后獨(dú)立建設(shè)的空間站，天宮已經(jīng)成為全球知名的品牌，指出中國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了9項(xiàng)來(lái)自瑞士與印度等多國(guó)科學(xué)家提出的試驗(yàn)”

路透社回顧了天宮空間站的建設(shè)過(guò)程，肯定了中國(guó)航天獨(dú)立建設(shè)的成果，并且認(rèn)為中國(guó)航天非常開放，已經(jīng)與多國(guó)展開航天合作，路透社表示中國(guó)已經(jīng)成為太空領(lǐng)域中美國(guó)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者。

令人意外的是美聯(lián)社的報(bào)道也非常正面，中國(guó)天宮空間站是在獨(dú)立狀態(tài)下完成的，并且中國(guó)還有龐大的行星探測(cè)計(jì)劃，目前的嫦娥和天問(wèn)計(jì)劃已經(jīng)讓全球?yàn)橹畟?cè)目，而在未來(lái)，中國(guó)將成為美國(guó)太空探索領(lǐng)域強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

時(shí)代周刊：替中國(guó)航天澄清事實(shí)

時(shí)代周刊報(bào)道的切入點(diǎn)就將報(bào)道定調(diào)了， 字里行間看來(lái)，對(duì)中國(guó)航天報(bào)道非?？隙ǎ?/p>

考慮到天宮的第一個(gè)核心模塊僅在去年 4 月才被送入近地軌道，完成天宮的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)本身就是一項(xiàng)壯舉。天宮使中國(guó)成為世界上除美俄外第三個(gè)派出宇航員、建設(shè)空間站的國(guó)家。

2年不到就完成了天宮空間站建設(shè)，并且表示中國(guó)的航天計(jì)劃不僅僅只有天宮空間站，還有月球南極的基地，并且打算在那里架設(shè)一臺(tái)望遠(yuǎn)鏡，還打算從火星收集土壤樣本。

除了這些套路用詞以外，時(shí)代周刊還從另一個(gè)角度澄清了中國(guó)航天的態(tài)度，盡管中國(guó)實(shí)施了月球探測(cè)、火星探測(cè)，以及未來(lái)的火星采樣返回和載人登月，但中國(guó)并非要與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，更不是要將太空軍事化！時(shí)代周刊認(rèn)為，中國(guó)并非想對(duì)抗，他們只是想被全球認(rèn)可和信任。

時(shí)代周刊的評(píng)價(jià)沒(méi)有超出筆者的預(yù)料，但文末的澄清確實(shí)有些意外，因?yàn)槊烂皆趫?bào)道時(shí)一直都將中國(guó)航天與軍事用途掛鉤，特別是CNN的報(bào)道，每次都會(huì)念叨中國(guó)的航天事業(yè)是軍方領(lǐng)導(dǎo)，有軍事用途的企圖等等，甚至NASA局長(zhǎng)比爾·納爾遜指責(zé)中國(guó)計(jì)劃殖民月球、竊取技術(shù)并利用天宮研究如何摧毀其他衛(wèi)星等等，讓人非常氣憤！

因此時(shí)代周刊替中國(guó)人說(shuō)話實(shí)在讓筆者帶出了一些情緒，難得看到西媒如此正面評(píng)價(jià)！但這樣的聲音實(shí)在是太少了，因?yàn)槌藭r(shí)代周刊以外，幾乎所有的外媒在正面報(bào)道后都會(huì)帶上一個(gè)負(fù)面報(bào)道，比如彭博社的報(bào)道除了提及中國(guó)了不起的成就外還認(rèn)為中國(guó)正在和俄羅斯合作月球研究站對(duì)抗美國(guó)的“阿爾忒彌斯協(xié)定”，完全就是倒打一耙！

因?yàn)椤鞍栠瘡浰箙f(xié)定”本身就是美國(guó)主導(dǎo)成立并聲稱要對(duì)抗中國(guó)在月球展開的計(jì)劃，現(xiàn)在反過(guò)來(lái)說(shuō)中國(guó)與美國(guó)對(duì)抗，你說(shuō)這是不是被彭博社這瘋狗反咬了一口？

然而彭博社這樣的報(bào)道居然還不是最負(fù)面的，比如紐約時(shí)報(bào)的報(bào)道中，提到了CZ-5B或的芯級(jí)火箭將墜入地球，表示很有可能墜落于人口密集區(qū)域，并且還稱2020年CZ-5B發(fā)射后，就有殘骸墜落于西非科特迪瓦邊遠(yuǎn)地區(qū)。

另外紐約時(shí)報(bào)還大篇幅的表示中國(guó)的CZ-5B火箭沒(méi)有離軌裝置，也沒(méi)有為此改進(jìn)設(shè)計(jì)，任其無(wú)控墜落，似乎中國(guó)航天犯了不可饒恕的錯(cuò)誤！

居心不良：每次CZ-5B發(fā)射后都炒作火箭撞地球！

紐約時(shí)報(bào)的報(bào)道是在10月31日20:48分刊發(fā)的，但各大追蹤在軌物體的個(gè)人以及機(jī)構(gòu)更早，對(duì)于中國(guó)航天負(fù)面新聞的挖掘，西方從官媒到機(jī)構(gòu)再到個(gè)人，已經(jīng)形成一整個(gè)鏈條，甚至這些環(huán)節(jié)之間都是無(wú)縫銜接的，無(wú)法想象的可怕！

最快的軌道數(shù)據(jù)公布：絕對(duì)是惡意揣測(cè)

筆者搜索了全網(wǎng)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)最早發(fā)出惡意揣測(cè)信息就是是ID為@pedro_leon名稱為Pedro León – Exploración Espacial的推特賬號(hào)，居然如此態(tài)度，簡(jiǎn)直就喪心病狂：

作為CZ-5 R/B火箭的發(fā)射者，就任由對(duì)方惡意揣測(cè)落點(diǎn)嗎？不能根據(jù)其軌道準(zhǔn)確預(yù)告落點(diǎn)在哪里，然后公告消除這個(gè)影響，究竟能否做到？

答案是很難！目前CZ-5 R/B（芯級(jí)火箭）的相關(guān)信息如下：

• 編號(hào)（SATCAT no.）為：54217；
• 審定名（COSPAR ID）為：2022-143-B；
• 軌道為：170 x 307 千米; 41.5 ；

由于傳統(tǒng)意義上的關(guān)系，第一個(gè)編號(hào)是北美防空司令部目錄序號(hào)，是由美國(guó)太空指揮部（USSPACECOM）賦予環(huán)繞地球的每顆繞地球人造物體一個(gè)5位數(shù)字編號(hào)。而審定名（COSPAR ID）則是國(guó)際衛(wèi)星標(biāo)識(shí)符，由國(guó)際空間研究委員會(huì)命名編錄。

基于這些信息，就可以在各大在軌物體追蹤機(jī)構(gòu)，比如北美防空司令部或者EUSST（歐洲空間監(jiān)視和跟蹤機(jī)構(gòu)）等會(huì)定期發(fā)布信息，當(dāng)然各國(guó)的航天機(jī)構(gòu)也有能力公布這些信息，比如中國(guó)航天局也會(huì)發(fā)布這些信息。

以上公布的是編號(hào)，這是查詢這個(gè)物體的編號(hào)，同時(shí)還有軌道高度，但僅憑這些信息是不夠的，一般同時(shí)公布的還有兩行式軌道根數(shù)，這是一種軌道編碼方式，用于確定給定歷元時(shí)刻下，繞地運(yùn)行空間目標(biāo)的軌道根數(shù)，可以比較精確的給出在軌物體運(yùn)行的參數(shù)。比如10月31日發(fā)射的CZ-5 R/B（芯級(jí)火箭）殘骸的數(shù)據(jù)如下：

1 54217U 22143B 22305.86442512.0209867376264-552983-3 099902 5421741.473699.4282 0092433 184.6395 307.1178 16.17166814 241

與11月1日相比，這個(gè)軌道根數(shù)的數(shù)據(jù)有了比較大的差異，這表示CZ-5 R/B的軌道正在快速發(fā)生變化。這些變化可以通過(guò)望遠(yuǎn)鏡以及雷達(dá)等測(cè)得比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，比如EUSST的雷達(dá)就發(fā)現(xiàn)CZ-5 R/B正在有規(guī)律的翻滾中，而多種因素的共同作用下，導(dǎo)致它的軌道衰減難以預(yù)測(cè)：

• 1、分離過(guò)程中避免其與載荷相撞的軌控會(huì)導(dǎo)致軌道出現(xiàn)變化；
• 2、在軌道上釋放氧化劑和燃料等鈍化會(huì)導(dǎo)致軌道出現(xiàn)變化；
• 3、太陽(yáng)風(fēng)中的高能帶電粒子以及太陽(yáng)光輻射影響下，地球的高層大氣膨脹后密度不均產(chǎn)生的阻力不可預(yù)測(cè)；

這幾個(gè)因素下導(dǎo)致CZ-5 R/B的軌道不可控因素太大，因此衰減時(shí)只能給出一個(gè)大概的數(shù)據(jù)，精度大約在20%左右，比如目前繞地一圈大約是89分鐘，20%就是18分鐘，按距離算就是1/5個(gè)地球周長(zhǎng)的距離，誤差高達(dá)8000千米左右，根本就沒(méi)法參考。

比如在2022年7月底的CZ-5 R/B再入時(shí)曾給出多個(gè)預(yù)測(cè)，最早是預(yù)測(cè)會(huì)在美國(guó)西海岸的太平洋墜落，后來(lái)預(yù)測(cè)南太平洋無(wú)人區(qū)，最終墜落地點(diǎn)卻位于菲律賓附近的蘇祿海，這個(gè)誤差簡(jiǎn)直就是半個(gè)地球，但毫無(wú)辦法，因?yàn)橐A(yù)測(cè)它的落點(diǎn)本來(lái)就是一個(gè)超級(jí)難題。

既然落點(diǎn)不能預(yù)測(cè)，那么能開發(fā)出軌控技術(shù)控制落點(diǎn)呢？

技術(shù)上并不是一個(gè)問(wèn)題，比如只需要幾種技術(shù)即可讓火箭殘骸準(zhǔn)確落入預(yù)定地點(diǎn)：

• 1、在軌測(cè)控通信控制系統(tǒng)
• 2、足夠電量的電池，或者太陽(yáng)能電池（保證測(cè)控通暢）
• 3、姿態(tài)控制動(dòng)量輪或者姿態(tài)控制火箭；
• 4、減速制動(dòng)火箭；
• 5、足夠的燃料；

這些技術(shù)都非常成熟，而且火箭將載荷送入軌道后燃料其實(shí)還有剩余，但二次點(diǎn)火技術(shù)需要額外增加成本，姿控系統(tǒng)也要額外增加成本，再過(guò)通信與測(cè)控也需要增加成本，目前有兩種方式解決這個(gè)再入問(wèn)題：

• 1、減小入軌火箭的體積；
• 2、可控再入技術(shù)；

第一種方法其實(shí)最簡(jiǎn)單，比如將大型一級(jí)火箭在大氣層內(nèi)分離，那么很快就會(huì)墜落地面，將發(fā)射場(chǎng)設(shè)置在海邊，一級(jí)脫落在大海上就解決問(wèn)題了。

第二種方法其實(shí)是沒(méi)人用，因?yàn)槌杀緦?shí)在是太高，除了像SpaceX的可回收火箭技術(shù)是直接返回發(fā)射地或者在落點(diǎn)下方的回收船上，但這些火箭也只是在大氣層內(nèi)返回，大氣層外就不返回了！另外像獵鷹9號(hào)火箭在發(fā)射高軌道載荷時(shí)也存在一級(jí)火箭再入的問(wèn)題，但西方媒體并不在意這個(gè)再入問(wèn)題，這個(gè)下文可以詳細(xì)聊聊。

美歐火箭再入問(wèn)題挺嚴(yán)重：但沒(méi)有人關(guān)心

2022年7月24日，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射時(shí)CNN就炒作過(guò)CZ-5 R/B火箭返回的問(wèn)題，并且在其發(fā)表的文章中表示：

沒(méi)有其他國(guó)家將這些 20 噸重的物體留在軌道上以不受控制的方式重新進(jìn)入

似乎看起來(lái)美歐是絕對(duì)不屑做這種將大型火箭殘骸丟在近地軌道上這種事情，但事實(shí)卻完全相反，因?yàn)镃NN表示這是哈佛-史密森尼天體物理中心的天體物理學(xué)家喬納森·麥克道爾說(shuō)的，結(jié)果喬納森轉(zhuǎn)手就在其推特上貼出了一份大型不可控再入的列表：

洋洋灑灑，目錄中總共有54個(gè)物體，最重的有75噸，最輕的也有6.5噸，筆者并非是想比爛，畢竟留在軌道上不可控再入確實(shí)有一些風(fēng)險(xiǎn)，但絕對(duì)看不慣西方把SpaceX的火箭再入比作是煙花，而將CZ-5 R/B比作是洪水猛獸，最惡心這種雙標(biāo)操作：

不知道哪位大神整理的數(shù)據(jù)，基本就是一個(gè)大型雙標(biāo)翻車現(xiàn)場(chǎng)，上文指責(zé)中國(guó)的CZ-5 R/B火箭不可控再入的紐約時(shí)報(bào)也是同樣的嘴臉：

看到這樣的說(shuō)辭，估計(jì)大家瞬間就會(huì)火冒三丈！但就算西媒這樣操作了大家也毫無(wú)辦法，因?yàn)樵捳Z(yǔ)權(quán)在他們手里，比如炒作這個(gè)話題的媒體有CNN、BBC、彭博社、路透社、美聯(lián)社等各位耳熟能詳?shù)奈髅?，?dāng)然還有推特上各種科普賬號(hào)甚至是官方機(jī)構(gòu)。

就如筆者發(fā)長(zhǎng)文罵西方雙標(biāo)狗，就算罵得再狠西媒也看不到！只有將其翻譯成英文文章或者做成英語(yǔ)配音的視頻發(fā)表到油管上去，并且要讓其成為爆款視頻，才能讓西方民眾接觸到我們的聲音，但就目前而言，國(guó)內(nèi)個(gè)人作者不借助機(jī)構(gòu)想要在油管上混出點(diǎn)名堂，那個(gè)難度實(shí)在是太大了！

#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#