當(dāng)有人問起，如今的汽車市場什么格局？我便會回答：一場新能源的格局，在2021年，是我國新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展迅速的一年，在這一年中，有很多品牌抓住機(jī)會乘勢而起，也有很多品牌未能抓住機(jī)會，逐漸在市場中凋零，而那些抓住機(jī)會的企業(yè)，人們稱呼它們?yōu)椤霸燔囆聞萘Α?。隨著電動車技術(shù)的日漸成熟，很多消費(fèi)者已經(jīng)逐漸開始接受純電動汽車，而微型車也在這個(gè)時(shí)候憑借著小巧玲瓏的身軀和城市高通勤率，以及親民的售價(jià)在市場中火了起來。

零跑汽車作為造車新勢力中的一員，旗下的車型一直都是主打運(yùn)動化的年輕市場，并且在這類市場中也取得了一定的成績，而零跑T03的出現(xiàn)則徹底改變了人們對于這個(gè)企業(yè)的看法。零跑T03的出現(xiàn)，憑借著嬌小玲瓏的身軀和強(qiáng)悍的動力，以及寬敞的空間，成為零跑汽車在去年銷量上的“臺柱子”，甚至被很多消費(fèi)者稱之為微型車中的天花板，那么今天，我們就一起來看看零跑T03是如何走出一條屬于自己的路？新車目前在售6款車型。

零跑T03在前臉部分采用了封閉式設(shè)計(jì)，車頭兩側(cè)的橢圓形大燈組，讓新車看上去更加可愛，前包圍的導(dǎo)風(fēng)口呈三段式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了黑色涂裝，讓新車看起來更加深邃的同時(shí)，還為新車營造出一定的運(yùn)動氛圍。此外，新車的大燈組還帶有大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉等該功能。

零跑T03的車身長寬高分別為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm，從車身尺寸來看，新車的表現(xiàn)可以稱的同級別中的佼佼者了，可見新車的內(nèi)部空間還是非常充足的。從車身側(cè)面看去，新車采用了四門設(shè)計(jì)，搭配一條橫貫車身側(cè)面的凌厲腰線，讓新車的車身更加修長。零跑T03的尾部設(shè)計(jì)較為圓潤，尾部兩側(cè)的尾燈組采用了黑色包邊，并且由一條黑色裝飾相連，讓新車的尾部看上去整體感更強(qiáng)，同時(shí)尾部上方的尾翼造型，也讓新車的運(yùn)動氣息，更加濃郁。

零跑T03的車內(nèi)設(shè)計(jì)也比較簡潔，大多數(shù)功能都集成在10.1英寸的懸浮式中控屏內(nèi)，比如大燈開關(guān)和空調(diào)控制區(qū)域，都只能通過中控屏來操作，不過由于中控屏的操作比較細(xì)膩，流暢度也較好，加上布局簡單，功能易懂，所以是不會讓用戶感覺到太多的不適的。此外，新車為了節(jié)約空間，采用了懷擋設(shè)計(jì)，讓用戶在日常用車途中，升降擋位更加方便。

在動力方面，零跑T03為消費(fèi)者提供兩種選擇，其中一部分車型采用了低功率版的前置單電機(jī)，電機(jī)總功率為55千瓦，總扭矩為155牛 米；而另外一部分車型則采用了高功率版的前置單電機(jī)，電機(jī)總功率為80千瓦，總扭矩為158牛 米。此外，在傳動系統(tǒng)方面，新車全系搭載了電動車專用的固定齒比變速箱，同時(shí)新車還賠了三塊不同容量的電池組，分別為31.9千瓦時(shí)和41千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，以及38千瓦時(shí)的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程分別為301公里和403公里，這個(gè)續(xù)航里程數(shù)在同級別車型中算得上層次了。

零跑T03在底盤方面全系采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，懸架則采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，雖然新車的懸架是偏向舒適性的調(diào)校，但是在應(yīng)對瑣碎顛簸路段中，懸架的表現(xiàn)卻不如人意，會讓車內(nèi)的乘客感受到一定的顛簸感，如果遇到城市中的小型顛簸路段，懸架的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，所以用戶用來城市上下班代步的話，該底盤調(diào)校還是可以接受的。

結(jié)言

微型車的存在就是幫助那些上下班很遠(yuǎn)的路程，卻又擔(dān)心買車之后，用車成本太高的消費(fèi)者，而零跑T03在外觀上的設(shè)計(jì)俏皮可愛，在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)也偏向于簡約風(fēng)，但是不同于其他微型車的是，新車更像是一臺“SUV”，它不僅有著別的車型無法比擬的智能化系統(tǒng)，同時(shí)在空間上也不像其他微型車那么擁擠，再加上新車403km的純電續(xù)航里程，足以滿足消費(fèi)者日常上下班的代步需求了，并且在快充功能的加持下，用戶也不必為新車的續(xù)航里程而感到焦慮，雖然新車的動力不算特別強(qiáng)勁，但是相比于同級別微型車而言，新車的動力還是足以應(yīng)對日常的城市通勤的。

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