1月19日，美國彭博社發(fā)布文章，并援引航空分析公司睿思譽（Cirium）的數(shù)據(jù)稱，自12個月前，中國重新開放邊境以來，曾遍布世界各個空客航道和旅游勝地的中國游客突然“消失”。這一選擇導(dǎo)致全球旅游業(yè)損失了近1290億美元（約合人民幣9390億元）。

全球五大國際旅游支出國年度支出變化

中國旅游研究院的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國游客出境旅游達1.7億人次。根據(jù)世界旅行和旅游理事會的數(shù)據(jù)，來自中國的旅客在機票、酒店客房和設(shè)計師品牌等商品上花費了2480億美元（約合人民幣1.8萬億人民幣），占全球出境旅游支出的14%。

然而，睿思譽的數(shù)據(jù)稱，中國2023年第四季度的出境航空運力約為2019年水平的60%，國際航線網(wǎng)絡(luò)已縮減43%，取消了45個外國目的地的直飛航班。

首先，地緣政治摩擦阻礙了旅游關(guān)系的重建。從烏克蘭到加沙，國際沖突使長途飛行變得情況更加復(fù)雜，而對于注重安全的中國公眾來說，國外目的地似乎喪失了其吸引力。

中國國內(nèi)的政策也在發(fā)揮作用。例如：在海南島增加免稅購物，并開設(shè)新的音樂會場地。政府還推動了前往沙特阿拉伯等少數(shù)幾個國家的旅游，沙特阿拉伯是中國“一帶一路”倡議的重要合作伙伴。

彭博社稱，“這讓全球許多航司、和奢侈品牌和官方旅游部門都感到無比失望?！?/p>

國際旅游

中國在許多備受關(guān)注的國家和地區(qū)旅游業(yè)務(wù)都有重大縮減。由于俄烏戰(zhàn)爭，美國、加拿大和歐盟的航空公司無法再飛越俄羅斯，使得飛往亞洲的航班時間更長、成本更高且吸引力下降。

世界旅游及旅行理事會（WTTC）首席執(zhí)行官朱莉婭·辛普森（Julia Simpson）表示，許多在疫情爆發(fā)前飛往中國的外國航空公司已將飛機重新分配到其他航線。“這對中國游客產(chǎn)生了影響，并對航空公司帶來了挑戰(zhàn)，尤其是在較小的城市，”她說。

根據(jù)睿思譽的數(shù)據(jù)，在疫情爆發(fā)之前，中國17個城市已通過直飛航班飛往美國和加拿大的20個目的地。但疫情后，雙方航線數(shù)量減半，芝加哥、蒙特利爾和塞班島也不再提供服務(wù)。

中國航空監(jiān)管機構(gòu)本月表示，將推動“大幅增加”與美國的直飛航班。

中國與北美地區(qū)直飛航班數(shù)量變化：減少41條，下降63%

在歐洲，趨勢也類似：曾與中國有直飛航班的城市中，現(xiàn)在，有超過四分之一都缺乏直達航班，包括布拉格、奧斯陸和尼斯。

在凡爾賽宮附近經(jīng)營免稅店店主Sarah Sun表示，由于中國游客預(yù)期的“井噴”消費未能實現(xiàn)，巴黎的許多此類商店仍在虧損。

“中國人真的不愿意花錢，以免再次發(fā)生（經(jīng)濟）沖擊，”Sun說?！爸挥挟?dāng)產(chǎn)品價格差異非常大或者在中國確實缺貨時，他們才會打開錢包?！?/p>

中國與歐洲地區(qū)直飛航班數(shù)量變化：減少9條，下降24%

國土、貿(mào)易爭端也使中國與印度之間已不再有任何直航客運航班，而位于兩國之間的尼泊爾也因此受到牽連，機場運營經(jīng)受不小經(jīng)濟損失

中國與印度直飛航班數(shù)量變化：減少9條，下降100%

與上述國家不同的是，疫情之后，中國游客紛紛涌向中東，這個地區(qū)是“一帶一路”倡議的重要組成部分，在疫情前已與中國恢復(fù)密切經(jīng)濟聯(lián)系。

格里菲斯亞洲研究所所長Christoph Nedopil進行的研究顯示，2023年上半年，中東和非洲簽署了約22%的中國基礎(chǔ)設(shè)施主導(dǎo)項目的建設(shè)和投資交易。

國內(nèi)旅游

疫情期間，中國居民轉(zhuǎn)向境內(nèi)消費，削弱了出境游的興趣。交通部預(yù)計，2024年春運期間，國內(nèi)出行量將達到創(chuàng)紀錄的90億人次。

2023年春運時的上海虹橋火車站

睿思譽旗下公司航升咨詢”亞洲區(qū)咨詢主管Joanna Lu表示，在疫情邊境關(guān)閉期間，中國消費者對國內(nèi)旅游目的地有了更多的了解。

“這一時期，國內(nèi)的（旅游）市場更加成熟，游客的旅游目標(biāo)也更為精明，”她說。”我們不能期待旅游模式回到從前”。

奧緯咨詢（Oliver Wyman）9月份的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約22%熱愛境外游的中國將推遲他們的境外旅行計劃至2027年以后。相比三個月前翻了3倍。該咨詢公司預(yù)計，中國出境游要到2025年才會全面恢復(fù)

咨詢公司英敏特集團（Mintel Group）高級旅游和休閑分析師Shannon Liu表示，中國游客越來越多地追求環(huán)島游等冒險活動，而不是巴黎香榭麗舍大街等購物景點。

國際旅游服務(wù)公司Trip.com發(fā)布報告稱，10月國慶假期期間機票和酒店預(yù)訂量同比增長17倍，國內(nèi)旅游熱地如西藏、海南三亞以及其他沿海地區(qū)也愈發(fā)受到歡迎。

分析人士預(yù)計，中國最終將重新奪回“最大出境游客源市場”的桂冠。

中國政府已采取一些措施試圖刺激出境旅游并吸引外國游客。例如，針對許多熱門目的地的出境旅游禁令已于2023年8月取消；越來越多的國家允許中國游客還可以免費辦理簽證甚至免簽前往，如馬來西亞、泰國和韓國的濟州島；同時，中國還對法國、德國、意大利和西班牙等國家的入境旅客免簽。去年12月，中國啟動了一項為期三年的 “入境旅游促進計劃”，為入境游客提供更多高質(zhì)量旅游產(chǎn)品和更多便利化服務(wù)。

2023年9月25日，泰國總理親自前往機場，迎接首批來自中國的免簽旅客。

世界旅游理事會預(yù)測，到2025年，中國的出境旅游支出將比 2019 年的水平增長21%，增幅高于目前領(lǐng)先的美國以及德國、英國或法國。預(yù)計到 2033 年，這一數(shù)字將比 2019 年的水平再翻一番，再次遙遙領(lǐng)先于其他市場。

英敏特集團的Liu表示，出境旅行社現(xiàn)在正在重新調(diào)整行程，以滿足人們更豐富的需求和體驗。

隨著中國消費者重塑他們的偏好，旅游業(yè)也在不斷發(fā)展。

法國免稅店老板Sun預(yù)計，隨著2024奧運會在巴黎舉辦，她今年的生意也會愈加樂觀。她說，大手筆的消費者也可能來自其他地方，如韓國、越南、印度尼西亞、柬埔寨和泰國。

“整個行業(yè)已經(jīng)吸取了教訓(xùn)，”她說。“他們不依賴中國游客也能生存?！?/p>

（編輯：劉真珍）