問界M9一經(jīng)上市就在45萬價位六座大型SUV市場掀起一股波濤。這款號稱“1000萬以內(nèi)最好的SUV”在上市兩個小時之后大定突破了2萬臺，足可見這款SUV在市面上受歡迎和認可程度之高。

但在此之前，有一款號稱“500萬以內(nèi)最好的SUV”一直雄踞著這個市場，其實力同樣不可小覷，這款車就是理想L9。那么問題來了，45萬價位問界M9和理想L9誰更值得入手？今天我們就來聊一聊。

對比車型

理想L9：2022款 Max （廠商指導價45.98萬元）

問界M9：2024款 增程 Max版 42kWh （廠商指導價46.98萬元）

（問界M9）

從價格來看，問界M9售價區(qū)間為46.98萬-56.98萬元，理想L9售價區(qū)間為42.98萬-45.98萬元。從具體車型來看，46.98萬元的2024款問界M9增程MAX版 42kWh與45.98萬的2022款理想L9 MAX版在定價上最為相近，也是在實際購車決策中拿來對比較多的一組車型。兩者在配置方面的主要差異在于問界M9增程MAX版相比于理想L9 MAX版在智能化方面的配置更勝一籌，例如循跡倒車、記憶泊車、NFC/RFID鑰匙等。

外觀顏值：“鯤鵬展翼”VS “簡約方正”

問界M9在外觀上采用家族式“鯤鵬展翼”設計語言和高度整合ALL IN ONE的設計手法，整體造型風格圓潤舒展。值得一提的是大燈組的設計，貫穿式的日間行車燈點亮后內(nèi)部呈現(xiàn)出類似煙花的光點。

（問界M9）

與之對稱的是可實現(xiàn)車道級精準控制的內(nèi)部矩陣式燈光，百萬像素智慧投影大燈點亮后可實現(xiàn)100+英寸巨幕投影，還可實現(xiàn)超近場迎賓投影和前臉豐富的情景燈語，與整體的“鯤鵬展翼”風格相呼應。

（問界M9）

理想L9在外觀上采用理想新一代家族式的設計語言，整體造型風格偏向方正簡約。值得一提的是無斷點的星環(huán)造型貫穿式日間行車燈、分體式大燈和下移式的進氣口，在帶來很高辨識度的同時也增強了車輛的科技感。

（理想L9）

（理想L9）

內(nèi)飾：“傳統(tǒng)環(huán)抱式豪華”VS “新派簡約式豪華”

問界M9在內(nèi)飾上同樣延續(xù)了外觀上那種舒展的感覺，并將可能出現(xiàn)的棱角用圓潤的包邊代替。內(nèi)飾布局方面問界M9采用由12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏和16英寸副駕駛屏幕組成的環(huán)宇三連屏布局。

（問界M9）

值得一提的配置有HUAWEI ADS感知決策過程和AR導航可視的集成式75英寸超大畫幅AR-HUD抬頭顯示。除此之外，可實現(xiàn)六音區(qū)聲源定位等功能的華為最新HarmonyOS 4.0智能座艙和全新首發(fā)搭載的HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)。在智能化和視聽感受上相比以往的問界車型更上一個臺階。

（理想L9）

理想L9在內(nèi)飾上延續(xù)了外觀的簡約風格，同時各個功能區(qū)又布置得較為合理，容易上手。內(nèi)飾布局方面理想L9采用了由4.82英寸的方向盤液晶屏幕加AR-HUD取代傳統(tǒng)的儀表盤，兩塊15.7英寸OLED屏幕組成的中控屏和副駕駛連屏。

（理想L9）

內(nèi)飾方面值得一提的配置有支持六區(qū)域的語音喚醒識別、手勢控制、聲紋識別和多屏飛指操作等功能。

座椅及空間

問界M9的軸距為3110mm，在縱向乘坐空間的表現(xiàn)上有一定的表現(xiàn)。問界M9提供3、4、5、6座四種座椅模式并可根據(jù)不同需求搭配。

（問界M9）

在座椅布局方面，M9的策略是在保證二排舒適度的前提下盡可能提高第三排的乘坐舒適度。第二排搭載了雙121度零壓角的零重力座椅，還有水平自適應雙扶手、14向電動調(diào)節(jié)、通風加熱、十點按摩和第三排座椅電動角度調(diào)節(jié)。實際乘坐感受零重力座椅有足夠的舒展空間，座椅的填充物初入座時有偏軟的感覺在長時間乘坐時仍能保持較好的支撐性。

（問界M9）

理想L9的軸距為3105mm，在縱向乘坐空間的表現(xiàn)上有一定的表現(xiàn)。在座椅布局方面，L9的策略是盡可能提高第二排的乘坐舒適度。第二排右側(cè)座椅搭載了一張可四向電動調(diào)節(jié)的腿托和前排座椅背后的小桌板。第一排和第二排座椅均搭載了側(cè)翼加熱功能、座椅通風和十點按摩功能。實際乘坐感受座椅填充物偏軟，初入座時容易讓人放松，但長時間乘坐時腰部的支撐性稍有不足。

（理想L9）

從數(shù)據(jù)上也可以看出兩車在座椅布局方面的差異。問界M9第二排最大腿部空間為1060mm，略遜于理想L9的1071mm。問界M9第三排最大腿部空間為950mm，相較于理想L9的805mm有較大的優(yōu)勢。

（問界M9）

除此之外，問界M9作為后來者在配置方面的優(yōu)勢更加明顯，第二排與第三排座椅上有乘客專屬屏幕與前排的三連屏一起組成全車滿配10屏的獨一無二“屏”行宇宙，前排座椅后方搭載了32英寸的升降式激光投影幕布。在座艙娛樂上，相比理想L9更上一個臺階。

（問界M9）

智能輔助駕駛

硬件方面，兩車均配備了激光雷達、12個超聲波雷達和11顆攝像頭。不同之處在于問界M9搭載了7個毫米波雷達，理想L7只搭載一個毫米波雷達。問界M9將這一套統(tǒng)稱為進階融合的感知系統(tǒng)，包含540度全范圍覆蓋、全棧軟硬件融合和全行程實時感知。

（問界M9）

軟件方面，問界M9搭載了HUAWEI ADS2.0智駕系統(tǒng)，明年將陸續(xù)全面開放除高速、城快之外的城市道路NCA。結(jié)合之前同為華為智選車旗下的智界S7在“無人代客泊車”方面所展現(xiàn)的實力，M9上搭載的這套智駕系統(tǒng)在表現(xiàn)方面同樣值得期待。

（問界M9）

理想L9搭載AD MAX輔助駕駛系統(tǒng)并搭載7nm級雙英偉達Orin-X芯片，總算力為508TOPS，覆蓋全國所有高速公路和城市環(huán)路以及110個城市的城區(qū)道路。結(jié)合此前OTA 5.0之后升級到AD 3.0算法、全場景NOA、全場景LCC及智能泊車的表現(xiàn)來看，其雖沒有HUAWEI ADS 2.0那般大幅領(lǐng)先，但也在加快腳步追趕著。

（理想L9）

三電及底盤

問界M9增程版車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為112kW，前后雙電機總功率為365kW，CLTC綜合續(xù)航里程為1362公里，純電續(xù)航里程為224公里。此外，M9還有純電的版本。

（問界M9）

理想L9同樣搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為113kW，前后雙電機整車總功率為330kW， CLTC綜合續(xù)航里程為1315公里，純電續(xù)航里程為215公里。

（理想L9）

底盤方面，問界M9的關(guān)鍵詞是“智能化”：搭載ADS智能路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知、DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)和 xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)依靠算法實時優(yōu)化底盤。

（問界M9）

此外，問界M9搭載空氣彈簧控制系統(tǒng)、CDC電控減震器，全鋁合金雙叉臂和多連桿獨立懸掛。

（問界M9）

理想L9采用前雙叉臂+后五連桿的懸架行駛，搭載全自研底盤控制系統(tǒng)，標配空氣彈簧和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器。

（理想L9）

此前版本的理想L9整體調(diào)教偏軟，懸架在濾震時對車輛的支撐性和車身搖晃姿態(tài)的抑制不足，在OTA升級了運動魔毯空懸之后有所改善。

（理想L9）

寫在最后

總體對比下來不難發(fā)現(xiàn)，雖然理想L9此前憑借著出色的產(chǎn)品力在45萬價位六座大型SUV市場取得了成功。但問界M9在三電、底盤及駕駛輔助等理想L9仍可優(yōu)化之處進行了大幅的提升，它的到來或?qū)⒅匦聵淞⑦@一細分市場的標桿。

（問界M9）

如果看重舒適性、智能化程度和輔助駕駛，問界M9無疑是比理想L9在這個價位更加值得的選擇。反之，如果更加喜歡科技感和未來感，以及更加年輕的外觀設計，理想L9依舊是不錯的選擇。