如果說到這兩年時間里，市場上發(fā)展最快的新能源汽車品牌是哪一些？我相信比亞迪肯定是其中的一個。

從第1輛新能源汽車下線到第100萬輛，比亞迪用了13年時間；

從第100萬輛到第200萬輛，比亞迪用了1年時間；

而從第200萬輛到第300萬輛，比亞迪只用了半年多時間。

2022年11月16日，對比亞迪來說，這是一個非常有歷史意義的時刻，因為就在今天比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線了。

隨著比亞迪創(chuàng)始人王傳福先生把鑰匙交給亞洲足球小姐王霜，比亞迪新能源汽車第300萬位車主正式誕生，這不僅是比亞迪高光時刻，更是中國品牌的高光時刻。

把時間回撥到20年前，也就是2003年，當時比亞迪正式進入汽車行業(yè)。

在剛進入汽車行業(yè)的時候，比亞迪可以說是一片空白，沒有生產(chǎn)線，沒有技術(shù)，沒有人才，剛開始的時候都是通過收購其他汽車公司來介入汽車行業(yè)的。

所以在比亞迪剛進入汽車行業(yè)的時候沒有人看好他們，而且在發(fā)展的過程當中，比亞迪也曾經(jīng)經(jīng)歷過很多波折和質(zhì)疑。

尤其是在2008年他們開始進入新能源汽車行業(yè)，并投入巨資進行新能源汽車研發(fā)的時候，很多人都表示不理解。

但正是這樣一個具有戰(zhàn)略性意義的布局，為比亞迪日后的迅猛發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

比亞迪還有另一個比較有爭議的地方是，當初很多國產(chǎn)車在按鍵上都學習外資品牌，使用全英文字母，而比亞迪卻一反傳統(tǒng)，在按鍵上使用中文按鍵，這讓車主一目了然。

對比亞迪這種做法很多人都覺得土，但是比亞迪仍然堅持他們的做法，仍然堅持把中國文化元素融入到中國的汽車品牌當中，這才能塑造出屬于自己真正的品牌。

而且在新能源汽車發(fā)展的過程當中，比亞迪也通過王朝系列把中國文化演繹得淋漓盡致。

雖然在發(fā)展的過程比亞迪也并非一帆風順，但他們?nèi)匀辉谠燔嚨穆飞弦宦凡粩鄨猿种鴫粝?，堅持自主研發(fā)，堅持中國特色。

經(jīng)過20年的堅持和努力，比亞迪終于迎來了春暖花開的時刻。

發(fā)展到今天，比亞迪已經(jīng)成為中國非常知名的一個汽車品牌，從2022年前10個月的汽車銷量來看，比亞迪已經(jīng)成為全球新能源汽車銷量最大的汽車廠家。

2022年前10個月，比亞迪汽車累計銷量已經(jīng)超過139萬輛，跟去年同期相比增速接近240%，這個成績非常了不起。

目前比亞迪已經(jīng)成為一個炙手可熱的品牌，深受年輕人的歡迎，深受國內(nèi)消費者的歡迎，而且也開始逐漸從中國市場走向全球市場。

今年10月份，比亞迪出口到全球各地的汽車銷量已經(jīng)達到9529輛，而且這個數(shù)量正在不斷快速增長當中。

目前比亞迪已經(jīng)開始在多個國家布局業(yè)務(wù)，在今年前10個月，比亞迪已經(jīng)先后進入德國、法國、英國、西班牙、澳大利亞等一些歐美國家。

在大家的印象當中，歐美國家一般都是歐美系品牌汽車的市場，中國汽車想要介入很難。

但最近幾年時間在中國新能源汽車快速發(fā)展的背景下，包括比亞迪在內(nèi)的中國汽車品牌已經(jīng)開始慢慢進入歐洲市場，跟他們開展正面競爭。

而且從歐美市場實際表現(xiàn)來看，中國的品牌在歐洲正在逐漸被消費者認可。

比如在今年10月份舉行的巴黎汽車展覽會上，法國總統(tǒng)馬克龍就親自到比亞迪的展臺觀看。

那為什么比亞迪能夠得到歐美市場的認可呢？這是源于比亞迪20年的堅持和創(chuàng)新，20年的積累和厚積厚發(fā)。

從開始造車的那一天開始，比亞迪就一直堅持自主研發(fā)路線，并為此持續(xù)投入了大量的資金，人力，物力，截至目前比亞迪的研發(fā)人員已經(jīng)超過4萬人。

經(jīng)過20年的發(fā)展，比亞迪已經(jīng)積累了很多技術(shù)，也實現(xiàn)了很多技術(shù)的創(chuàng)新和突破，在動力電池、新能源汽車電控、電機、汽車智能化等方面都積累了豐厚的技術(shù)，比亞迪是全球率先同時擁有電池、電機、電控三大新能源汽車核心技術(shù)的車企。

尤其是最近幾年時間更是比亞迪技術(shù)的集中爆發(fā)期，他們研發(fā)出的很多技術(shù)已經(jīng)處于行業(yè)的前列。

比如DM-i超級混動技術(shù)，可以大幅提升續(xù)航里程，降低油耗，同時提升百秒加速度；目前DM-i已經(jīng)成為市場上主流的混動技術(shù)，搭載DM-i超級混動技術(shù)的秦plus、宋plus、唐、漢等車型深受消費者認可，銷量非?？捎^。

比如刀片電池有效解決了磷酸鐵鋰電池續(xù)航短的問題，大幅提升了新能源汽車的安全性，另外在壽命、低溫、充電、功率等方面也有了明顯的提升。

比如CTB電池車身一體化技術(shù)，大幅提升了汽車的整車強度，又進一步提升了汽車的空間利用率，在百秒加速、穩(wěn)定性、操控性等方面都有了明顯的提升。

這一個技術(shù)首先應用在比亞迪海豹上，一經(jīng)推出就得到市場的極大歡迎，短時間內(nèi)就獲得了大量的訂單，預售6個小時訂單突破2萬臺，上市5個月累計訂單超過6萬輛。

正是因為比亞迪對技術(shù)的執(zhí)著追求，對品質(zhì)的嚴格要求，所以才能持續(xù)不斷推出廣受市場歡迎的產(chǎn)品。

正如工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛所說的那樣：“比亞迪積極響應國家號召，堅定方向、矢志創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域取得了多項技術(shù)突破，綜合競爭力進入全球前列?！?/p>

目前比亞迪新能源汽車累計銷量已經(jīng)突破300萬大關(guān)，站在一個新的起點上，我相信未來比亞迪仍然會一如既往的堅持他們的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，為中國消費者，為全球消費者提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)、更具創(chuàng)新的產(chǎn)品。

在比亞迪300萬輛下線發(fā)布會上，王傳福已經(jīng)透露，比亞迪還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，這項黑科技將會應用在比亞迪收款百萬級高端品牌“仰望”上，仰望將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。

當然除了仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣。

比亞迪的成功讓我們看到了中國自主品牌汽車正在快速崛起，在眾多自主品牌的共同努力之下，中國汽車正逐漸縮小跟歐美的差距，在新能源汽車賽道上更是后來者居上，中國自主品牌值得大家點贊。