日前，8月份汽車銷量排行榜正式發(fā)布，我們注意到，特斯拉Model Y在8月累計(jì)銷量達(dá)到了31112輛，可見其市場關(guān)注程度并不低。而圍繞這臺車型也有不少朋友前來咨詢，其究竟值不值得我們?nèi)胧帜?？那么，今天我們就來具體聊一聊這臺車，它真的切中了國人的用車需求嗎？

該車在外觀方面依舊是特斯拉家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的封閉式格柵造型較為簡單，進(jìn)氣口留在了下方，因電機(jī)工作時發(fā)熱量不像發(fā)動機(jī)那樣明顯，因此進(jìn)氣口尺寸也比較小。大燈的位置比較高，基本與引擎蓋的前端相持平，燈腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。

從側(cè)面來看，該車造型更像是一臺跨界車型，車身為溜背式設(shè)計(jì)，車頂?shù)木€條較為流暢，與傳統(tǒng)SUV的造型有所差異。與前臉不同，該車車身的線條運(yùn)用較多，層次感較為明顯些。此外，新車還配備了隱藏式門把手，同時還配備了實(shí)心面更大的雙色多幅輪轂。值得一提的是，該車還配備了無邊框車門，且為雙層夾膠玻璃。

受溜背造型的影響，新車尾部視覺效果較為厚重一些，小鴨尾的設(shè)計(jì)也是源自于Model 3。尾燈造型放在現(xiàn)在來看，燈帶造型較為簡單了一些。另外，該車底部位置加入了防護(hù)板設(shè)計(jì)。

該車內(nèi)飾風(fēng)格較為簡單，取消了儀表盤的設(shè)計(jì)，所有信息都在旁邊15英寸的中控屏中操作，而且車內(nèi)的實(shí)體按鍵非常少，即使方向盤的按鍵區(qū)也僅配備了兩顆滾珠。這種設(shè)計(jì)雖然較為概念化，但操作起來并不方便，許多功能都在二級菜單中，如需查找的話會比較費(fèi)時間，使用起來并不方便。此外，屏幕下方配備了兩個無線充電座。

再來看一下空間方面的表現(xiàn)，該車軸距為2890mm，以下是身高180cm測試者帶來的測試數(shù)據(jù)。測試者坐在前排，座椅調(diào)至最低后，頭部還有1拳2指。前排座椅不動的條件下再來到后排位置坐好，頭部仍有1拳空間，腿部為2拳空間，后排腿部空間的表現(xiàn)并沒有想象中的寬裕。

動力方面，提供了三種動力配置可選，其中，后驅(qū)版車型最大功率為194kW，而四驅(qū)版車型的雙電機(jī)最大功率分別為331kW和357kW。續(xù)航方面，后驅(qū)版本搭載的電池容量為60kWh，續(xù)航里程約為545km，兩款四驅(qū)版本的車型搭載的電池容量為78.4kWh，續(xù)航里程分別為660km和615km。

從銷量數(shù)據(jù)來看，Model Y的銷量走勢其實(shí)并不穩(wěn)定，此前有消息稱，或?qū)⑴c特斯拉近期升級上海工廠有關(guān)。不過，話說回來，該車在產(chǎn)品力方面較為均衡，在同級別車型中有一定的競爭力，所以有著較高的市場關(guān)注度也就不難理解了。