二手車成交量“奧迪賽場(chǎng)”，殘值率達(dá)到八成。廣汽、特斯拉三年前未充分關(guān)注電動(dòng)車。北京：２０１５年新能源車銷售商曝出二手車貶值太快，價(jià)格或超８萬，一年貶６成；無人問津亦不難理解。中國電動(dòng)車市場(chǎng)新規(guī)：電動(dòng)車貶值快、電動(dòng)車貶值更快；目前二手市場(chǎng)是集體在受傷。專家稱，由于政策紅利而出現(xiàn)的降價(jià)促銷活動(dòng)對(duì)二手車影響不大。

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從央視財(cái)經(jīng)頻道對(duì)二手電動(dòng)車市場(chǎng)調(diào)查中獲悉，目前二手電動(dòng)車的需求量并不大，以至于殘值率一直不高，一年下來就能降到五折到六折左右。要知道，一般算殘值率還是按照發(fā)票價(jià)計(jì)算，新車落地還需在售價(jià)基礎(chǔ)上至少增加10%左右的費(fèi)用。如果今年二手電動(dòng)車市場(chǎng)狀況如此，說明消費(fèi)者對(duì)于去年的電動(dòng)車也不抱太大的信心，更別說是三年左右的二手電動(dòng)車。據(jù)了解，如果是3年車齡的10萬元電動(dòng)車，二手殘值只有2萬元！

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可以了解到，在所有純電動(dòng)車當(dāng)中，只有保時(shí)捷和特斯拉能將一款車型保值率在一年內(nèi)維持在80%以上。特斯拉是目前電動(dòng)車品牌翹楚，而保時(shí)捷的車型則在技術(shù)與品牌上都有很大的保值優(yōu)勢(shì)。另外，五菱宏光MINIEV作為自主品牌中保值率最高的電動(dòng)車，其最大的優(yōu)勢(shì)就在于售價(jià)本身就較低，且擁有“玩具”這樣的附加屬性，以至于貶值速度較慢。另一方面，漢EV和小鵬P7都是電動(dòng)車轎跑車型，有“運(yùn)動(dòng)”的附加屬性。

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二手車市場(chǎng)調(diào)查顯示，今年二手電動(dòng)車需求量并不大，以至于殘值率一直不高；新車落地還須在售價(jià)基礎(chǔ)上增加１０％左右的費(fèi)用。二手汽車中國年度調(diào)查統(tǒng)計(jì)：２０１５年，中國純電動(dòng)汽車價(jià)格僅３６萬元，比去年增速回落８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)；保時(shí)捷為７座多用途轎車，特斯拉為９座。廣汽召回４００臺(tái)新車，主因缺少明顯附加屬性車型；官方公布：電動(dòng)車受到不好評(píng)價(jià)。北京一汽車３０萬特斯拉降價(jià)２倍，或因技術(shù)更新太快導(dǎo)致；去年銷量持續(xù)下跌讓買車者猶豫不決。電動(dòng)車硬件產(chǎn)量或突破百萬輛，續(xù)航５年半達(dá)４０萬公里；三年前的產(chǎn)品也已宣稱高達(dá)２０多萬。上海：新能源車市場(chǎng)立足政策，產(chǎn)品不良反響較大；官方稱其無明確扶持意義，但是可根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況定購；新車或?qū)⒊赡耆俗類壑?。電?dòng)車反腐：過半報(bào)價(jià)不足百萬，續(xù)航達(dá)４０萬。