華為，是國內頂尖的大企業(yè)，產品質量應該還是不錯的。最近兩年，因為5G技術領先全球，遭到世界第一強國美帝國的強力打壓。華為不屈不撓，成為民族企業(yè)里的脊梁，也成為民眾中的英雄。大家購買華為產品，力挺華為，也是愛國的表現之一。

作者和大家一樣，都有一顆淳樸的感情，購買了不少華為的產品。但隨著華為公司的余承東先生，越來越讓人討厭，慢慢地，對華為的看法有了改變，開始不喜歡華為。本人有個毛病，從小就不喜歡說大話，吹牛B的家伙，覺得這種人特別讓人憎惡。而余承東的所作所為，越來越像那些信口開河的家伙。

余承東，安徽省六安市人，出生于1969年8月9日，安徽省六安市人。西北工業(yè)大學自動控制系本科畢業(yè)，后考上清華大學的研究生。1993年，余承東進入華為公司工作，先后擔任過華為公司的3G產品總監(jiān)、無線產品的行銷副總裁、無線產品線的總裁、歐洲片區(qū)的總裁等職務。2018年，49歲的余承東當選華為投資控股有限公司的常務董事、董事會成員。目前，余承東擔任華為技術有限公司的常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件管理委員會主任等職務。

在作者的印象中，余承東最大的特點，就是吹牛B 、說大話，云天霧地、胡說八道。2022年9月，在2022世界設計之都大會上，余承東大吹大擂新能源汽車問界M5、問界M7。他說問界M7在智能化、底盤等方面的表現，是多么的優(yōu)秀。他還嘲諷一些網友為“噴子”，說問界M7剛發(fā)布時，有些噴子說問界車不好看，那是他的品味比較落戶、低級。偉大的設計師經得起時間的檢驗，問界M7越看越高端！

這個月，余承東就被“中保研”啪啪打臉。在中保研最近的汽車碰撞實驗中，問界M7在正面25%偏置碰撞測試項目中，車輛的A柱，明顯發(fā)生了彎折，評價是“A”；在側面碰撞中，問界M7的問題更加嚴重，碰撞后，車輛的B柱與駕駛員座椅中心線之間，只有14.5CM的距離，而且B柱被撞了進去！結論是，問界M7車輛的結構件失效！這樣的安全性能，肯定會讓不少計劃購買問界汽車的潛在客戶，失望而去。

前一段時間，余承東再一次發(fā)出預言，他說，未來，國內的主流汽車生產企業(yè)將不會超過5家。余承東這些預測一出，大家都替他分析，余承東所說的5家汽車生產企業(yè)，都有誰呢？現在，國內的汽車生產企業(yè)，有多少家，大家雖然不能說出來全部，但也能說出來一部分。一汽、二汽、上汽、北汽、廣汽、比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞、等等等等，還有造車新勢力的理想、蔚來、小鵬、哪吒等等等。這里邊的絕大部分，按照余承東的邏輯，將來都要完蛋？

大家可能還記得，早在7年前的2015年，余承東就做過這樣的預測。那個時候，余承東預測的手機。當時，余承東的預言是這樣的，未來，國內的手機生產廠家，只會剩下兩三家。這三家是華為、蘋果和三星?，F在的三星手機，在世界上還是大品牌，但在中國大陸，早已經潰不成軍。而國內是手機品牌，像OPPO、VIVO、小米、聯(lián)想、中興、魅族等，也都活得很滋潤。由此可見，余承東的預言，基本上是瞎蒙。7年前預測手機是瞎蒙，現在預測汽車還是瞎蒙。

還有一件事，可能大家也沒有忘記。那是八年前的2014年。小米創(chuàng)始人雷軍看到一篇批評小米的微博，不高興地問：“這樣的黑稿，是哪位友商的杰作？”雷軍當然知道是誰，他只是沒有點名而已。但卻沒有人理他。幾天后，雷軍終于忍不住，直接@余承東，讓他注意。余承東隔空回復雷軍：沒人黑小米，作為當家人，雷軍應該大氣一點。雷軍氣憤難平，在回復網友的評論時，一直都是這句話：“華為，是我敬重的公司，只是不喜歡華為終端的某些人！”

不知道有多少人，像雷軍這樣?；蛘呦褡髡哌@樣，因為討厭大嘴余承東，導致慢慢地不喜歡華為。

（完）