我簡(jiǎn)單說(shuō)下你所指的這三款車(chē)的大致性格。

這三款車(chē)在平民品牌里應(yīng)該屬于中級(jí)車(chē)?yán)锏臉?biāo)桿了。

其中大眾系，大眾系的中級(jí)車(chē)是市場(chǎng)定位最高的，普遍比日系車(chē)的提車(chē)價(jià)格要貴2，3萬(wàn)。

其配置的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加上雙離合變速具有超強(qiáng)的動(dòng)力水平，因此其運(yùn)動(dòng)性能是這三者里最強(qiáng)的，就消費(fèi)者普遍選購(gòu)的1.8t車(chē)型來(lái)看，其百公里加速達(dá)到了比較理想的8秒左右。至于其他，靜音、濾振等舒適性的指標(biāo)也都相當(dāng)?shù)木夂蛢?yōu)秀，完全對(duì)的起你所多付出的價(jià)格。

再說(shuō)日系的雙強(qiáng)，選擇日系中級(jí)車(chē)的消費(fèi)者們更注重的是性價(jià)比，也就不去追求那么強(qiáng)的動(dòng)力了。因此所購(gòu)車(chē)型也以2.0自吸為主，這樣既帶來(lái)了價(jià)格的下探也能兼顧到日常的使用。

具體到雅閣和凱美瑞，這二者還是有點(diǎn)差別的，雅閣相對(duì)比凱美瑞更年輕運(yùn)動(dòng)一些，懸掛偏硬，靜音略差。而凱美瑞就完全的中庸化了，各方面沒(méi)有突出優(yōu)點(diǎn)也沒(méi)有什么缺點(diǎn)。

最后值得一提的是，雖市場(chǎng)的定位使然，但日系兩強(qiáng)本身并不甘于中庸化，其真實(shí)的實(shí)力自然都是世界一流的，但其所走的高端路線完全不同于大眾系，近年來(lái)相繼推出的混動(dòng)版本中級(jí)車(chē)就是一個(gè)很好的證明。

混動(dòng)車(chē)型給人的印象就是省油，但對(duì)于中級(jí)車(chē)用戶來(lái)說(shuō)油耗的高低并不是那么敏感，也正因?yàn)槿绱?，雅閣和凱美瑞的混動(dòng)版本都加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)性能，其加速能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了自身的汽油版本，其他方面的駕駛體驗(yàn)也能帶給駕駛者們完全的新鮮感。

總之，你如果偏向于運(yùn)動(dòng)感，可以選擇大眾系和日系混動(dòng)版本。你如果偏向于中庸和性價(jià)比，可以選日系汽油版。

個(gè)人推薦日系車(chē)，大眾系列的車(chē)，現(xiàn)在都不好用了，DSG問(wèn)題、減配、質(zhì)量都沒(méi)多大的保障了。懂行的現(xiàn)在都很排斥大眾。如果大眾要一意孤行的話，諾基亞就是前車(chē)之鑒。

雅閣和凱美瑞，算是同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，所以也是各有特色。

凱美瑞國(guó)產(chǎn)后有些縮水了，比如后備箱被換成鉸鏈?zhǔn)降模瑑?nèi)飾做工也馬虎了一點(diǎn)，但還算不錯(cuò)。

凱美瑞內(nèi)飾做的比較好，給人的感覺(jué)更高檔一點(diǎn)，當(dāng)然是相對(duì)雅閣而言，而且像電子手剎、遮陽(yáng)簾這樣的配置也稍微比雅閣好一點(diǎn)。

雅閣內(nèi)飾比較普通，手剎也還是機(jī)械式的，配置更偏重實(shí)用不花俏。

雅閣動(dòng)力和安全性做的比凱美瑞好很多，本田的動(dòng)力一直是全球領(lǐng)先的，這是不用擔(dān)心的。

另外這幾年IIHS碰撞測(cè)試雅閣的成績(jī)也一直比凱美瑞好，安全性上凱美瑞比較不足，有點(diǎn)花架子，而且剎車(chē)偏軟。

國(guó)外雅閣的銷(xiāo)量比較好，主要是看重安全和動(dòng)力，國(guó)內(nèi)凱美瑞銷(xiāo)量好，主要是內(nèi)飾高檔一點(diǎn)。

個(gè)人更偏好于本田雅閣。看樓主的喜好了，喜好內(nèi)飾就選凱美瑞，喜好動(dòng)力就選雅閣。

個(gè)人認(rèn)為要去分開(kāi)價(jià)位考慮，但是這里首先排除帕薩特，不只是因?yàn)榕了_特的雙離合，主要是帕薩特上市時(shí)間短，優(yōu)惠不到位。

如果是裸車(chē)17-19萬(wàn)可以買(mǎi)到雅閣的1.5t高功率或者凱美瑞2.0版。個(gè)人建議雅閣的1.5t高功率版，因?yàn)閮?yōu)惠幅度比凱美瑞高，而凱美瑞到現(xiàn)在優(yōu)惠基本沒(méi)有，在產(chǎn)品力差不多的情況下建議雅閣。

如果是20-23萬(wàn)，可以買(mǎi)到雅閣的混動(dòng)版或者凱美瑞的2.5版。個(gè)人建議買(mǎi)雅閣混動(dòng)的21.98萬(wàn)的版本。因?yàn)榛靹?dòng)在行駛質(zhì)感上的提升不是某幾項(xiàng)配置可以彌補(bǔ)的。

如果是24萬(wàn)及更高價(jià)位的話，我更推薦凱美瑞混動(dòng)。因?yàn)樵诙紵o(wú)優(yōu)惠的情況下，凱美瑞混動(dòng)的市場(chǎng)驗(yàn)證時(shí)間長(zhǎng)，市場(chǎng)口碑好，保值率也是稍高。所以這個(gè)價(jià)位我推薦凱美瑞。

望采納

大眾帕薩特，這款車(chē)的特點(diǎn)在于動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還兼顧著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，外觀成熟穩(wěn)重，高速駕駛整車(chē)的表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，畢竟德系車(chē)高速穩(wěn)定性也是拿手本領(lǐng)，那么這款車(chē)的缺點(diǎn)在于三大件的可靠性相比其他兩款車(chē)較差，隨著里程的增加，燒機(jī)油的概率越來(lái)越大。

本田雅閣，這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于使用1.5t小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，能媲美2.5自然吸氣的動(dòng)力，并且油耗相當(dāng)于2.0甚至1.8的自然吸氣油耗水準(zhǔn)。匹配cvt變速箱，總體表現(xiàn)很平順，操控性也是非常不錯(cuò)的，空間一直是本田的拿手本領(lǐng)。缺點(diǎn)是這款車(chē)噪音抑制差，舒適性一般，內(nèi)飾質(zhì)感較為廉價(jià)。

豐田凱美瑞，這款車(chē)是三款車(chē)中最為可靠的。在如今渦輪增壓加雙離合橫飛市場(chǎng)的年代，豐田依然堅(jiān)守著成熟可靠的自然吸氣匹配at。不過(guò)自然吸氣除了可靠和加速線性以外，動(dòng)力和油耗都比不上渦輪。所以凱美瑞這款車(chē)開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么太大的特點(diǎn)，整體懸掛表現(xiàn)柔軟，比較舒適的一款車(chē)型。

所以如果你想要外觀成熟穩(wěn)重，動(dòng)力強(qiáng)油耗低，并且跑高速居多的話，帕薩特是不錯(cuò)的選擇。如果你看中可靠省心的車(chē)，并且有不錯(cuò)的舒適性，凱美瑞是不錯(cuò)的選擇。如果你比較在意操控性和空間實(shí)用性，雅閣是不錯(cuò)的選擇，

銷(xiāo)量高利潤(rùn)大的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直是車(chē)企的兵家必爭(zhēng)之地，德系的帕薩特和日系的凱美瑞、雅閣分別是三款成名已久的實(shí)力派選手。把這三款車(chē)放在一起對(duì)比，他們的表現(xiàn)如何呢？

豐田凱美瑞

新款凱美瑞一改往日中庸的形象，犀利的前大燈配合夸張的進(jìn)氣格柵讓整個(gè)前臉更加犀利，更顯年輕感，硬朗的腰線搭配運(yùn)動(dòng)氣息濃厚的尾部造型，營(yíng)造了不錯(cuò)的時(shí)尚感。

長(zhǎng)寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。盡管凱美瑞乘坐起來(lái)已經(jīng)很寬敞了但是相對(duì)于其他兩款車(chē)在空間上的表現(xiàn)還是略微遜色。

凱美瑞有2.0L燃油版、2.5L燃油版和2.5L雙擎版三種車(chē)型，其中2.0L燃油版最大功率為131kW，峰值扭矩為210牛米。2.5L燃油版的最大功率為154kW，峰值扭矩為250牛米。2.5L雙擎版的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，峰值扭矩為221牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率為88kW，峰值扭矩為202牛米。盡管動(dòng)力上的表現(xiàn)并沒(méi)有十分出色，但是也完全可以應(yīng)付下班去兜個(gè)風(fēng)了。

本田雅閣

全新雅閣十代修長(zhǎng)的前鼻和凌厲的腰線讓整輛車(chē)刻畫(huà)出野性不羈的姿態(tài)，從空氣動(dòng)力學(xué)中汲取的時(shí)尚靈感瞬間會(huì)鎖定消費(fèi)者的眼球，讓人過(guò)目難忘。

長(zhǎng)寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，空間上并不需要本田的魔術(shù)設(shè)計(jì)為其助力就能夠輕松地滿足乘客對(duì)空間的需求。

雅閣有1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0自然吸氣的混動(dòng)車(chē)型的兩種版本，分別匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱和E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)校，最大功率分別為130kW和143kW，峰值扭矩分別為230牛米和260牛米，無(wú)論商用還是家用都是不錯(cuò)的選擇。它的混動(dòng)版本值得一提，有三種工況（純電/混動(dòng)/發(fā)動(dòng)機(jī)），不僅在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候可以提供充沛的動(dòng)力，并且有不錯(cuò)的節(jié)油表現(xiàn)。

大眾帕薩特

提起帕薩特三個(gè)字，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的地位便不言自喻。全新帕薩特在以往穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)上，也添加了更加紳士?jī)?yōu)雅的溜背元素。相對(duì)老款車(chē)型沒(méi)有那么死板，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯得充滿科技感。依然保持了行政級(jí)轎車(chē)該有的舒適性表現(xiàn)。

空間方面，4933/1836/1469mm的長(zhǎng)寬高，2871mm的軸距要比雅閣更長(zhǎng)，后排更像是老板座位，無(wú)論是空間還是配置，帕薩特在舒適性上的表現(xiàn)依然不容小覷。

全新帕薩特一共有三種動(dòng)力配置，分別是可輸出110kW的1.4T和可輸出137kW和162kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這套被應(yīng)用在帕薩特上的TSI+DSG組合，經(jīng)過(guò)多年的耕耘已經(jīng)被調(diào)校得非常平順，駕駛風(fēng)格輕盈舒適。相較于凱美瑞和雅閣，帕薩特在駕駛上的表現(xiàn)要更為出色，偏德系的底盤(pán)調(diào)校會(huì)給駕駛者更好的駕駛感受。

作為B級(jí)暢銷(xiāo)車(chē)輛，這三款車(chē)無(wú)疑都有吸引消費(fèi)者的點(diǎn)。無(wú)論是空間上的表現(xiàn)、還是動(dòng)力上的駕駛感受，德系的帕薩特?zé)o疑是要超過(guò)其他兩輛的。而改版后凱美瑞的外觀也的確最時(shí)尚動(dòng)感。

根據(jù)樓主例舉的車(chē)都是市場(chǎng)上主流的車(chē)型，尤其本田雅閣，在汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的情況下，一直保持著優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)。但是因?yàn)榻诘氖录€未明確，所以這次對(duì)于雅閣不做推薦。

而凱美瑞和帕薩特，而帕薩特一直在外觀設(shè)計(jì)上，是商務(wù)風(fēng)格設(shè)計(jì)取向的中型車(chē)，其實(shí)因?yàn)閮?nèi)斂成熟取向的設(shè)計(jì)風(fēng)格才會(huì)讓人一直稱(chēng)道的“商務(wù)車(chē)”。

凱美瑞在2017年下半年的時(shí)候，上新了第八代車(chē)型。采用了由TNGA的平臺(tái)打造的車(chē)型在目前上市的豐田榮放、C-HR、雷凌的搭載中，一直有著不錯(cuò)的用戶反饋。凱美瑞在目前而言主推的還是汽油版本，它的混動(dòng)車(chē)型只有三款，而且售價(jià)差距也不小。

其實(shí)豐田的雙擎技術(shù)在目前來(lái)說(shuō)，都是在目前的主流車(chē)企中，都是比較穩(wěn)定且成熟的。目前凱美瑞采用的還是非插電式混合動(dòng)力，這套混動(dòng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池充電，在這樣的基礎(chǔ)上，雖然電池的容量不大，但是相對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，主要是在于車(chē)輛在低速行駛或者堵車(chē)怠速的情況下去使用，主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油次數(shù)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

其實(shí)樓主提出的這兩輛車(chē)在設(shè)計(jì)風(fēng)格上差異比較大，豐田凱美瑞比較適合家用，而帕薩特在小編看來(lái)還是更適合商業(yè)場(chǎng)景。

就整體對(duì)比而言，如果是家用的話，凱美瑞只需要加注92標(biāo)號(hào)的汽油，而帕薩特需要加注95標(biāo)號(hào)的汽油，就這方面用車(chē)成本而言，小編還是推薦樓主選擇凱美瑞這款車(chē)的。

最靠譜的是凱美瑞6AT變速箱自然吸氣雙噴發(fā)動(dòng)機(jī)，隔音好后排平但也是唯一一款低配沒(méi)有大屏的B級(jí)車(chē)，為啥豐田那么自信？其次是雅閣科技動(dòng)力都強(qiáng)，但是底盤(pán)低隔音稍差。最貴的就是大眾雙離合渦輪增壓，車(chē)價(jià)保養(yǎng)都貴，德系底盤(pán)安排性可以的。

謝邀，站在個(gè)人角度去衡量，只能選擇一輛的話，那么，為了經(jīng)濟(jì)就選雅閣或者凱美瑞的混動(dòng)，為了耐用，就選非混動(dòng)的凱美瑞，為了綜合性能且對(duì)動(dòng)力有一定要求，那么選雅閣，如果是為了經(jīng)常高速，還是建議帕薩特，別問(wèn)我為什么，自己去體會(huì)一下這三類(lèi)車(chē)的駕駛感受就明白了，各有千秋，各有所長(zhǎng)，為了保值，還是日系車(chē)首選。

我個(gè)人2011購(gòu)買(mǎi)了一款全新帕薩特，不建議你在買(mǎi)，4萬(wàn)公里出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，近10公里時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，和廠家聯(lián)系，不給免費(fèi)維修，1000公里少機(jī)油1升，車(chē)?yán)锝?jīng)常帶著一壺機(jī)油備用，同樣是日系車(chē)，我兩個(gè)朋友一個(gè)接了一款凱美瑞，一個(gè)接了一款本田雅閣，比我跑的時(shí)間長(zhǎng)，公里數(shù)也比我跑的多，都沒(méi)有出現(xiàn)上述問(wèn)題，那時(shí)候?yàn)榱藧?ài)國(guó)抵制日貨，現(xiàn)在害的我經(jīng)常為此事發(fā)愁，因?yàn)榇笮抟ㄒ淮蠊P錢(qián)，還不一定徹底修好，所以我建議你不要購(gòu)買(mǎi)大眾汽車(chē)，買(mǎi)上讓你后悔的。

很高興回答你的問(wèn)題，帕薩特，凱美瑞，雅閣三款車(chē)怎么選，我們來(lái)分析一下這三款車(chē)。

帕薩特

帕薩特外形沉穩(wěn)內(nèi)斂，家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)雖然有些套娃但也比較耐看，側(cè)面線條流暢，比例協(xié)調(diào)，后尾部飽滿大氣有力量感。動(dòng)力上帕薩特共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4t,1.8t和2.0t。除了1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)非常生猛，加速凌厲，推背感強(qiáng)，同級(jí)別中大部分車(chē)型不是它的對(duì)手?？臻g更是帕薩特的優(yōu)勢(shì)所在，巨大的后排腿部空間讓坐在后排的人悠然自得，輕松舒暢。底盤(pán)調(diào)教適中，不軟不硬，兩操控和舒適很好的結(jié)合，底盤(pán)很整，行駛品質(zhì)很有厚重感。帕薩特的缺點(diǎn)在于小毛病較多，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)都不算省心，后期維護(hù)比較麻煩，不省心。

凱美瑞

全新凱美瑞的車(chē)身造型和老款相比可以用脫胎換骨來(lái)形容，擋住車(chē)標(biāo)你不會(huì)想的到它是一臺(tái)凱美瑞，此次的變化也是眾說(shuō)紛紜，褒貶不一。不過(guò)其激進(jìn)的外形hui贏得更多年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。動(dòng)力方面，還是主打2.0和2.5兩臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)雖然不算亮眼，試駕駕駛體驗(yàn)卻不讓人失望，即使是2.0車(chē)型在加速上也比較輕快，如果對(duì)動(dòng)力有更高要求還是選擇2.5，大排量自吸的那種從容感是渦輪增壓機(jī)器所不能比擬的，中后段的儲(chǔ)備更加游刃有余，讓人更有底氣。內(nèi)飾的變化也是不小，用了更多的顏色搭配，讓整體更加明快，科技感也變得更足，多邊形的中控大屏偏向駕駛員一側(cè)，人機(jī)工程學(xué)很到位，各種按鍵也是一目了然。底盤(pán)調(diào)教偏軟，舒適度很好，再加上寬大的座椅，良好隔音，坐在凱美瑞后排很容易睡著。凱美瑞三大件都是質(zhì)量可靠，經(jīng)久耐用的類(lèi)型，小毛病很少，維修保養(yǎng)不貴，家庭使用再適合不過(guò)了。

雅閣

十代雅閣市面上還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，想買(mǎi)它估計(jì)還要等上一陣子。外觀當(dāng)年雅閣越來(lái)越像自家小弟思域了，側(cè)面采用溜背造型，更加年輕運(yùn)動(dòng)，后尾部大燈也是和思域如出一轍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去傻傻分不清楚。動(dòng)力上國(guó)內(nèi)版的雅閣只有1.5t渦輪增壓一款發(fā)動(dòng)機(jī)，海外的2.0t加10at沒(méi)有引進(jìn)，非常遺憾。這臺(tái)1.5t在加速能力上不容置疑，可以參照神車(chē)思域，提速也是非常猛烈的。只是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性存疑，思域，冠道，crv上的1.5t車(chē)型都存在著或多或少機(jī)油增多現(xiàn)象，而廠家似乎并沒(méi)有好的解決方案，這就讓一些買(mǎi)了這些車(chē)的消費(fèi)者很懊惱。新雅閣的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣還需要觀察，因此不建議著急購(gòu)買(mǎi)。

總結(jié)

帕薩特和雅閣這對(duì)兄弟，也許可以完美結(jié)合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，前提是你需要買(mǎi)下這兩臺(tái)車(chē)。而凱美瑞皮實(shí)耐用，舒適度高，省油經(jīng)濟(jì)，還是推薦凱美瑞。