不久前，擁有長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為三大巨頭作背書(shū)的阿維塔11，正式上市，引來(lái)許多消費(fèi)者的關(guān)注。

而現(xiàn)在，與阿維塔處于同一級(jí)別的飛凡R7也已在路上，作為飛凡汽車(chē)的旗艦SUV，來(lái)勢(shì)洶洶。

對(duì)于有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿維塔11和飛凡R7的面世，當(dāng)然豐富了他們的車(chē)型選擇。

不過(guò)，面對(duì)這兩款實(shí)力之作，我們又該怎么選擇？

外觀和內(nèi)飾，誰(shuí)能更好抓住用戶眼球？

當(dāng)下的車(chē)企們?cè)?a class="external" href="http://d9002.com/tag/%e6%96%b0%e8%bd%a6" title="查看與 新車(chē) 相關(guān)的文章" target="_blank">新車(chē)的顏值設(shè)計(jì)上花的功夫越來(lái)越多了，目的只有一個(gè)：希望能在第一眼就打動(dòng)消費(fèi)者。那么，阿維塔11和飛凡R7，哪款SUV能帶來(lái)更好的第一印象？

先看阿維塔11。

這款SUV采用了簡(jiǎn)約且較有未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用LED光源勾勒出的前臉結(jié)構(gòu)令人過(guò)目不忘，全新的分體式大燈組正是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素。

同時(shí)，阿維塔11通過(guò)流暢的線條營(yíng)造出比較運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腰線設(shè)計(jì)和尾部隆起的腰線則平添了幾分肌肉感。

再看飛凡R7。

這款SUV整體造型設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，從車(chē)身輪廓可以明顯看出它的轎跑SUV風(fēng)格，鋒利的邊角搭配平滑的弧面，運(yùn)動(dòng)氣息較足。

而且為了滿足低風(fēng)阻化的需求，飽滿的后視鏡外殼、隱藏式門(mén)把手等也都應(yīng)用在了這款SUV上，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd。

另外，這款新車(chē)的無(wú)框感應(yīng)式電動(dòng)車(chē)門(mén)也很有看點(diǎn)，支持電動(dòng)吸合和感應(yīng)能力，便捷度還是比較高的。

車(chē)輛內(nèi)部，阿維塔11采用了環(huán)擁式座艙設(shè)計(jì)，一條氛圍燈燈帶將整個(gè)內(nèi)飾環(huán)繞，整個(gè)中控臺(tái)立體且有層次感，用料和做工也屬于上乘水準(zhǔn)。

并且，車(chē)內(nèi)的主副駕兩塊10.25英寸高清液晶屏，配合15.6英寸高清懸浮式中央觸控屏，營(yíng)造了較強(qiáng)的科技氛圍。

飛凡R7的內(nèi)飾大面積地采用了軟性材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)90%軟包覆，觸感和質(zhì)感都值得點(diǎn)贊，43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏則橫貫座艙。作為T(mén)rinity多維感官交互智艙的重要組成部分，這套43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏由10.25英寸儀表屏、12.3英寸副駕屏和15.05英寸的超大AMOLED超清屏組成，視覺(jué)效果比較震撼。

智艙和智駕，科技配置哪家強(qiáng)？

眾所周知，現(xiàn)在的中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，如果沒(méi)有點(diǎn)拿得出手的“黑科技”，那么新車(chē)很容易就被淹沒(méi)在茫茫車(chē)市之中。那么，阿維塔11與飛凡R7的“黑科技”，能否做到脫穎而出呢？

我們還是先從阿維塔11聊起。

智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，阿維塔11配備了麒麟990A芯片，人機(jī)交互比較絲滑，同時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持休憩模式、寵物模式、短暫離車(chē)模式、嗨歌模式多種智能情景模式；車(chē)內(nèi)攝像頭還會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)主情緒，并奉上一場(chǎng)迎合用戶心情的“音樂(lè)燈光秀”。

智能輔助駕駛配置方面，阿維塔11則擁有3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭和34個(gè)智駕傳感器，支持高速NCA導(dǎo)航式巡航輔助、城區(qū)NCA導(dǎo)航式巡航輔助、AVP代客泊車(chē)等功能，讓車(chē)輛可以在高精地圖覆蓋的地區(qū)，根據(jù)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智駕導(dǎo)航輔助。

再來(lái)看看飛凡R7。

這輛車(chē)搭載的是高通8155芯片，搭配16GB運(yùn)行內(nèi)存，實(shí)現(xiàn)了上一代頂級(jí)座艙（驍龍820A）3倍的性能。同時(shí)，這款新車(chē)配備了RISING OS交互系統(tǒng)，具備AR實(shí)景高清地圖、5G聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)和OTA在線升級(jí)等功能，還支持綠米智能家居、酷我音樂(lè)、抖音全家桶（抖音+西瓜視頻+今日頭條）等本土化應(yīng)用。

另外，飛凡R7搭載的華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，通過(guò)與實(shí)景地圖POI的結(jié)合，在行駛過(guò)程中能夠?qū)⑼＼?chē)場(chǎng)、餐廳、購(gòu)物、娛樂(lè)、加油站等立體資訊實(shí)時(shí)顯示。

至于駕駛輔助功能方面，飛凡R7配備了33個(gè)頂級(jí)高階感知硬件，其中包含了中國(guó)首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達(dá)，800萬(wàn)像素高清攝像頭，及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)。

而且，這款新車(chē)采用了Full Fusion全融合算法功能算法系統(tǒng)，具體到功能層面，可以實(shí)現(xiàn)匝道全域增強(qiáng)識(shí)別、靜態(tài)路障識(shí)別、雨霧惡劣天氣識(shí)別、預(yù)感知避讓、大型車(chē)輛避讓等功能。

中大型SUV，舒適性要出眾

當(dāng)然，作為中大型SUV，阿維塔11和飛凡R7不僅要讓用戶用得智能，同時(shí)也需要做到讓用戶坐得舒服。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，阿維塔11和飛凡R7的車(chē)身尺寸互有優(yōu)勢(shì)，整體都比較給力。

從乘坐感受來(lái)看，阿維塔11的前后排頭部空間和腿部空間都比較寬裕，并且座椅寬大且舒適，后排還可選配具備加熱及按摩功能，椅背可電動(dòng)調(diào)節(jié)的雙人多功能按摩座椅。

飛凡R7的實(shí)際空間表現(xiàn)與阿維塔11不分伯仲，這輛車(chē)采用的是Nappa真皮座椅，填充物軟硬適中，面料柔軟舒適，并提供了門(mén)板電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鈕，副駕還具備加熱通風(fēng)按摩和電動(dòng)腿托功能。

動(dòng)力性能PK，哪款SUV的表現(xiàn)更好？

對(duì)于許多消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者而言，之所以選擇純電SUV，原因之一便是看中純電SUV的強(qiáng)勁性能表現(xiàn)。

那么，阿維塔11和飛凡R7的動(dòng)力性能表現(xiàn)，又是什么水平呢？

動(dòng)力方面，阿維塔11的最大輸出功率為425kW，峰值扭矩650N·m，破百時(shí)間3.98秒。

而且，這款SUV也很樂(lè)于展現(xiàn)它沖勁十足的一面，動(dòng)力輸出響應(yīng)敏捷，力道說(shuō)來(lái)就來(lái)。

飛凡R7的動(dòng)力性能與阿維塔11不分伯仲，最大輸出功率為400kW，峰值扭矩700N·m，破百時(shí)間為4.4秒，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，比阿維塔11略差一點(diǎn)，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)際用車(chē)感受其實(shí)差別不大。

在駕駛過(guò)程中，如果駕駛者迅速將踏板踩到底，動(dòng)力可以瞬間噴薄而出，讓人直呼痛快。

結(jié)束語(yǔ)

整體來(lái)看，阿維塔11和飛凡R7都符合自身的中高端純電SUV的定位，外觀設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)，并且在內(nèi)飾、配置、空間以及動(dòng)力方面都有較為突出的表現(xiàn)。具體來(lái)看，阿維塔11的定位為情感智能，動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)略強(qiáng)一些；飛凡R7則是首創(chuàng)全融合算法，駕輔功能較全面，動(dòng)力性能亦是可圈可點(diǎn)。而且這款新車(chē)全系支持換電功能，在今年年內(nèi)交付的全系車(chē)型，還可以讓用戶享受12,600元的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼。

至于選擇哪款車(chē)型，主要看消費(fèi)者重視哪方面的需求，再根據(jù)自己的需求，做出合適的選擇。