這問題我開過家里雷克薩斯nx兩年，英菲尼迪上月自己買的，剛巧我朋友也是同一時間提的雷克薩斯es，總價格加上貸款這些我的比朋友的少2萬，可以說除了雷克薩斯要等以外，

從舒適性上雷克座椅上比英菲的好，等你開過英菲的方向盤后你再開雷克那跟玩似的

從操控上來說，雖然我不懂這個，但在這價位上也差不了多少，但英菲的頓搓性比雷克的更強烈。

你們說的那動力不行問題，我的感覺就是，大家是家用上班的，你哪來的動力！還動力，現(xiàn)在這道路堵的像狗一樣，動力再大也得給我堵，油耗朋友的雷克8點多，我的12，還是95油?。?！所以省點好！

除了這個，最讓我煩的就是隔音問題。我對這個很敏感，英菲的隔音真的爛，也許是胎臊問題，這音聽著更難受的！雷克因為是雙重隔音，幾乎聽不到什么聲音。

所以如果選，那就雷克吧，別再說動力問題，在城市，你會感謝動力不足的，起碼省油，再說這車沒想像的那樣動力弱。

我沒選是因為我覺得我家有雷克了，所以看都沒去看，直接去英菲那砍了一個小時價就交了定金，在看了朋友的雷克后，我什么都不說，因為心里苦?。?！早知道我該去看看雷克的！不說了，爭取掙錢換300的吧，那動力就行了

謝邀~~！

說實話，看到這個問題我就想吐槽，問題太大了，不想回答。

但作為一個有氣度的作者，我這里還是簡直回答幾句吧，畢竟是被邀請回答的。

從品牌認(rèn)可度來看，這四個品牌，肯定是雷克薩斯在國內(nèi)認(rèn)可度最高，其次是凱迪拉克，然后是英菲尼迪，最后是林肯。

所以，這個四個品牌的車型，雷克薩斯是最堅挺的，幾乎沒什么優(yōu)惠，就是有也是2萬左右，而其它的品牌卻是7、8萬，甚至是10多萬的優(yōu)惠，所以從性價比的角度來說，雷克薩斯肯定不是最好的選擇，但是從品質(zhì)和耐用性來說，雷克薩斯是最好的。

在這四個品牌里面，優(yōu)惠力度最高的應(yīng)該是凱迪拉克，所以相比其它幾個品牌來說，這也是凱迪拉克稍微賣得比較好的原因。當(dāng)然林肯的優(yōu)惠力度也不錯，應(yīng)該和凱迪拉克不相上下，而且配置也很高，但就是沒有人，我想還是因為認(rèn)可度太低吧。

英菲尼迪這個品牌在國內(nèi)口碑一般，同樣是日系的高端品牌，但在品質(zhì)和耐用性方面，相比雷克薩斯卻差了很多。

所以，在這四個品牌里面，首先可以排除的就是林肯和英菲尼迪，剩下的雷克薩斯和凱迪拉克，一個認(rèn)可度高、品質(zhì)好、耐用，但價格堅挺，性價比比較低，而且動力性能稍微差了點；另一個動力強勁、優(yōu)惠力度大、性價比高，但品質(zhì)方面稍微差了點，油耗也有點偏高。那么到底哪個品牌好，就看自己在乎什么了！

30萬預(yù)算，甲選了雷克薩斯，他很滿意，乙選了英菲尼迪，他很滿足，丙選凱迪拉克，他很開心，丙選林肯，他很高興，甲乙丙丁他們都覺得買到了自己想要的車，所以他們沒有怨言，這四個車都有優(yōu)點，也有不足，重要是弄清楚自己想要什么，下面我們看一下這四個品牌的優(yōu)缺點。

雷克薩斯

雷克薩斯是二線豪華品牌中品牌力最強的一個，由于整車進(jìn)口，所以質(zhì)量和做工非常的好，而且開起來很平順，另外還有4年10萬公里免費保養(yǎng)，用車成本低，保值、好出手，但是雷克薩斯優(yōu)惠小，而且加價，另外動力和性能在同級別墊底，性價比很低。

英菲尼迪

和雷克薩斯相反，英菲尼迪的品牌力不強，被稱為奇瑞王，但是英菲尼迪的性能和動力都很出色，2.0配AT，而且是后驅(qū)，但是操控并不好，稱為后驅(qū)動力強的家用車更合適，另外英菲尼迪6年12萬公里免費保養(yǎng)比雷克薩斯更省心，而且質(zhì)量也很穩(wěn)定，后期用車成本低，就是售后相對麻煩，品牌力也不強。

凱迪拉克

凱迪拉克可以說是打折最厲害的品牌，和沃爾沃相互比誰降價狠，但是凱迪拉克的性價比的確高，全系搭配2.0T高功率發(fā)動機配AT變速箱，而且用料足，底盤扎實，配置還非常的高，但是凱迪拉克的油耗高，而且品牌力弱，另外官方打折嚴(yán)重，不保值。

林肯

林肯這一品牌由于是重新回歸中國，品牌形象比凱迪拉克好上不少，外觀保持著美系的硬朗很，做工和用料都很不錯，和凱迪拉克一樣，同樣的高功率配AT變速箱，難得可貴的是可以加92，另外福特的AT要比通用AT平順；另外配置也很高，質(zhì)量也很穩(wěn)定，只是林肯的優(yōu)惠幅度小，而且售后比較麻煩。

總述

選擇雷克薩斯的進(jìn)口質(zhì)量就意味著要承受他的低性價比和墊底性能，選擇英菲尼迪超高的經(jīng)濟(jì)性就意味著要接受他的售后和品牌力，選擇凱迪拉克的性價比就要接受他的高油耗和不保值，選擇林肯的質(zhì)量和可靠性就要接受他的價格與售后。

那么問題來了，這四個品牌，你會選誰？

歡迎大家在評論區(qū)下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識，謝謝！

30萬左右的預(yù)算，四個二線豪華品牌中選擇，下面我就挨個說說我個人的看法，僅供參考。

NO1：雷克薩斯

NO2：英菲尼迪

可考慮的車型有Q50L，指導(dǎo)價區(qū)間26.48-38.98萬元，并且終端還有不錯的優(yōu)惠，但是這款車型所搭載的發(fā)動機是與奔馳合作的M274系列發(fā)動機，屬于上一時代的產(chǎn)物，奔馳現(xiàn)在的新車型都搭載的是M264系列發(fā)動機。站在這個角度上去考慮，Q50L這款車并不是很推薦。

NO3：凱迪拉克

可以考慮轎車系列的低配CT6或者中高配CT5車型，終端優(yōu)惠也都不錯；SUV車型還可以考慮中型SUV——XT5的中低配車型。三款車型搭載的發(fā)動機都一樣，代號為LSY，兩款轎車使用的是10AT變速箱，后輪驅(qū)動；XT5使用的是9AT變速箱，前驅(qū)或者基于前驅(qū)的四驅(qū)。油耗高、保值率低是凱迪拉克車系的通用缺點，是否入手，自己考慮。

NO4：林肯

以上的回答大家還滿意嗎？歡迎在評論區(qū)留下你們寶貴的意見。

看完就滑走吧，反正也沒人關(guān)注、沒人點贊！！

30萬左右的預(yù)算（落地），您選擇雷克薩斯還真有些費勁，當(dāng)然如果您選擇兩廂雷車Ct還是夠用的，不過上到這個價位、您弄個兩廂車，心里會舒服么？至于es您就不要考慮了、落地太勉強了；不過對于那些在意舒適、品質(zhì)的朋友而言，雷克薩斯es是比較不錯的選擇，雖然價格貴，但高買、高賣也算合理，況且這車用著省；而對于那些追求性能、駕控的朋友而言，雷克薩斯es太一般！

凱迪拉克目前可以選擇的車型有兩款，其一就是暮年的AtsL（但貌似只有國五車型），以及新出的Ct5，最近Ct5倒是很火、被譽為豪車領(lǐng)域中的破局者；鄙人倒是很喜歡這款車，造型太犀利、動力也足夠，現(xiàn)如今在這個1.5T以及1.4T橫行的時代，能買到2.0T當(dāng)真是福；所以如果對美系車感興趣、CT5是一個比較理想的選擇；而ATS的性價比更高、動力也更足，但畢竟有些太老了，未來很可能被CT4所徹底取代，所以CT5是個不錯的選擇！

英菲尼迪可選車型不多

您30萬的預(yù)算，英菲尼迪您只能選擇Q50，而2.0T的Q50沒有什么特點，動力表現(xiàn)一般、足夠用，但想爽、想奔放做不到；其余方面做的還算可以、加長版本的空間夠用，品質(zhì)方面也還算可以、但和進(jìn)口車型差許多；目前的Q50沒有什么特點，優(yōu)勢是用料足、實實在在的一款車，但造型、動力、內(nèi)飾等當(dāng)面，都沒有太吸引人的地方、沒有非買不可的理由，不像過去有VQ37HR秒殺一片，現(xiàn)在的英菲尼迪也處于轉(zhuǎn)型期，旗下車型競爭力不足、賣點方面也不多，過去的免九次保養(yǎng)、現(xiàn)在也不在免費贈送了（能談個2、3次），所以目前的英菲尼迪并不是理想的選擇！至于林肯，鄙人對這個品牌不太熟悉，所以為了嚴(yán)謹(jǐn)、就不談它了；30萬的預(yù)算，選擇雷克薩斯es有些太勉強，不過如果可以追加預(yù)算選擇es是最合理的，雖然從性能的角度上看、es渣到?jīng)]邊，但從資產(chǎn)的角度上看、es就非常厲害了，買的價格貴、賣的價格也貴，尤其是在廣東等地區(qū)，雷克薩斯是很硬的、買到手開上幾年，轉(zhuǎn)手賠不上幾個錢，這一點其它幾個品牌都做不到，打骨折的問題永遠(yuǎn)不屬于雷克薩斯；如果不能追加預(yù)算，那么凱迪拉克CT5是個比較不錯的選擇，您要明白、就您列舉的這幾個品牌，除了雷車外、其余皆算冷門，而凱迪拉克在這些冷門中算是比較熱的，所以選擇凱迪拉克完全可以！

建議選擇凱迪拉克CT6. D級的車身和舒適，C級的價格，動力，靜音，音響效果剛剛的，大氣帥氣外觀，開起來很拉風(fēng)的，識別度很高。不建議雷車，雷車用料個動力是最肉的，只是被國人吹噓的車，油耗也是再八九個油。雷車跟小日本一樣雷人，不值得這個價。以上僅供參考。

謝邀~！

30萬左右的預(yù)算很容易就劃定出四個品牌的配置線：

• 雷克薩斯：CT，IS和ES。此品牌價格堅挺除CT外，30萬的預(yù)算只夠IS和ES的丐版。個人非常討厭CT的混動，感覺還不如實際一些買Pruis。ES200的肉勁上了高速有點上火，在被人嘲笑凱美瑞升級版面子掛不大住。所以這個品牌我只推薦IS，配置低但動力夠開起來的樂趣不減。就是預(yù)算上要超一大塊！

• 英菲尼迪：要說英菲尼迪比雷克薩斯品質(zhì)和質(zhì)量差的人一定是井底之蛙，出過國的人都不這么看。但這個品牌就是不看重中國市場我們也很無奈，所以為了生存鷹飛的折扣力度相當(dāng)?shù)恼T人。30萬的預(yù)算你可以選擇一款配置不錯的Q50L，也可以選擇一款丐版的Q70L兩車都是用與奔馳技術(shù)共享的2.0T發(fā)動機，都是中規(guī)中矩的表現(xiàn)就看你是想要一臺大點的車還是運動一些的車了。當(dāng)然過少的4S店只能是一些大城市車主的選擇！

• 凱迪拉克：為了生存的沒落貴族給我們的折扣力度不比鷹飛小，同樣的預(yù)算其實可以在這里隨便挑車型，無論是轎車還是SUV都有符合定位的車型。相對于其余三個品牌他的28T發(fā)動機動力足夠強勁，配置上的選擇也較日系雙雄要強一點。不考慮內(nèi)部細(xì)節(jié)上的粗糙和油耗的話，個人推薦ATS-L起碼有推背的快感而且車型選擇相當(dāng)?shù)亩唷?/p>

• 林肯：車型和內(nèi)飾我認(rèn)為是四個里面最好看的，但這個品牌能否在中國堅持下去還是個謎，正因為存活折扣力度不輸鷹飛和凱迪拉克。MKZ和MKC都有符合定位的車型，混動的就考慮轎車純汽油的就看它的SUV。我更傾向于選擇MKC，畢竟動力更足個頭更大。

四個品牌的比較來說，鷹飛和林肯不符合全國性質(zhì)的購買，并經(jīng)受限于經(jīng)銷商的分布。個人覺得凱迪拉克更適合一些，雖然做工糙一點但選擇多馬力大適合在路上跑。

30萬想買雷克薩斯你瘋了吧，全宇宙最高級奢華的車，你不加價10萬都對不起這車，還是和我一樣買個凱迪拉克吧，渣男必備撩妹神器啊[害羞]

很多事業(yè)小成的朋友，手握30萬的預(yù)算想要選購一輛豪華品牌轎車，但是不想選擇BBA的入門車型，那么雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克和林肯這四個品牌就成為了他們的選擇，但是從30萬的預(yù)算來看，雷克薩斯基本可以排除，因為ES的乞丐版落地價格就超過了30萬元，更何況還要加裝飾，所以可以第一個排除。

其次我們要排除掉英菲尼迪的Q50L，雖然這款車依然有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)，但作為一款已經(jīng)發(fā)布了5年的車型，Q50L已經(jīng)進(jìn)入了生命末期，既沒有日產(chǎn)最新的可變壓縮比發(fā)動機，內(nèi)飾設(shè)計老氣，主動安全系統(tǒng)缺失，頂配都是腳剎，手機互聯(lián)等功能也沒有，急需換代來重振銷量，因此第二個將其排除。

那么凱迪拉克CT5和林肯MKZ怎么選呢？其實這兩款車完全是兩種不同的取向。

林肯MKZ：更舒適更家用的選擇

林肯MKZ廠商指導(dǎo)價25.58-36.98萬元，市場優(yōu)惠約4-5萬元，30萬已經(jīng)可以買到混動版本的低配和2.0T渦輪增壓車型低功率版本的頂配?；靹影姹静捎靡豢?.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大功率101kW，最大扭矩173Nm，搭配一臺88kW和237Nm的電動機，匹配E-CVT無級變速箱，官方標(biāo)稱綜合油耗為4.5L/100km，在實際駕駛中保持在5-6升左右，要知道這可是一款車重超過1.8噸的車。而2.0T高功率的MKZ最大功率有186kW，扭力高達(dá)389Nm。

MKZ的長寬高分別是4925mm/1864mm/1477mm，軸距則是2850mm，和CT5相仿，但是對于這兩款美系車來說，后排空間表現(xiàn)都比較一般，但是MKZ的座椅舒適度明明顯更加。

MKZ全系都標(biāo)配了CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，在路況良好時是典型的美系豪華車的舒適，路況不好時底盤的支撐性也很足夠。

凱迪拉克CT5：具有運動實力的后驅(qū)車

CT5是一款萬眾矚目的車型，官方指導(dǎo)價27.97-33.97萬元，共推出6款配置，按照凱迪拉克的套路，再等半年左右，30萬落地可以買到CT5中配的車型。全系采用一臺2.0T發(fā)動機，最大功率177Kw，最大扭矩350Nm，官方給出的0-100km/h的加速時間是7.3秒。CT5的長寬高分別為4924/1883/1453mm,軸距為2947mm，CT5的軸距明顯比MKZ更長，但是空間腿部空間表現(xiàn)差不多，由于是溜背造型，頭部空間較為局促，如果身高較高建議親自去試乘。

從駕駛感受來看，CT5比MKZ完全是不同的取向，更強調(diào)運動性和駕駛感，路面的反饋更清晰，底盤也要更硬，舒適度相比要差一些。

總結(jié)，如果你是喜歡駕駛的年輕人，還沒有成家立業(yè)，那么凱迪拉克能夠給你更好的駕駛感和操控性，無疑是開起來更爽的那臺車，其外觀內(nèi)飾設(shè)計也要比MKZ更吸引人。但是同樣MKZ的混動版本能夠帶來更好的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、更好的后排頭部空間，也能給家庭成員更舒適的乘坐感受，所以，你會怎么選呢？

謝邀

在消費者購車預(yù)算越來越高的今天，已經(jīng)有越來越多的消費者將30萬定位自己換車時候的預(yù)算，而在這個價格區(qū)間的消費者除了那些對BBA有較高品牌忠誠度的消費者之外，還有很多消費者是希望能買到一臺品牌認(rèn)可度高一些同時性價比也不錯的車型，于是二線豪華品牌就成了一個不錯的選擇。那么在30左右的價格區(qū)間當(dāng)中，在雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克以及林肯這幾個二線豪華品牌當(dāng)中有什么比較好的車型可以選擇呢？我們今天就來試著推薦一下。

雷克薩斯UX

和絕大多數(shù)這個價位的車型不同，雷克薩斯UX并不是一臺注重實用的車型，至少它不是一臺注重“家庭實用性”的車型，這臺UX的車長只有4494mm，軸距也只有2640mm，后排空間非常不“出彩”，甚至你用“狗座”來形容這臺UX的后排也是沒有問題的，如果你家中成員比較多的話，那這臺UX并不是很值得選擇。

但是和眾多競品車型不同，這臺雷克薩斯UX除了一款200 F SPORT車型之外，其他車型均為2.0L油電混合動力，盡管在絕對動力上和對手相比還有差距，但是考慮到這臺車型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及動力的平順性，這臺車還是非常適合年輕小情侶作為日常用車使用的，如果你是一個追求生活品質(zhì)的消費者的話，那么雷克薩斯UX是一個實用的上佳之選。

英菲尼迪QX50

和同級別車型相比，QX50也許算不上顏值最高的，也算不上操控最好的，但是這并不代表這臺英菲尼迪QX50沒有點“硬本領(lǐng)”，這臺QX50搭載了日產(chǎn)集團(tuán)研發(fā)的VC-TURBO 2.0T可變壓縮比發(fā)動機，這也是全球第一臺正式商用的可變壓縮比發(fā)動機，其壓縮比可以在8:1到14:1之內(nèi)自由變化，從而達(dá)到動力與油耗的比較好的平衡。

當(dāng)然，這臺VC-TURBO發(fā)動機的參數(shù)也是可圈可點的，盡管在這臺QX50的兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型上輸出不同，但即便是兩驅(qū)車型上的245馬力在同級別車型當(dāng)中也已經(jīng)是非常亮眼的了，更何況兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型的最大扭矩并沒有任何區(qū)別。

在優(yōu)惠之后，這臺QX50的落地價在30萬元左右，對于日常家用來說，這臺QX50動力強勁，空間充足，配置夠用，是一個不錯的選擇。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5是凱迪拉克剛剛推出來的一款全新的中級車，這款車未來將會取代之前XTS和ATS-L的位置，后驅(qū)的形式和2.0T+10AT的動力總成對于很多人來說都充滿了吸引力。

和BBA同級別車型相比，這臺車目前全系只有一種動力總成一種調(diào)校，這一點不可謂不厚道，而在配置方面我們也完全不用擔(dān)心，畢竟凱迪拉克一向是以配置豐富和性價比高著稱的。當(dāng)然，在操控方面，我們也可以有所期待，畢竟這臺CT5的驅(qū)動形式和動力總成已經(jīng)決定了其運動性不會差，對于喜歡操控而又追求性價比的人群來說，這臺CT5是個不錯的選擇。

這臺CT5的定價為27.97-33.97萬元，在定價上并不算高，但是目前卻并不是購買這臺CT5的最佳時刻，畢竟此時的CT5新車剛剛上市，還沒有什么優(yōu)惠，未來等這臺車市場優(yōu)惠達(dá)到八折的時候，那個時候這臺CT5還是非常值得入手的。

以上三臺都是二線豪華品牌當(dāng)中產(chǎn)品力不錯的好車，之所以沒有推薦林肯車型，主要還是如今林肯車型的產(chǎn)品力已經(jīng)和其他二線豪華品牌有一定差距，而且老氣的內(nèi)飾設(shè)計讓林肯實在是很難吸引消費者，因此也并不是很推薦。而上面這三臺車型其實適合的群體各自不同，在購車之前你只要明確自身的需求，這三臺車當(dāng)中總有一臺適合你。

以上

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