全新梅賽德斯-AMG C 63 S E

PERFORMANCE全球首發(fā)

9月21日，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首發(fā)。1993年，作為AMG與梅賽德斯-奔馳正式奠定合作關(guān)系后開發(fā)的首款車型，C 36 AMG為高性能C級車稱雄細(xì)分市場完美開局；2008年，C 63 AMG搭載AMG獨立研發(fā)的V8發(fā)動機(jī)橫空出世，更在車迷心中留下不可撼動的地位。

在AMG誕生55周年之際，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE秉承著高性能C級車對于純粹性能的渴望而來：全新C 63 S E PERFORMANCE是梅賽德斯-AMG C級車家族首款搭載AMG自主研發(fā)的、源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力系統(tǒng)的車型，電機(jī)與發(fā)動機(jī)相得益彰，帶來高達(dá)500千瓦（680馬力）的綜合輸出功率和1,020?！っ椎木C合峰值扭矩，百公里加速僅需3.4秒。全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63家族首款配備完全可變的AMG高性能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強(qiáng)版的車型，也是該細(xì)分市場首款標(biāo)配主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力作。憑借源自F1賽車的先進(jìn)動力技術(shù)、諸多引領(lǐng)細(xì)分市場的駕控科技和更加運(yùn)動的性能豪華設(shè)計，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE成為驚艷這一細(xì)分市場的變局之作。

自F1進(jìn)入混合動力時代以來，梅賽德斯-AMG馬石油F1賽車的混合動力技術(shù)為其創(chuàng)下無數(shù)輝煌；從賽道到公路，作為首款搭載由AMG自主研發(fā)的、源自F1賽車的E PERFORMANCE混合動力系統(tǒng)的高性能量產(chǎn)C級車，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE在這一細(xì)分市場的賽道上駛出了F1的全新速度。

全新C 63 S E PERFORMANCE的混合動力系統(tǒng)由一部位于前軸的縱置2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、一部位于后軸的雙速永磁同步電機(jī)，以及阿法特巴赫自主研發(fā)的高性能電池系統(tǒng)組成。發(fā)動機(jī)與電機(jī)可獨立工作，更可相互配合，以內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)與電驅(qū)系統(tǒng)的珠聯(lián)璧合，制勝每一條賽道。由此，全新C 63 S E PERFORMANCE迸發(fā)出500千瓦（680馬力）的澎湃動力，更擁有高達(dá)1,020?！っ椎姆逯蹬ぞ兀矔r之間便可感受如同在F1賽道上競速馳騁般的快意。

全新C 63 S E PERFORMANCE搭載全球性能最強(qiáng)的四缸發(fā)動機(jī)——M 139 2.0T發(fā)動機(jī)，其秉承“一人一機(jī)”理念打造，峰值功率達(dá)350千瓦（476馬力）。在此基礎(chǔ)上，全新C 63 S E PERFORMANCE應(yīng)用了F1的電動廢氣渦輪增壓器技術(shù)，將電機(jī)集成在渦輪增壓器中，有效減少渦輪遲滯，即使在怠速狀態(tài)下渦輪也可快速響應(yīng)，令動力隨叫隨到。

后軸搭載的電驅(qū)系統(tǒng)由電機(jī)、雙速變速箱和電控限滑后差速器組成，150千瓦和320?！っ椎膹?qiáng)勁動力可直接作用于后輪，在啟動、加速或超車時額外提供助力；當(dāng)后軸打滑時，也可通過完全可變的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)增強(qiáng)版，為前輪輸送更多的牽引力；在全扭矩區(qū)間內(nèi)，電機(jī)都可提供強(qiáng)勁輸出，令車輛在任何條件下都能迅速啟動；雙速設(shè)計保證車輛在高速行駛時擁有更加優(yōu)異的電耗表現(xiàn)，為激情飛馳提供持續(xù)動力。

由阿法特巴赫自主研發(fā)的AMG高性能電池，其技術(shù)理念同樣來自F1賽車，兼具高功率與輕量化的優(yōu)勢。400伏高壓電池容量達(dá)6.1千瓦·時，以僅為89千克的低重量實現(xiàn)了1.7千瓦/千克的極高功率密度，充分發(fā)揮E PERFORMANCE系統(tǒng)的強(qiáng)大性能。此外，電池應(yīng)用了源自F1的高壓電池直接冷卻技術(shù)，每一顆電芯均可單獨得到冷卻，確保在磅礴動力持續(xù)輸出之時，電池仍能處于穩(wěn)定的工作溫度。AMG高性能電池的能量管理策略同樣源自梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊，擁有4擋能量回收模式，以高效補(bǔ)能的方式確保電池在高頻率的充/放電中保持出眾的高性能輸出。

全新C 63 S E PERFORMANCE搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，提供“純電”、“舒適”、“電量保持”、“運(yùn)動”、“運(yùn)動增強(qiáng)”、“賽道”、“濕滑”和“個性化”共8種駕駛模式，從卓越能效到極致動感，造就豐富多樣的駕駛體驗，無論純電巡航或是賽道競速都可肆意馳騁。在“純電”模式下，全新C 63 S E PERFORMANCE支持13公里純電續(xù)航里程，在清晨啟程或晚間回家，享受車輛安靜地穿行于街區(qū)之中。在“賽道”模式下，一切設(shè)定都只為追求純粹性能。當(dāng)全新C 63 S E PERFORMANCE啟動時，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)同時運(yùn)作，駕駛過程中電機(jī)提供的動力最高可達(dá)80%。強(qiáng)大的軟件系統(tǒng)應(yīng)用源自F1的能量管理策略，可以精準(zhǔn)判斷當(dāng)下車輛的加速邏輯，并根據(jù)不同場景作出相應(yīng)電能釋放決策，確保強(qiáng)悍動力源源不絕，每一次加速都令腎上腺素激增。

全新C 63 S E PERFORMANCE首次搭載完全可變的AMG高性能4MATIC+全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可將動力毫無保留地傳遞至每個車輪；車輛更可開啟漂移模式，令性能愛好者盡享駕控樂趣。帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制系統(tǒng)，其懸掛可根據(jù)行駛狀況動態(tài)調(diào)節(jié)每個車輪的減振，無論賽道之上還是街道之中，均為激烈駕駛提供出色的動態(tài)支撐和駕乘舒適性。

新車首次標(biāo)配主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角達(dá)2.5度。即便當(dāng)車速高達(dá)100公里/小時，后輪與前輪仍可反向轉(zhuǎn)動，兼具靈巧的操控性與出眾的穩(wěn)定性。標(biāo)配的AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng)，包括前輪配備的六活塞固定卡鉗和后輪配備的單活塞浮動卡鉗，造就極短的制動距離和出色的車輛穩(wěn)定性。

動感的車身比例與造型，詮釋全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE跑車般的運(yùn)動之姿；以性能為導(dǎo)向的全新設(shè)計元素，更將動感之型展現(xiàn)得淋漓盡致。AMG車型家族標(biāo)志性的垂瀑式格柵與A字型進(jìn)氣口翼片盡顯凌厲風(fēng)范，一眼可知其阿法特巴赫的不俗出身。與此同時，多處顛覆性的革新設(shè)計令全新C 63 S E PERFORMANCE更綻放耀眼光芒：在全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎蓋上，首次以AMG的家族徽章取代了傳統(tǒng)的三叉星徽，全新C 63 S E PERFORMANCE也是首款采用這一設(shè)計的梅賽德斯-AMG車型；沿著光輝奪目的阿法特巴赫蘋果樹徽章向上望去，兩條遒勁的跑車筋線，令前引擎蓋上全新設(shè)計的賽車風(fēng)格的進(jìn)氣口更加動感非凡；車尾“C 63 S”字樣采用E PERFORMANCE車型獨有的紅色銘牌，肆意撩撥著駕駛者對于性能的渴望。

與前作相比，新車車身長度加長83毫米，其中50毫米應(yīng)用于車頭，更長的引擎蓋令車輛擁有GT跑車般優(yōu)雅運(yùn)動的車身比例。全新C 63 S E PERFORMANCE標(biāo)配19英寸AMG鍛造輪轂，可選裝20英寸AMG鍛造輪轂，性能之上，令個性愈加鮮明。黑色包裹的側(cè)裙板、帶有大型擴(kuò)散器的后裙板、兩側(cè)梯形造型的雙排氣尾管和車尾的擾流板，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn)，也喚醒了性能愛好者內(nèi)心潛藏的駕馭激情。

坐于車內(nèi)，全新C 63 S E PERFORMANCE配備的第二代AMG高性能座椅采用全新設(shè)計的座椅布局和造型獨特的對比色縫線，側(cè)邊支撐的開口提供更加優(yōu)異的輕量化和通風(fēng)效果，在每一次追求極致駕馭的彎道上都為駕駛者提供有力支撐。點亮中控顯示屏，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)擁有專為AMG車型和混合動力車型設(shè)計的顯示元素，營造渾然一體的運(yùn)動風(fēng)格。而在AMG的性能世界之中，澎湃聲浪必不可少。全新C 63 S E PERFORMANCE車身內(nèi)外、前后均設(shè)有揚(yáng)聲器，讓AMG經(jīng)典發(fā)動機(jī)聲浪于車身內(nèi)外轟然作響，令駕馭更加血脈僨張。

性能進(jìn)階，創(chuàng)變不止。55年間，AMG以對純粹性能的不滅追求、持續(xù)變革的創(chuàng)新勇氣和持續(xù)引領(lǐng)的駕控科技，譜寫無數(shù)速度傳奇，并以賽道技術(shù)與公路技術(shù)的轉(zhuǎn)化，詮釋對于“非凡駕馭”的不渝追求。時代巨輪滾滾向前，梅賽德斯-AMG亦加快引領(lǐng)腳步，積極進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型，更堅守對于性能的承諾，憑借深厚的研發(fā)技術(shù)積淀與賽事運(yùn)動經(jīng)驗，推出全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE等一系列變局之作。

雪佛蘭”星邁羅上市

9月19日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，全球新一代緊湊型家用SUV——星邁羅正式上市，共推出5款車型，售價13.99萬元至16.49萬元。基于對國內(nèi)主流消費人群需求的深刻洞察，“小黃蜂”星邁羅采用雪佛蘭全球新一代設(shè)計語言，打造令人心動的車身造型，并搭載具有10.25吋雙聯(lián)屏的新一代運(yùn)動數(shù)字科技座艙；新車全系標(biāo)配通用汽車第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)與CVT智能無級變速箱，提供全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，配備同級領(lǐng)先的人性化舒適科技與完備的安全科技，將為主流消費群體帶來兼具品質(zhì)感與智能化的用車新體驗，成為國內(nèi)家用SUV新的超值之選。

自首次亮相以來，雪佛蘭星邁羅就以令人心動的造型圈粉無數(shù)，其中文名“星邁羅”在廣大網(wǎng)友共創(chuàng)和全網(wǎng)投票中誕生。傳承雪佛蘭傳奇性能跑車“大黃蜂”Camaro科邁羅的賽道基因，星邁羅身披通用汽車專為主流消費群體定制的“蜂芒金”戰(zhàn)衣，成為眾多雪佛蘭粉絲心目中的“小黃蜂”。

“小黃蜂”星邁羅傳承品牌獨有的“生命力美學(xué)”設(shè)計理念，在純正美式SUV經(jīng)典設(shè)計基礎(chǔ)上融入雪佛蘭新一代設(shè)計語言，突破傳統(tǒng)SUV造型比例，營造出兼具轎車的運(yùn)動感與SUV硬朗感的低趴動感姿態(tài)，搭配RS系列專屬設(shè)計，令人一眼心動。貫穿整車的X設(shè)計元素，分別融于雷霆前臉、六邊形蜂窩電鍍格柵與尾部設(shè)計中；懸浮式雙色車頂配合基于空氣動力學(xué)優(yōu)化的溜背設(shè)計和擾流尾翼，充分激發(fā)車主駕控?zé)崆椋?18吋輪轂與抬高的底盤進(jìn)一步確保車輛全路況的通過性。

星邁羅采用雪佛蘭全新內(nèi)飾設(shè)計，搭載以駕駛員為中心的新一代運(yùn)動數(shù)字科技座艙。車內(nèi)配備同級獨有的懸浮式雙10.25吋漸層智慧屏，并向主駕傾斜約9度，更方便駕駛者觀看與操作。中控區(qū)域采用獨特的鉆石三角菱格紋圖案與高品質(zhì)內(nèi)飾材料，搭配炮筒式出風(fēng)口與RS系列專屬設(shè)計，凸顯內(nèi)飾質(zhì)感。 過縮短后排乘坐支撐點與后懸結(jié)構(gòu)的距離，星邁羅為乘客帶來更寬敞的后排乘坐空間和膝部空間，而近乎全平的第二排地板設(shè)計也提高了乘坐的舒適性。同時，星邁羅后備廂空間容積達(dá)414L-1405L，輕松容納出行所需的大件行李。

“小黃蜂”星邁羅搭載通用汽車第八代Ecotec 全新1.5T 四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)135kW，在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，實測百公里加速僅需7.9秒，優(yōu)異的動力性能表現(xiàn)領(lǐng)先同級。同時，在更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，星邁羅的百公里綜合工況油耗僅6.5L，為消費者帶來兼具高性能與低油耗的出行體驗。此外，星邁羅全系還標(biāo)配可關(guān)閉式自動啟停功能，發(fā)動機(jī)能夠即時響應(yīng)從“?！钡健皢ⅰ彼查g銜接，帶來更流暢的駕駛體驗。

與全新1.5T發(fā)動機(jī)匹配的通用CVT智能無級變速箱，是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式 CVT變速器，超寬速比范圍可達(dá)7.01，傳動效率明顯高于市場上常用的鋼帶式CVT，能承受更大扭矩，確保發(fā)動機(jī)始終工作在最優(yōu)區(qū)間，讓動力輸出更加平順、細(xì)膩、敏捷、高效。

為滿足國內(nèi)主流消費者家庭用車的需求，“小黃蜂”星邁羅全系搭載全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，通過雙10.25吋漸層智慧屏，可輕松進(jìn)行交互式百度智能在線導(dǎo)航，同時還內(nèi)置了愛奇藝、酷我音樂、喜馬拉雅兒童等常用APP，提供音樂、有聲讀物、資訊等海量音源和多項用車及生活服務(wù)性小程序；支持語音交互識別與智能家居互動，提供無線Apple CarPlay手機(jī)映射功能，讓車主隨時輕松享受智聯(lián)生活。此外，雪佛蘭將通用汽車Tune Dynamic（TD）環(huán)域音響系統(tǒng)首次運(yùn)用于星邁羅上，攜手全球頂尖數(shù)字音頻技術(shù)品牌ARKAMYS為新車量身定制高品質(zhì)車內(nèi)音效，通過全車均衡、動感低音、古典劇院與主駕優(yōu)先四種模式，為車內(nèi)乘員帶來全新的聽覺享受。

面對中國主流消費者對用車品質(zhì)的更高追求，雪佛蘭星邁羅將憑借領(lǐng)先同級的時尚設(shè)計、寬適空間、強(qiáng)勁動力、先進(jìn)的智聯(lián)科技和完備的安全科技以及豐富的舒適配置，與快樂工作、快樂生活的當(dāng)代都市消費者一起擁抱星辰大海，探尋生活的精彩。

傳祺影酷正式上市

9月25日，傳祺影酷打破傳統(tǒng)新車上市發(fā)布會模式，邀請李誕、楊笠、吳星辰、張踩鈴、小北等脫口秀大咖化身影酷Talker，通過一場比脫口秀還秀的發(fā)布會，正式宣布上市。新車共推出三種動力選擇，共8款配置車型，官方售價11.98萬元-16.98萬元。

影酷憑借能耍帥的造型、能劈彎的動控以及炫科技，直接拉滿“酷玩”屬性，讓楊笠、吳星辰等脫口秀演員們紛紛化身影酷種草機(jī)，金句頻出，輕松Carry全場！

在備受當(dāng)下年輕人關(guān)注的智能科技方面，搭載了全新升級的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的影酷，可以說真正做到了“應(yīng)有盡有”。14.6吋巨幕科技中控大屏、10.25吋液晶儀表屏、W-HUD組成一機(jī)三屏多彩顯示，再加上行業(yè)頂級高通驍龍8155芯片，帶來了更清晰、更順暢的車機(jī)操控。同時，還有手勢感知交互、超級泊車等黑科技加持。

在動力駕控上，為了滿足不同年輕人對動力的需求，影酷提供了1.5T燃油版、2.0T燃油版和2.0ATK混動版三大動力版本選擇。在底盤方面，影酷搭載了鉅星底盤，在穩(wěn)定性、剎車制動、轉(zhuǎn)向性能上都表現(xiàn)得非常優(yōu)秀。

除了保持個性，將一份熱愛給自己，影酷還以照顧家人的舒適空間、守護(hù)家人的智能駕駛、智能座艙、全維守護(hù)的安全科技，點滿顧家技能。 2750mm超長軸距加上1901mm超寬體車身，讓影酷的車內(nèi)乘坐空間更寬敞，輕松釋放大長腿。后排純平通道和后排座椅靠背可調(diào)，更支持全平放倒，后備廂容積高達(dá)420L，此外，視野通透的全景天幕，可以隔絕99.99%的紫外線，車內(nèi)香氛系統(tǒng)和森林氧吧健康空氣系統(tǒng)，直接將空間的舒適度拉滿。

影酷按照C-NCAP五星和C-IASI全優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，更配有6秒保壓的6安全氣囊/氣簾，全維守護(hù)一家人的出行安全。在安全科技上，整車搭載最多27個智駕傳感器，可以實現(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)測，同時更有智能通風(fēng)，兒童關(guān)愛等功能，真正讓酷爸辣媽們實現(xiàn)“車照開，嗑照嘮，神獸就妥妥的交給后排”的愿望。

既能展現(xiàn)自我，又能照顧家庭需求，同時還有很酷的六重禮加持，可以說，影酷直接疊滿了“卷王BUFF”，為酷玩又顧家的酷青年提供了全新的人生必買購車選擇。作為廣汽傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的重磅車型，也相信影酷必將能成為一匹黑馬，決勝SUV市場，為更多消費者帶來“這，很影酷”的汽車生活！

簡化用戶選擇 明星功能標(biāo)配，

小鵬汽車調(diào)整G9車型版本命名及配置

9月21日，小鵬G9上市，共有六種配置規(guī)格，價格30.99至46.99萬元。作為一款純電動超快充全智能SUV（靜態(tài)介紹請參見本公眾號9月8日的文章），G9自然有著很高的關(guān)注度，上市當(dāng)天就引起了消費者的熱議。針對用戶反饋的產(chǎn)品配置復(fù)雜等情況，23日小鵬汽車便調(diào)整了G9車型的版本命名及配置，并將選擇率高的功能直接進(jìn)行標(biāo)配，調(diào)整后用戶選擇更輕松，僅需根據(jù)續(xù)航、智能駕駛及性能三方面的梯度差異，即可鎖定心儀車型，享受超快充全智能SUV帶來的旗艦出行體驗。

G9最新的版本及全國建議零售價如下：

動力方面，全系標(biāo)配800V高壓平臺及3C超快充電池包，其中，650續(xù)航各版本車型可選裝4C超快充電池包，售價1萬元；智能輔助駕駛方面，全系車型標(biāo)配XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，Max版車型進(jìn)一步升級為XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，硬件增加雙激光雷達(dá)，英偉達(dá)DRIVE Orin智能駕駛芯片增加為2顆，將具備全場景智能輔助駕駛能力；豪華配置方面，Pro版及以上車型標(biāo)配“5D音樂座艙”，含XOPERA小鵬音樂廳、Nappa真皮座椅、美妝空間、智能香氛系統(tǒng)、主副駕腿托/按摩/律動等18項豪華配置。

650上市紀(jì)念版車型，則在滿配基礎(chǔ)上，配專屬啞光星際綠車色和智能電動后拖鉤，增加8項首任車主尊享權(quán)益，包括：獲贈首年品牌保險補(bǔ)貼、整車終身質(zhì)保、動力電池終身質(zhì)保、電機(jī)終身質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身無限流量、終身上門取送車服務(wù)、終身不限度數(shù)自營站電卡。（*首任車主均指首任非營運(yùn)車主）

已購XPILOT 3.0/3.5軟件的老車主，可享本次G9 XNGP 7折升級權(quán)益（即同續(xù)航的Max與Pro版本差價的7折）。