來源：直通IPO，文/王非

自動駕駛領(lǐng)域，又一家公司沖刺A股IPO。

據(jù)證監(jiān)會官網(wǎng)相關(guān)文件顯示，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（MINIEYE，下稱：佑駕創(chuàng)新）于8月3日同國泰君安證券股份有限公司簽署上市輔導協(xié)議，正式啟動IPO進程。

而這也再次為自動駕駛領(lǐng)域IPO加速，提供了新的例證。

除了最新的佑駕創(chuàng)新，目前A股和港股至少有3家自動駕駛企業(yè)排隊。

其中，縱目科技正在積極沖刺科創(chuàng)板；知行科技于4月4日遞表港交所；黑芝麻智能則在6月30日遞表港交所。

此外，毫末智行被傳擬明年赴港上市，募資3-4億美元；文遠知行（WeRide）也被爆秘密在美國提交IPO申請，計劃募集最多5億美元；小馬智行美股IPO則已經(jīng)傳聞了近三年。

新加坡博士歸國創(chuàng)業(yè)，機場攔下阿里合伙人獲千萬天使投資

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO劉國清，生于1987年，為新加坡南洋理工大學計算機工程博士，前新加坡CeMNet研究中心視覺算法研究員，江蘇省“雙創(chuàng)”人才。

據(jù)鉛筆道消息，在新加坡母校門口的一次飯局上，劉國清聽聞了名片王中王創(chuàng)始人Dr. Yang的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和體會。

此后，萌發(fā)了創(chuàng)業(yè)想法的劉國清開始向汽車研發(fā)領(lǐng)域的朋友，詢問ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的市場情況，并著手進行市場調(diào)查。

終于在2013年4月，劉國清下定決心回國創(chuàng)業(yè)，以新加坡政府媒體發(fā)展局支持的ADAS研發(fā)項目為前身，成立了MINIEYE。

劉國清找來的創(chuàng)業(yè)伙伴，可謂陣容豪華。

其中，佑駕創(chuàng)新首席科學家吳建鑫研發(fā)的計算機視覺算法曾被美國、加拿大、德國等多國工程院院士的團隊用于其研究系統(tǒng)中，也被美國iRobot公司用于其Packbot機器人。聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO楊廣為前微信團隊開發(fā)工程師，前騰訊搜搜基礎(chǔ)架構(gòu)工程師，騰訊年度優(yōu)秀員工，曾獲ACM/ICPC金牌。

2013年7月，“MINIEYE初代六人組”拿到了南京政府提供的150萬元扶持資金，并在接下來的十個月內(nèi)，成功開發(fā)出“護駕”App并正式上線。

這款產(chǎn)品并未達到理想效果，僅僅作為MINIEYE試水產(chǎn)品，在短短三個月后便被“主動”下架，“雖然沒能夠被土豪收購，但在App幫助下我們順利完成了天使輪融資?！?/p>

2014年8月，劉國清在上海浦東機場攔下了準備去美國參加阿里巴巴上市儀式的阿里合伙人吳泳銘，并最終說服他投資了1000萬元。

此后，佑駕創(chuàng)新正式步入正軌，并于2014年12月注冊成立了深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司。

與20余家主機廠達成合作，6年獲8輪投資

佑駕創(chuàng)新聚焦全棧自研的軟硬一體量產(chǎn)解決方案，核心技術(shù)覆蓋“行車、泊車、座艙”三大關(guān)鍵場景。

作為一家智能駕駛科技公司，佑駕創(chuàng)新希望在提升汽車自動化、智能化水平的同時，降低交通事故率、優(yōu)化司乘體驗?；诖?，其業(yè)務矩陣包括：智能領(lǐng)航輔助方案iPilot、智能座艙感知與交互方案iCabin、ADAS產(chǎn)品及方案iSafety。

截至目前，佑駕創(chuàng)新在乘用車領(lǐng)域先后與哪吒、蔚來、奇瑞、長安、吉利、上汽乘用車、上汽大通、smart、江淮、一汽奔騰等20余家主機廠達成合作，量產(chǎn)定點覆蓋近百種車型。

以奇瑞旗下四大品牌之一捷途汽車為例，佑駕創(chuàng)新于6月1日宣布已收到捷途汽車項目定點通知書，將為其相關(guān)量產(chǎn)車型提供L2+級行泊一體智能駕駛解決方案。本次合作，佑駕創(chuàng)新將繼續(xù)提供行泊一體智駕方案研發(fā)與技術(shù)支持，為新車型的智能駕駛體驗全面賦能。

而在扎穩(wěn)國內(nèi)市場基本盤的同時，佑駕創(chuàng)新也已成為“出海老司機”，積極進軍海外市場探索增量市場。

成立至今，除了吳泳銘的1000萬元天使投資，佑駕創(chuàng)新在6年多的時間里，先后獲得了8輪投資。

最近的一輪融資發(fā)生在2022年6月，彼時，佑駕創(chuàng)新宣布完成D3輪融資，由凱輝基金領(lǐng)投，蔚來資本子基金金寧基金、申萬宏源跟投。

伴隨著D3輪融資的完成，也宣告佑駕創(chuàng)新整個D輪融資順利完成，累計金額8億元人民幣。

此前，D1輪由中金甲子、東風資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實投資、元璟資本等老股東跟投；D2輪投資方為國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、聯(lián)通中金、中金常德新興產(chǎn)業(yè)基金、重慶科興科創(chuàng)基金、老股東東方富海。

值得一提的是，佑駕創(chuàng)新也在今年7月，成功入選國家第五批專精特新“小巨人”企業(yè)。

未來，成功登陸資本市場后，佑駕創(chuàng)新能夠帶來怎樣表現(xiàn)，也將成為外界關(guān)注的焦點。