在國內(nèi)風(fēng)光一時(shí)的特斯拉，如今卻顯得日漸式微，除了曾經(jīng)的國內(nèi)新能源銷冠稱號(hào)被比亞迪搶斷了多日外，特斯拉的江湖地位也每況愈下，大有被后來居上的中國品牌碾壓之勢。

日前，上海（路透社）透露，特斯拉周六暫停了其上海工廠的生產(chǎn)，提前了此前計(jì)劃在12月的最后一周暫停該工廠的大部分工作。

而僅僅就在今年11月份，特斯拉中國交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長89%?？此铺厮估鎰莘P的緊要關(guān)頭，上海工廠卻突然停產(chǎn)，這種突然的變化確實(shí)讓人充滿不解。

產(chǎn)能過?！百u不動(dòng)”了

在這個(gè)傳統(tǒng)銷售旺季，當(dāng)其它品牌加班加點(diǎn)地趕工時(shí)，特斯拉上海工廠卻偃旗息鼓。而關(guān)于停產(chǎn)的原因也是眾說紛紜，其中有媒體表示，疫情防控放開后，感染人數(shù)上升在短期內(nèi)擾亂了企業(yè)運(yùn)營是其中一個(gè)原因。另外，也有媒體表示該工廠或面臨升級(jí)，不得不提前停產(chǎn)計(jì)劃。

截止目前，對(duì)于特斯拉上海停產(chǎn)的真正原因，廠家還沒有給出明確答復(fù)。不過在《車壹圈》看來，不管特斯拉上海工廠停產(chǎn)是哪一種原因，都擺脫不了它在國內(nèi)市場的尷尬。市場整體表現(xiàn)不佳，進(jìn)而造成產(chǎn)能過剩，上海工廠停產(chǎn)放假，自然也在情理之中了。

提到特斯拉市場不佳，也許有人會(huì)反駁傳聞?dòng)姓`。因?yàn)樵趧倓傔^去的11月份，特斯拉上海超級(jí)工廠交付100291輛汽車的業(yè)績。

不過，考慮到特斯拉前期針對(duì)Model Y、Model 3等車型開啟大幅度降價(jià)，對(duì)市場銷量的有力拉動(dòng)，這種“曇花一現(xiàn)”市場現(xiàn)象，并不會(huì)為特斯拉帶來持續(xù)的改觀。因此，未來一段時(shí)間內(nèi)特斯拉中國銷量持續(xù)下滑，將成為大概率。

產(chǎn)品缺乏后勁亟待進(jìn)階

此前，有媒體報(bào)道稱特斯拉上海超級(jí)工廠將減產(chǎn)20%，雖然廠家對(duì)減產(chǎn)傳聞也表示不實(shí)。但從上海工廠的停產(chǎn)來看，減產(chǎn)傳聞?wù)诒蛔C實(shí)。而在業(yè)內(nèi)看來，特斯拉中國減產(chǎn)的原因，與其產(chǎn)品組成有著必然聯(lián)系。也就是說，面對(duì)當(dāng)前國內(nèi)市場格局，特斯拉產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重的后勁不足。以當(dāng)前的市場銷量，不足以支撐特斯拉上海工廠的產(chǎn)能。

從產(chǎn)品來看，目前特斯拉在國內(nèi)主銷車型是Model Y。而就在前兩年，Model 3還成為眾星捧月的產(chǎn)品焦點(diǎn)，如今該車型卻今天顯得形單影孤，被淘汰出局也是遲早的事。如此一來，特斯拉在明年很長一段時(shí)間內(nèi)，將只有Model Y這一款主打車型，市場表現(xiàn)將會(huì)更堪憂。

事實(shí)上，在當(dāng)前國內(nèi)高端新能源市場，早已不是特斯拉一家獨(dú)大的時(shí)代。隨著越來越多的高端新能源汽車品牌的涌現(xiàn)，對(duì)特斯拉形成了合圍之勢。

而在產(chǎn)品更新上，特斯拉中國不緊不慢的表現(xiàn)，讓人看著委實(shí)著急。除了目前的產(chǎn)品外，喊了很久的20萬元以下的新車型，更是“神龍見首不見尾”，到現(xiàn)在也形成不了戰(zhàn)斗力。

因此，面對(duì)市場不妙的處境，特斯拉現(xiàn)在除了大幅度降價(jià)外，似乎想不到更好的辦法。

此次臨近歲末，面臨明年新能源補(bǔ)貼政策終止，當(dāng)一些同行開始對(duì)旗下新能源產(chǎn)品加價(jià)賣的時(shí)候，特斯拉如果還想繼續(xù)打“價(jià)格戰(zhàn)”的做法，顯然已經(jīng)沒有了用武之地。

《車壹圈》觀點(diǎn)：沒有遠(yuǎn)慮必有近憂，這句話用在特斯拉中國身上再恰當(dāng)不過了。誰會(huì)想到，曾經(jīng)無限風(fēng)光的特斯拉，也會(huì)有一天因?yàn)檐囐u不夠了，而成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

或許特斯拉上海工廠停產(chǎn)，背后還有鮮為人知的原因。不過，再怎么解讀，都離不開市場競爭力不足。產(chǎn)能過剩，讓廠家不得不在生產(chǎn)安排上進(jìn)行調(diào)整。而且這種趨勢，或只是開始。

從長遠(yuǎn)來看，如果特斯拉還不能改變目前產(chǎn)品匱乏的格局，那么明年在新能源補(bǔ)貼政策清零以及同行競爭產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)之下，它的處境將更加艱難。