冬季，對于新能源車而言，都會有續(xù)航里程打折、充電效率變慢的困擾，甚至有嚴(yán)重的導(dǎo)致電池系統(tǒng)異常直接趴窩。近日，懂車帝開展了新能源冬測的活動，其中就有不少熱門新能源車扛不住冰雪的低溫，測試還沒開始就趴窩了。

在這次冬測活動上，參與測試的車型有理想L9、比亞迪元PLUS、阿爾法S、一汽豐田bZ4X等新能源車，這其中就有部分車型沒能抗住低溫天氣，導(dǎo)致電池系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

理想L9 2022款Max，車輛剛剛運(yùn)輸?shù)诌_(dá)場地就出現(xiàn)了小電瓶虧電的現(xiàn)象，導(dǎo)致全車斷電、無法啟動、小電瓶充不進(jìn)去電等情況發(fā)生，最后通過外接應(yīng)急電源充電后，才恢復(fù)了車輛啟動。此外，在24小時冰凍挑戰(zhàn)后，L9的遙控鑰匙卻無法正常解鎖車輛了?？磥?，這“500萬內(nèi)最好的SUV”也不是很靠譜啊。

比亞迪元PLUS 2022款510KM旗艦型，在冰凍測試后，同樣出現(xiàn)了無法啟動的情況。使用外部充電機(jī)充電時，電壓也只有6伏，達(dá)不到標(biāo)定的12伏電壓，而且，車內(nèi)的喇叭還發(fā)出嗡嗡的響聲，車輛整個低壓系統(tǒng)都不是很正常。經(jīng)過一段時間充電后，車輛已經(jīng)能解鎖，但仍沒有辦法進(jìn)行下一步的測試。主要的問題仍然出在小電瓶上，在低溫情況下，容易出現(xiàn)掉電的情況。

一汽豐田bZ4X 2022款四驅(qū)高性能PRO版，在續(xù)航測試完成后，充電效率是具備快充的車輛里最慢的，66.7度的電池充滿用了423分鐘，足足花了7個多小時，平均充電功率也是具備快充車?yán)镒畈畹?。有意思的是，之前新聞曾報道過，海外版豐田bZ4X存在低溫下無法快充的情況，如此看來，中國版的bZ4X低溫充電依然存在問題。

Smart精靈#1 2022款BRABUS性能版，在低溫環(huán)境下充電速度過慢，使用120kW充電樁最大功率只能達(dá)到35.8kW，充電時間超過了3個小時，同時，還出現(xiàn)左后門把手提示維修的情況，不過，回到暖房后不久提示就消失，恢復(fù)正常了。

奇瑞QQ冰淇淋 2022款桃歡喜 甜桃款，同樣是剛運(yùn)輸?shù)竭_(dá)場地就出現(xiàn)小電瓶虧電的情況，車輛也無法啟動，而當(dāng)時的動力電池為滿電的狀態(tài)。另外，阿爾法S 2022款HI版高階版，在冬測期間，多次出現(xiàn)無法充電至100%的情況。

本次懂車帝新能源冬測活動上，有新勢力品牌的車型，也有傳統(tǒng)車企的新能源車，但無一例外的是，無論是新勢力車型，還是傳統(tǒng)車企的車型，在低溫環(huán)境下，都有一部分車型出現(xiàn)了大大小小的問題?？磥恚@部分廠家對于冬季的測試做得功課還不夠足啊。